Tinuta de drum

4.5

Chiar dacă mașinile electrice sunt impresionante când faci reprize de accelerație, nu toate se descurcă la fel de bine atunci când vine vorba despre abordarea virajelor. De fapt, cred că îmi ajung degetele de la o singură mână pentru a le numi pe toate cele care pot să facă asta foarte bine.

Deși are o masă proprie de aproape 2.4 tone, Mustang Mach-E GT este una dintre mașinile cu zero emisii care merită lăudate. Suspensia MagnERide, pe care o primești doar pe versiunea GT, are meritele sale, desigur.

MagneRide este o suspensie adaptivă care reușește să elimine cam orice mișcare de ruliu atunci când ataci agresiv virajele. Mașina se simte închegată și sigură pe ea din punct de vedere dinamic. Totuși, trebuie să fii atent, deoarece Mach-E GT are un caracter supravirator destul de pronunțat.

Deraparea punții spate poate apărea destul de devreme, dar într-un mod previzibil, deci nu ești luat prin surprindere. Totodată, sistemul de control al tracțiunii face o treabă bună și aduce rapid mașina înapoi pe trasa ideală.

Am apreciat că direcția este grea și nu într-un mod artificial. Totodată, este precisă și nu ești nevoit să faci multe corecții în mijlocul virajului. Sistemul de frânare Brembo se comportă ireproșabil, dar să știi că necesită un timp de obișnuință, în special la utilizarea prin zonele urbane.

Partea goală a paharului? Suspensia este rigidă, astfel că toate gropile, denivelările și șinele de tramvai din oraș te vor face să strângi din dinți.

  • Jian de la Calafat, marţi, 07.04.2026 16:55

    O gloabă.

  • zarnesteanu, marţi, 07.04.2026 17:44

    @Jenantule, nu trebuie sa ne spui despre tine la fiecare pas. Stim ca esti o gloaba inglodata in trecut, "fosilizata" si basesti diesel cu putere. E ok, au si babalacii locul lor in societate. Cat despre Mach-E, incepe sa-si arate varsta, dar eu zic ca se tine bine. In versiunea de top e peste 90% din ce e azi pe piata. Range-ul e suficient pentru un om normal, cam in orice parte a globului, mai putin Alaska si siberia. In rest o masina cu care iti faci treaba. Am avut-o si eu pe lista, dar am sarit-o din motive care tin de gustul individual, nu de tehnologia de pe masina. Oricum, in Romania cred ca e OZN.

  • nsrei, marţi, 07.04.2026 21:25

    Deși am Ford și mă mândream pe aici cu el, recunosc rușinat acesta nu poate fi numit mașină la 2.4 tone. Se conduce cu categoria C cumva? Prețul de ce este așa de mare, se vinde la kg, ca cartofii la piata?

  • inexorabil, marţi, 07.04.2026 22:18

    e-panarama de zănateşteanu a devenit grotescă… Dar mandea de aceea hălăduiesc p-acilişe: ca s-o beep-beep (autocenzură obligatorie).

  • Combustie, miercuri, 08.04.2026 02:05

    @automarket Voua va place felul in care se exprimai9D7 "userul" zarnesteanu? Sau e prea mare in grad pentru voi?

  • zarnesteanu, miercuri, 08.04.2026 04:36

    Acuma stim: inoperabilul e combustie (cu cifra octanica zero), care se mai identifica si jenantu' de caracal cand vrea sa-i ramana textele in comentarii. Interesant ca macane la electrice, dar nu mai are bani nici macar sa tureze motorul de-amboulea-n parcare. Mai tine "criza" asta vreo doua luni si ajunge sa faca focul sub capota sa mai miste roata. Intre timp Mercedes baga sunete false la viitorul AMG electric. Inoperabilul nostru o sa scoata capul pe geam si-o sa "faca" V8-ul din buze. Chestia e ca-s prea departe sa apuc sa vad cu ochii mei "minunea" asta. Dar e ok, continui sa ma chinui mai departe cu electricele.