
Tinuta de drum
Din nou, să nu te lași păcălit de aspectul sportiv al mașinii, pentru că sub caroseria asta agresivă se află tot un SUV de segment B. Chiar dacă Geely Coolray face o treabă bună atunci când ataci ceva mai tare virajele și nu îi permite mișcării de ruliu să își facă simțită prezența, direcția este destul de imprecisă și prea asistată.
Desigur, dacă împingi prea tare limita, subvirarea va fi dușmanul tău. În primii kilometri vei avea impresia că suspensia înclină mai mult către partea sportivă, dar Coolray reușește să filtreze bine imperfecțiunile din drum. Cele decente, cel puțin.
Șinele de tramvai și gropile drepte și scurte vor aduce anumite zgomote nedorite în habitaclu. Mișcarea de tangaj este și ea ținută bine sub control, lucru important de notat, deoarece tangajul apare destul de des la modelele SUV.
Nu mi se pare a fi mașina după care să întorc capul pe stradă. Banală și anostă. Cele patru evacuări din spate te duc cu gândul la cine știe ce monstru de 2-3 litri, ca orice chinezism, este făcută să-ți fure ochii, mai ales roșu ăla la interior e moartea pasiunii.