Eram convins că marele avantaj incontestabil este prețul, după scăderea subvenției, puțin peste 18.5k euro este de necontestat, doar că eu l-as contesta puțin mai mult, cum sa coste 26k euro prețul curat, fără subvenție ? De unde ies aceste sume de la producătorii chinezi super ieftini ? Cu programul Rabla, un Sandero Stepway pe benzină pleacă de la 12.790 euro cu TVA, până la 18.000 intra opționale la greu . Acum m-am uitat pe OLX, dupa epave și cazane normal, vă dau eu preț imbatabil, există un superb Tico verde, cu 65k km, sub 2000 euro, cu aer condiționat, arată super bine, or fi trucate pozele poate, la ergonomie și ținută de drum pun pariu ca este peste această încercare numită mașină, am mers cu Tico acum vreo 25 de ani și m-a surprins spațiul și manevrabilitatea . Amenințare directă, auzi :).

Adică v-a plăcut prețul și raportul preț/calitate? Ferească Sfântul! Ce gusturi ciudate aveți. Păi cum să-ți, mă nene, placă prețul la așa ceva? Țipă prin toți porii a chinezism ieftin, ca treningurile alea "adibas". Într-o lume normală așa ceva nu ar trebui să depășească 6000 de euro. La 20-25.000 ai ț variante, inclusiv pe gpl, și te doare la bască. P.S. Numai mie mi se pare că din scrisul ăla, "DOLPHIN" din poza 18, "HIN" e pus strâmb?

@ds De parca, intr-o lume normala, un Golf 8 1.0 TSI merita 40k sau o Dacia 30k ;-)))

Băi băiatule, prețul pleacă de la 11.590 cu Rabla, deci sub Sandero Stepway. Și fără Rabla e mai ieftina decât Sandero. Ești și tu analfabet functional??

Tot azi și apărut recenzii și în presa britanica: https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/byd/dolphin-surf-hatchback/ The Dolphin Surf isn’t quite as roomy or zippy as an Inster, but it feels much more of a quality product than rivals from Dacia and Leapmotor and – dare we say it – Fiat. Crucially, though, it ticks many boxes: assured handling, perfectly decent performance, good range and good space. BYD’s best car? Quite possibly. https://www.autocar.co.uk/car-review/byd/dolphin-surf "Excellent as an urban runaround and more mature-feeling than its rivals. Strong value for money.".

Încă mai fac greșeala să-ți răspund, Sandero în ce clasă este ? Există o diferență mare de spațiu, puse una lângă alta par două clase la dimensiuni, nu una, continuă să rămâi umed la așa zisa ieftineala chinezească .

Mai bine făceai greșeala să verifici dimensiunile. Sandero are 10cm in plus, care e o diferență mare dacă măsori... castraveți, dacă tot o dai în vulgarități. 2 clase sunt doar în visele tale umede.

Plus că asta e electrică și încă mai e o diferență de preț intre un EV și un 1.0l 90CP.

Vă rog corectați informațiile din articol referitoare la accelerația de la 0 la 100 km/h pentru Hyundai Inster, conform site-ului si informatiilor oficiale Hyundai, Inster accelerează de la 0 la 100 km/h în 10,6 secunde.

A, ai trecut repejor de la "e mai scumpă ca Sandero" la "Sandero o are mai mare". Rămâne cum am stabilit: analfabet funcțional.

arata din lateral ca un i10 fluorescent. numele dolphin nu se potriveste din pacate cu petarda din imagini...

Dacă o cumpără de pe OLX 90000km reali-reali e cu două-trei clase peste BYD. Plus că nici nu bate, nici nu trăncăne.

Dacă nu se bagă și Matei, trompeta " corectitudinii " , nu se poate, cum altfel să nu ridicăm în slăvi o caricatură de mașină, ce are preț fără pomana de la stat, cât un Duster dotat decent .

Stepway e puțin mai mult, dar cine alege Sandero Expression ECO-G are preț de listă 12.650 euro, 10.650 cu rabla. Și primește o mașină mai aerodinamică, mai stabilă și spațioasă (+13 cm lățime, +10 lungime, +20l portbagaj), pentru care are asistența cea mai disponibilă în țară. Și cu care poate ajunge la Viena fără să alimenteze în timp ce ”deșteptul” cu BYD Surf strânge din fund să ajungă la Constanța cu 70km/h. Mai degrabă l-aș numi analfabet funcțional pe cel ce compară o mașină fiabilă și economică din clasa subcompactă cu un supermini electric limitat drastic de nevoia de reîncărcare. Sau l-aș bănui că e troll. Cu motive.

Nimeni nu-i perfect dar cred că e preferabil să fiu trompeta corectitudinii decât o caricatură intelectuală care nu e în stare sa extragă date simple dintr-un text "elevat" și, mai degradant, atacă în stânga și în dreapta în loc să spună "am greșit". Și apropo, compari mere cu pere, că atât te duce capul: și Duster se poate lua cu "pomană" de la stat. Hai că te las să te simți superior. Weekend plăcut.

@kap Nu știu de unde pleci, în calculele tale. Presupunând ca din București te anunț că faci 12h pana la Viena. Cel care își pune problema sa conducă 12h fără pauze nu e analfabet funcțional, dar dobitoc și viitoare statistică rutieră sigur e. Succes!

12h e un fleac. 2 bidoane de 1.5l și o cutie de imodium, pac-pac. Cum sa te oprești? Time is money, baby. Dintr-un weekend o zi în treagă te relaxezi la volan.

Dan, corectidudine cu ochelari de cal, mai degrabă concurează cu succes la trompeta EVoluaților, a propos de cum se văd în oglindă snobii ăștia care se vor superiori pentru că au electro...casnică. I s-a distrus comparația și atacă la persoană.....hop și ”alter ego” anonim, să-și dea dreptate. Patologic, demn de ceva electroșocuri.

Să ne povestești ce mișto e să fii sclavul mașinii pana la Viena. Noi te salutam din avion. Cu drag, Un snob alter ego

Mai era unul pe aici care se lăuda cum merge el în concediu cu mașina până în Italia :)) Adică vreo 18h dus, 36h dus-intors. Spre deosebire de fraierii cu electrice care ar face 3 zile, sau pe acolo. Zicea el. Doar ca "fraierii" iau avionul și închiriază mașină acolo. Până ajung deștepții, fraierii au terminat de vizitat pentru prima zi, restaurant, piscina, prosecco. Și au o zi în plus la final. Și ajung acasă odihniți și relaxați, nu ca deștepții după 18h de ținut volanul cu ochii beliți la drum. Unii nu își pot depăși condiția.

Ce să faci, nu toți locuiesc lângă aeroport ca tine, la câteva sute de km, este mult mai comod sa te inghesuiesti într-un transfer tip maxi taxi, câteva ore, cu familia și copiii, nu ? Cu mașina nu trebuie sa mergi 17 ore fără oprire, există cazări de o noapte peste tot, mai există destui la care încă nu a dispărut ideea de mașină personală și plăcerea călătoriilor, că dacă vrei sa calculezi și câteva ore, o zi, nu-ți trebuie mașina deloc, există alternative de transport, dar în acest caz nu prea ai treabă cu fenomenul auto și ai greșit site-ul.

Mda, am doi copii și mergem în vacante regulat. Dacă tu îți chinui copiii în mașină din România în Italia ar trebui sa fii decăzut din drepturi. Și asta e variata optimista. Variata pesimista e că te urăsc copiii. P.S. Nu locuiesc lângă aeroport. Conduc pana acolo sau pana la o stație de tren. Tot ajung în Italia, sau oriunde în Europa cu multe ore înainte sa ajungi tu. PS2 Interesant ca nu puteți merge cu electrica în Italia deși, cică, exista și cazări pe drum. Dar na, n-ai cu cine, greu când ai idei puține și alea fixe, și sa nu te contrazici singur pe deasupra. PS3 Ai început tratamentul pentru inima? Dacă nu, îl vei începe. E unul din efectele statului în scaun pentru multe ore.

Sunt multi dintr-astia. De obicei sfârșesc într-un copac sau pe contrasens, prin Ungaria, când se întorc din "concediu" și îi ajunge oboseala. Pardon, plăcerea călătoriilor.

Tu poti calatori cu Air India, nu-i problema . @Andrei, nu exista statii de incarcare la orice cazare, idei putine si fixe aveti voi, electrocutatii, va considerati superiori si emanati o aroganta nejustificata

Hai sa fim rationali. Matei are dreptate aici, a face drumul pana in Italia cu masina este inutil de istovitor. Am incercat o data si nu mai vreau sa repet experienta. Prin Ungaria, atat la dus cat si la intors am facut eforturi supraomenesti sa tin ochii deschisi, mi se inchideau pleoapele si imi pica capul de oboseala, desi am facut cu pauza de dormit in Slovenia si am baut cafele cat cuprinde. Singura parte buna este ca poti sa vii cu portbagajul plin de bunataturi care nu se gasesc pe la noi si pe care le imparti cu rubedeniile ca sa ce? Sa te lauzi ca ai fost in concediu in Italia: branzeturi, vinuri, prosciutto, paste de toate felurile, borcane de sosuri, cafea, dulciuri, ulei de masline, otet de modena, prosecco, ciocolata, limoncello, grappa si multe altele, dar revenind la serios acum, nu merita riscul, mai ales cand ai familia cu tine.

Statistic vorbind sunt muuult mai multe accidente și victime rutiere decât "Air India". Astea din urma sunt mai mediatizate, cu cele rutiere ne-am obișnuit. Aroganța e pe deplin justificată și demonstrezi asta regulat. Am făcut drumul România - UK cu mașina de doua ori. Prima oară ca să aduc aici mașina din România, la început, și a doua oara ca să o duc înapoi, să o vând. Britanicii nu cumpără mașini cu volanul pe partea greșită. La dus am fost cu un prieten și am condus cu schimbul, am făcut 4 zile că ne-am oprit în câteva orașe să vizitam. La întoarcere am venit singur și am vrut să vin direct, fără oprire. În Ungaria am cedat, simțeam că nu mai văd clar. Masina aceea nu avea cruise control și ajunsese să mă doară călcâiul de la atâta proptit in podeaua mașinii, începusem să apăs pe accelerație cum apeși pe frână. Nu mai fac niciodată asa ceva. Dacă voi mai avea vreodată nevoie pun mașina pe platformă și vin cu avionul. Dacă ăsta e "concediu" pentru voi mă întreb ce joburi faine aveți.

@Pavl Pe acelea le poți pune în bagajul de cală. Mă rog, în limita valizeler.

Stații de încărcare nu e musai sa fie la botul calului, s-a inventat și mersul pe jos. Orice orășel decent are încărcătoare EV, mai ales cele de pe lângă autostrăzile principale din Europa. De exemplu poți încărca în timp ce vizitezi sau iei cina. Nu mai zic ca poți încărca chiar pe autostradă, când faci o pauză de odihnă și nevoi fiziologice. E super amuzant că susții mersul în concediu cu mașina dar nu pari să fii la curent cu infrastructura. Probabil mergi în concediu la Sinaia și Mamaia, restul e imaginație. In fine, îți urez cât mai multe concedii petrecute la volan, de preferință fără copii, ca ei nu au nicio vină. E una din acele ocazii când ceea ce îți dorești e și ceea ce meriți.