Design
Paradoxal, Fiat Croma se incadreaza bine in peisajul masinilor existente in orasele autohtone. Desi modelul de test a fost singurul de acest tip pe care l-am observat in jur in aceste doua saptamani, legaturile sale de rudenie cu celelalte modele ale Grupului Fiat sunt evidente iar liniile stilistice te fac sa nu dai gres in vreun fel atunci cand trebuie sa ghicesti apartenenta modelului. Ba mai mult, partea sa frontala poate duce la confuzii. Acest lucru se intampla pentru ca ideea de design este legata de filosofia pe care italienii au abordat-o atunci cand au scos pe piata modelul Bravo. Aceleasi blocuri optice, aproximativ aceeasi grila - ceva mai inalta la Croma - aceeasi dispunere a spoilerului si a proiectoarelor de ceata. In principiu, aceeasi fata, cu mici nuante legate de forma grilei si de liniile care delimiteaza partea inferioara a frontului masinii, ceva mai curbate in cazul lui Croma. In aceste conditii, aparitia breakului Fiat a fost considerata, pe drept cuvant, largirea gamei Bravo cu un Station Wagon derivat direct din compacta italiana.