Calitate / Pret
Discuţiile despre preţul de achiziţie pot fi un subiect tabu în acest segment, drept pentru care preferăm să abordăm succint această rubrică, convinşi fiind că banii nu sunt o problemă pentru viitorii clienţi ai unui sedan de lux. Noul XJ pleacă de la 65.490 de euro. Aţi ghicit, este doar preţul fără TVA. De fapt totul porneşte de la 81.208 euro, o sumă frumuşică, pe care clientul o va vira britanicilor în schimbul versiunii diesel de 3.0 litri, în echiparea Luxury. Un ampatament mărit şi un nivel de echipare Premium Luxury al aceleiaşi motorizări va urca preţul de achiziţie la 90.768 de euro. În funcţie de luxul pe care şi-l va permite clientul, versiunea 3.0D poate urca şi până la 114.948 de euro, un preţ piperat, dar care oglindeşte foarte bine spiritul exclusivist. Omologii germani ai noului Jaguar XJ vin cu mai multe opţiuni diesel, însă cele comparabile oferă mai puţini cai putere. Să luăm în calcul etalonul segmentului, Mercedes S-Klasse facelift, care pleacă de la 74.586 de euro în versiunea S350 BlueEfficiency. Un diesel comparabil, versiunea S350 CDI BlueEfficiency, de 235 de cai putere şi 540 de Nm, pleacă de la 76.880 de euro cu TVA. De cealaltă parte, noul Audi A8 se apropie mai mult de rivalul britanic în ceea ce priveşte preţul de achiziţie, versiunea entry-level 3.0 TDI quattro tiptronic de 250 de cai putere şi 550 de Nm fiind etichetată la 79.402 euro cu TVA. Bavarezul Seria 7 pleacă de la 78.470 de euro, preţ valabil pentru versiunea diesel de 3.0 litri şi 245 de cai. Deşi etichetele de preţ ale rivalilor sunt mai mici decât cea a noului XJ, trebuie să ţinem cont de faptul că germanii dispun şi de versiuni diesel mai potente, al căror preţ depăşeşte cu mult pe cel al britanicului. Deşi există pe piaţa din România şi se bate cu succes pe segmentul unde debutează XJ, actualul Lexus LS nu poate fi luat în calcul pentru că dispune doar de versiuni pe benzină, entry-level-ul plecând de la 94.800 de euro.
Poze cu interiorul mult laudat???