Tehnologie
Unul dintre atuurile SUV-ului asiatic este, desigur, prețul, dar și tehnologia pe care o oferă pentru suma pe care o plătești. Nu trebuie să bifezi nivelul de echipare de top pentru a primi instrumentarul de bord digital, de 10.25 inch, și ecranul central de 15.6 inch pentru sistemul multimedia.
Instrumentarul de bord nu este foarte configurabil și, așa cum îți spuneam, oricât ai căuta nu ai cum să-l faci să indice consumul decât pe ultimii 50 de kilometri. În schimb, informațiile sunt ușor de citit și primești și un Head-up Display pe nivelul de echipare Unique.
Sistemul multimedia propus de Chery nu este foarte complicat. Interfața seamănă cu meniul unui telefon inteligent sau al unei tablete și, atunci când nu îl utilizezi, poți seta să apară o animație sau o imagine de fundal fixă.
În ceea ce privește ecranul în sine, trebuie să recunosc că l-am prins de câteva ori în ofsaid. Nu de puține ori mi s-a întâmplat să selectez o anumită funcție și să nu reacționeze decât după câteva insistențe. De asemenea, atunci când treci prin modurile de rulare, există o ușoară întârziere din momentul în care rotești de buton și până apare pe display selecția făcută.
Partea bună este că dacă nu vrei să utilizezi funcția tactilă, poți să interacționezi cu sistemul multimedia și prin intermediul asistentului virtual care este mai mult decât decent.
Constructorii asiatici vor să ofere de toate, dar uneori tind să complice lucrurile prea mult. De exemplu, nu s-au mulțumit să instaleze benzile cu lumină ambientală, dar le-au și făcut să "danseze" și după ritmul muzicii. Dacă vrei tu asta, desigur, nu este o setare default.
Zona de încărcare prin inducție a ajuns să fie prezentă pe mai toate mașinile de ultimă generație, dar nu toate vin cu funcție de răcire, ceea ce înseamnă că telefonul se va supraîncălzi. Nu este cazul lui Tiggo 8, care are această funcție de răcire. Și o putere mare de încărcare, de 50 W.
Greu de înțeles de ce afișează numai consumul pe ultimii 50 de km. Care o fi logica? Probabil să nu faci apoplexie cănd vezi cum papă benzina. Chestia asta cu consum mediu este cu o foarte mare aproximație, nici măcar orientativă nu e. Ar trebui să mergi 33 km în oraș, 33 în regim de autostradă, 33 în regim de DN, viteză constantă, fără declivitate, fără vânt, adică condiții pe care în practică nu le ai absolut niciodată. Oricum cel mai simplu și exact mod de a afla consumul este cel de la plin la plin. Nu dă greș niciodată. Și ca să dau 43k pentru un suv chinezesc care (doar) te duce din punctul A în punctul B și cu câteva bube-n cap nu prea m-ar tenta absolut deloc.