Tinuta de drum
XM Label este o forță a naturii atunci când îl calci pe coadă. Dar până să ajungi pe drumuri virajate, trebuie să îți croiești drum prin traficul urban și pe străduțele înguste. Aici, SUV-ul german se simte foarte mare, astfel că vei avea nevoie de câteva momente pentru a te acomoda.
Din fericire, vine echipate cu o punte spate viratoare, ceea ce înseamnă că, la viteze mici, roțile spate virează în direcția opusă celor din față (foarte util în oraș), iar la viteze mari virează în aceeași direcție, ca să păstrezi mai ușor trasa ideală.
La drum lung, ai destul timp să remarci suspensia care, fie vorba între noi, este o idee cam rigidă. Dar, până la urmă vorbim despre un produs M pur-sânge, așa că nici nu avea cum să fie altfel. Eu am apreciat această rigiditate care, pe alocuri, este neutralizată de ampatamentul de 3.1 metri.
Pe viraje, XM Label îți dă toate încrederea de care ai nevoie, dar nu uita de legile fizicii. Ruliul este încă acolo, mai ales în modul de rulare Comfort, chiar dacă germanii au încercat să îl reducă la minim prin tot felul de artificii tehnologice.
La ieșirea din viraj, aderența dată de tracțiunea integrală este impresionantă.
Masa de 2.8 tone o simți atunci când abordezi virajele în coborâre și pe frânările violente. Atunci este momentul în care simți că inerția nu este ceva de care să uiți.
doar atat am citit din articol "În mediul urban am avut un consum de energie care s-a plimbat între 40 kWh/100 de km și 50 kWh/100 de km," Poi si eu de dimineata am avut un consum in mediul urban de vreo 15 kw, e drept cam am facut putin caldura in masina ca era cam frig afara, de la incalzirea globala , dar intelegeti voi, acest monstru de masina este plug in doar ca sa bifeze o casuta pentru fraieri. Plug in Bifat. Service mai scump Bifat. Complexitate mai mare bifat. Probleme in viitor Bifat. Cine castiga Ghici ? Ah am uitat aceast monstru de masina nu e gandit celor care le pasa de banii lor sau de focile polare. Este ceva excesiv, iti poti permite una doar daca esti fotbalist sau CEO VW care se plange ca masinile lor nu sunt profitabile