Mașinile din China tind să exagereze atunci când vine vorba despre tehnologie. De exemplu, am menționat deja luminile ambientale care "urmăresc" ritmul muzicii. Nu vreau să dezbat cât sunt de utile, dar sunt sigur că unii vor fi impresionați.

Acum să vorbim despre tehnologia care chiar contează. În spatele volanului primești un instrumentar de bord complet digital, cu o diagonală de 10.25 inch. Grafica nu este foarte configurabilă, dar ai totuși două teme, cam ca la telefoanele mobile: Light și Dark.

Poți alege ce informații de condus să afișeze (consum, presiunea în pneuri și așa mai departe) prin intermediul butoanelor de pe volan care, trebuie să menționez, nu reacționează întotdeauna așa cum ar trebui să o facă.

Primești și un Head-Up Display care proiectează informațiile vitale de condus pe parbriz.

Ecranul central are 14.8 inch și este poziționat pe verticală. Grafica este mai mult decât decentă, reacționează așa cum trebuie să o facă, iar meniul este simplu și ușor de înțeles.

Display-ul integrează comenzile sistemului de climatizare. Ai scurtături pentru modificarea temperaturii la baza ecranului, însă dacă vrei să accesezi orice altă funcție (de exemplu să pornești încălzirea/ventilația în scaune) trebuie să mai intri în două sub-meniuri. Nu este deloc simplu atunci când conduci.

Încărcarea wireless, cu o putere de 50 W, este standard, iar în compartimentul de depozitare de sub tunelul central ai porturi USB-C dacă vrei să încarci sau să conectezi telefonul old-school. Pentru că, acesta poate fi conectat și prin intermediul Apple CarPlay sau Android Auto fără fir.

Un port USB regăsești și în oglinda retrovizoare, pentru alimentarea unei camere de bord.