Conduc in prezent un Tiggo 8, porecla ei este cherry, cherry, lady. Nu sunteti singurii cu melodia asta sa stiti :)). Referitor la Tiggo 8, pot sa zic ca l-am condus la test drive si mi-a placut cum se misca insa eu am sesizat 2 minusuri in putinul timp cat l-am, condus si anume: 1. prea multe avertizari de la senzori foarte enervante. Cred ca ajungi sa te obisnuiesti la un moment dat. 2. directie si feedback in general la condus cam moale, toata masina setata spre confort si foarte asistata. In rest, foarte ok masina. Aceasi motorizare o am si eu pe Tiggo 8 si merg cu ea in eco si are suficienta putere si cuplu pentru orice situatie.

Scuze, voiam sa zic "referitor la Tiggo 7".

- 25 de ani experiență în fabricarea de mașini e fix pix. Ce să mai zici de Renault din 1899, Citroen, Mercedes. Că de Ford nici nu mai zic. Deocamdată să le zicem pionieri, pentru că să ai diferențe insesizabile între modurile de rulare Eco/Confort/Sport nu e o chestie cu care să te mândrești. Cum nu te mândrești nici cu izolarea fonică și nici cu cutia care are momente când "nu prea știe ce să facă". - Butoanele alea argintii pentru comanda geamurilor îmi aduc aminte de combinele muzicale de prin anii 90, mai pe ieftineală așa, imitație de aluminiu... Și nu mai spun de selectorul de viteze, parcă e breloc din ăla de chei, din plexiglas, de se făcea prin fabrici pe timpul lu' ceașcă. - Și, totuși, dacă are un pachet impresionant de sisteme de siguranță, precum ziceți, de ce a luat doar 4 **** la la EuroNcap? - În rest, ce să zic, au climatizarea pe tabletă (pfff... moartea pasiunii) dar bine că s-au gândit la parfum și pulverizator. Ce să mai, te simți boier. Lumină ambientală o avea? Spor la cumpărat!

pt o masina destul de complexa, după zilele petrecute cu Tiggo 7, consumul afișat în bord a fost de 7 l/100 km, mai bune alea din anii 2010, care s simple , de exemplu un Logan are tot atata consum si nu se strica nimic la el. Ma refer la cele cu motoare aspirate de 1.4, 1.2. Sa nu mai pomenim de skoda 1.6, si nici macar de variantele lor TDI , dar ma repet de prin anul 2010. Ceea ce e mai nou e o adevarata catastrofa

Apropo de marci chinezesti, chiar nu le spune nimeni celor care realizeaza reclame, cum se pronunta numele produsului promovat? A se vedea "Geely", unde se pronunta "Gilii", in loc de "Ghilii" (cum e corect), la fel cum mai demult, la "Michelin", pronuntau "Mișlin", in loc de "Mișlen". Au mai fost si alte cazuri, dar asta la Geely, ma dispera, ca vad reclama des, si aud pronuntia gresita. Importatorul chiar nu verifica reclama inainte sa o accepte?

Off-Topic ("Off", e in sens de "Of" romanesc). Se pare ca nu a incaput in spatiul dedicat.

Cheri, Cheri, nu Cherry, cherry.

@nsrei nu faci comparatia corect. Fata de logan masina asta e mai grea si mai mare si in plus are si cutie automata. Daca vrei sa faci comparatie cu o masina de atunci fa o comparatie cu un Tiguan automat 1.4 benzina si vezi diferenta. In plus la orice plug in ai posibilitatea sa incarci si sa mergi full electric, aici fiind marele avantaj, doar pentru cei care au unde incarca zilnic.

Climatizarea pe tableta e la 90% din masinile din 2026, nu te-ai obisnuit deja? Masina este decenta raportat la pretul cerut, pana la urma nu ai multe alternative de plug in hybrid la preturi de max 37000 euro, cat costa un Hyundai Tucson phev full options de exemplu? Mult mai mult, sa nu mai vorbesc de orice model Honda sau Toyota.

Ca de obicei, irimia = intruchiparea penibilului, cu articolul asta partinitor, ca sa nu zic platit. O gramada de minusuri identificate chiar de tine, dar nota generala nu reflecta realitatea. P.S.: vezi ca ai uitat de Ford Kuga PHEV - in varianta Titanium este 31.900 Euro, in varianta Sound Edition este 36.750 Euro

urata mai este ... intra in categoria sangyoung rodius, pt cruiser, multipla, tribeca etc.

@14:19 Kuga plugin nu se califica. Nu are Dumnezeul motoarelor, 1.5 turbo, nu are scaune de musama, nu are luminite de craciun prin portiere si in general nu e premium ca orice vine din China.

O fi climatizarea pe tabletă la 90% dintre mașini, dar multe au comandă vocală. Iar să compari chinezismul ăsta cu Honda și Toyota e blasfemie.

@Ds, Honda si Toyota iti dau un RAV 4 phev cu preturi de la 50.000 de euro in sus, daca te intereseaza strict sigla de pe volan poti da linistit, ca masini nu sunt peste, doar numele e de ele, am mers de curand cu un Rav 4, 2023, antifonarea era de masina de maxim 20.000 euro, cine vrea sa dea 50.000 pe ea, sa dea.

Kuga nu se califica in primul rand pentru ca e produs de Ford, cel mai mare fabricant de tepe auto, boschetarul fiabilitatii si smenarul garantiilor, care se face ca ploua cand te prezinti pe garantie cu masina in service. Dar daca vrei tu sa fii urmatorul fript cu asa ceva, go ahead, sunt banii tai. Stiu, pare ca faci afacerea vietii cand o cumperi, fara sa stii ca in scurt timp, o sa mai platesti cel putin inca o data pe atat, asta da teapa data cu maiestrie. Nu credeam vreodata sa ajung sa zic asta, dar producatorii chinezi au ajuns la fiabilitate si la increderea castigata, la nivel stelar fata de alte firme asa zis cu vechime si renume, precum: Ford, Land Rover si defunctul Jaguar, Nissan si aproape defunctul Infiniti, zombiul Mitsubishi, GMC si mare parte din Chevroleturi, plus drojdia de la Stellantis formata din Jeep, Chrysler, Dodge, Alfa Romeo si Fiat. Cu probleme grave raman patate si Hyundai, Kia si Volvo, dar in ultima vreme incearca macar sa-si mai spele imaginea. De la chinezi doar primele generatii de MG au dat batai de cap, care ar fi bine sa fie evitate pe piata sh, in rest, as alege cu ochii inchisi orice masina din China in fata oricarei alte marci din cele pomenite mai sus, chiar si fara sa aduc in discutie subiectul preturilor.

Dacă crezi că diferența între Toyota și chinezismul ăsta este doar prețul și sigla de pe volan... E clar! P.S. Rămâne cum am stabilit: Orice comparație între chinezismul ăsta și Toyota/Honda, și nu doar, este blasfemie. Spor la cumpărat!

Pai am mers cu ambele spre deosebire de tine care mergi doar cu microbuzul, un Rav 4 nu e cu nimic peste acest tiggo 7, plus ca am mers si cu MG HS HYBRID care e ani lumina peste Rav 4, motor mult mult mai silentios, antifonare net superioara, materiale mult mai premium si ca pret e cu 20.000 euro mai ieftina, Toyota e doar o dacie care se vinde scump.

Nu vărule, io merg cu calu'!

cei 20 000 euro ii iei peste 10 ani cand vinzi toyota. asta spre deosebire de mg pe care iei o branza. se chinuie unii producatori de jumate de secol sa faca masini care sa mai valoreze ceva si peste 5 ani. putini au reusit.

vai de tine! cand toyota facea z3 si toyota supra chinezii faceau betisoare de sters in urechi si mingi de ping-pong.