BMW Seria 5

Fiecare constructor german premium oferă un soi de "verigă" de legătură între gama de modele clasice și vârful de putere și performanțe al familiei. Fie că vorbim de M, de AMG sau de RS. Deci M550i xDrive nu e deloc singur pe ringul de dans, chit că Audi S6 e deja trecut prin viață și-și cam așteaptă noua generație.

Iată, deci concurenții: Mercedes E43 AMG, cu un V6 de 3.0 litri și 401 CP, Audi S6, cu un V8 de 4.0 litri turbo care scoate 450 CP și, cu voia dumneavoastră, Porsche Panamera 4S, care oferă un V6 Biturbo de 2.9 litri care dezvoltă 440 CP. Plus italianul Maserati Ghibli S, cu al său V6 de 3.0 litri de 410 CP.

Toate vin cu transmisii automate (7 trepte pe Audi, 8 pe Porsche, BMW și Maserati sau 9 trepte pe Mercedes) și toate au integrală.

Este un peisaj interesant în care strălucesc mașini de top care oferă câte ceva din fiecare dintre cele două lumi între care atârnă: cea a versiunilor "omenești" și cea a radicalelor versiuni ultrasportive. 

În aceste condiții, consumul nu e tocmai primul lucru care se vor gândi clienții care ajung să dea peste 80.000 de euro pe aceste mașini. Și totuși, se învârte, vorba unui clasic. Până la urmă, măcar când vine vorba să știe cât pot să meargă între alimentări, că doar de-asta există butonul Eco Pro pe consola centrală, o comandă care anesteziază complet mașina și-o transformă în familistă docilă.

Ei bine, diferențele dintre cei patru germani nu sunt majore, consumurile medii mixte variind între 8.2 (Mercedes și Porsche) și 9.2 litri/100 km (Audi). Asta pentru că italianul Ghibli iese de pe hartă și ajunge la 10.5 litri/100 km.

BMW se așează undeva între aceste limite, cu 8.9 litri/100 km declarați în cartea tehnică. Valoare trasă în jos în special de consumul urban, pentru că la la drum lung BMW anunță 6.8 litri/100 km, cât Panamera 4S și E43 AMG, deși ultimele două au sub capotă V6, nu V8.

Bineînțeles că utilizarea acestei mașini în viața reală îți oferă un consum mediu direct proporțional cu cât de mult apeși pedala de accelerație. Iar diferențele dintre rularea economă și rularea sportivă este majoră. În cazul nostru, o rulare medie în ritm 7-8/10 pe serpentinele din Alpi s-a soldat cu un consum de 12.8 litri/100 km conform computerului de bord.