Este destul de greu să găsești în acest segment de piață un model care să se concentreze pe implicarea șoferului în acțiunea de a conduce. În traducere liberă, majoritatea producătorilor nu se gândesc să-ți ofere un model cu valențe sportive care să te încânte pe viraje. Dar mai există și excepții.

Din fericire, tot brandul Cupra este concentrat pe ideea de implicare a șoferului, iar Terramar face o treabă foarte bună pe viraje. Mișcarea de ruliu apare foarte târziu, când deja ajungi la limita aderenței.

Direcția progresivă și suspensia sport sunt oferite încă din standard. Dacă le luăm individual, direcția este precisă și volanul opune destulă rezistență la viteze mai mari, iar suspensia este neașteptat de confortabilă.

Într-adevăr, neașteptat de confortabilă pentru o mașină cu valențe sport care are jante de 20 de inch. Asta înseamnă că vei simți trecerile peste denivelările pronunțate sau șine de tramvai. Pot spune că suspensia este mai permisivă decât mă așteptam.