MINI Countryman

Odată intraţi în Countryman, am fost siguri că ne-am urcat într-un Mini. În cazul altor constructori, crearea unui crossover duce la un interior dubios şi total diferit de restul gamei. Călăuziţi probabil de "maeştrii nişelor" de la BMW, cei de la Mini au reuşit să facă un interior de calitate, dar cu două defecte majore. Pe de o parte, are doar patru locuri, separate de un tunel central pe care sunt montate suporturile de pahar şi un suport de ochelari, toate aceste elemente putând glisa în faţă sau în spate. Singurul obstacol care le stă în cale este cotiera şi maneta frânei de parcare. Respectivul tunel este iluminat şi poate fi colorat în altă nuanţă. Cele patru scaune sunt, practic, două seturi de scaune faţă, deci Countryman stă bine la acest capitol, iar un bonus ar fi faptul că pasagerii nu îşi mai lovesc coatele între ei. Cu toate acestea, ajungem rapid la cel de-al doilea minus al modelului - spaţiul interior. Vorbim de cel mai mare model din gama Mini, dar să nu vă imaginaţi că aveți de-a face cu un SUV. Volumul portbagajului este de 305 litri, nivel apropiat de cel oferit de o compactă sau de Dacia Sandero, în timp ce rivalii de la Nissan oferă un volum de numai 207 litri în cazul lui Juke. Spaţiul la genunchi este potrivit pentru pasagerii de maximum 1.80 de metri înălţime, asta în condiţiile în care ocupanţii locurilor din faţă nu se răsfaţă cu câtiva centimetri în plus pentru genunchi. În rest, avem un bord în stilul cu care ne-a obişnuit Mini, lucru care îi ajută pe fanii înrăiţi ai modelelor recente din ograda constructorului britanic care aveau nevoie de ceva mai mare. Chiar dacă Mini a privit apariția celor doar patru locuri ca pe un exemplu al elementului exclusiv în gamă, trecerea de pe locul din stânga pe cel din dreapta, spre exemplu, este extrem de dificilă, fiind o treabă destinată gimnaştilor. În schimb, clienţii Mini care aveau până de curând pasagerii din spate înghesuiţi într-un spaţiu claustrofobic se pot declara mulţumiţi.