Tesla anunță planuri ambițioase pentru uzina din China: "Vrem să dezvoltăm un model nou pe care să-l vindem la nivel global"

Sfatul meu: Musk, n-ar fi rau daca ai reusi sa realizezi - CAT MAI CURAND - o masina electrica cat mai accesibila (max. 25.000 USD) si cu autonomie cat mai mare (500-600 km) care sa obtina tot 5 stele la testele EURONCAP. Eu cel putin iti urez succes de-acum!!!!

@ACE - Craiova Poate - aceasta masina va fi echipata cu bateria litiu-sulf (Li-S) ce ar permite mașinilor electrice să aibă o autonomie de 1.000 km?! https://playtech.ro/2020/baterie-litiu-sulf-telefon-incarcare-cinci-zile/

25k$ costa doar bateriile si trenul de rulare la o masina electrica cu autonomie de 5-600 km. Un pret rezonabil pentru tot ansamblul ar fi de 5k$. Peste asta mai adaugi 7-8k $ restul masinii si iese o masina electrica cu un pret de pana in 20k euro cu TVA. Altfel nu scazi sub 40k euro o masina decenta ca autonomie. Si oricum ai da-o, sunt o galagie de bani.

litiu-SULF... uau daca baga pucioasa in baterii proorocul nostru inexorabil chiar a bunghit ceva satanic in electrice nu? totusi sulful intra parca si in prafu de pusca dar o sti asta Musk care nu doarme noptile proiectand tot ce se fabrica la el in ograda asa mi-a zis un fan si ca whisky-marihana fumata la interviuri sint trucaje platite cu petrodolari sa faulteze progresu pana atunci eu mor de frica aparitiei motostivuitoarelor autonome ca ma baga in somaj si robotu ala ford cu picioare de cal e pericol frate ca nu isi ia concediu medical de lumbago vreodata

Exista deja masini, cu baterii Li-Ion destul de apropiate de ceea ce spun eu: De ex. HYUNDAI Kona EV care, la un pret de cca. 33.500 Euro (Germania) reuseste sa atinga urmatoarele autonomii REALE: - vara - pana la 450-500 km; - iarna - pana la 300-350 km Foarte apropae de aceste performante este si fratele de grup: KIA e-Niro In ceea ce priveste pretul bateriilor cu Li-ion: 1, Conform Raportului RMI - Costul bateriei ar putea scădea la 87 USD-kWh, până în anul 2025 Vezi articolul din 18.11.2019: https://insideevs.com/news/382892/battery-technology-accelerating-rapidly/ 1. Conform prognozei Bloomberg NEF: Media preturilor bateriilor de acumulatori a fost de peste 1.100 USD / kWh în 2010 și ar trebui să fie în jur de 100 $ / kWh până în 2023 Vezi articolul din 04.12.2019 https://insideevs.com/news/386024/bloombergnef-battery-prices-156-kwh-2019/ In ceea ce priveste bateriile cu sulf, se pare ca acestea sunt mai ieftine decat cele cu litiu....

Atunci o baterie de 64 kWh cum este la Hyundai Kona electric va ajunge sa coste doar 5.568 USD. Excelent!!!! In acest mod o masina electrica va putea ajunge la 22-25-27.000 Euro cu siguranta.

bai nene voi e-fanii cu bani doar de Matiz sh chiar va imbatati cu apa rece adica promisiuni ca sa visati fericiti la Tesle ieftinache nu ca as fi mai breaz dar e cum as crede ca imi creste salariu de motostivuitorist cu troaca proprie veche de 15 ani peste al patronilor din franta germania izrael sau cine mai stie de unde ca isi vand intre ei hipermarketu dupa ce il baga in faliment si iar o iau de la capat cu fonduri de la ue si sau de la guvern normal ca nu e prosti ca mine

+1 netam.nissan Deliru e maxim cand vezi cum ii dau sfaturi lu Musk uahaha

Doamne, cum o fi să ajungi “brainwashed” ?...Nici nu vreau să ştiu (pe pielea mea), fiindcă oricum n-aş…şti. Dar sigur m-ar paşte nefericirea supremă şi…veşnică, ricoşând din mintea mea petrificată toate argumentele valabile şi viabile precum mingea din perete. Aşadar, eu, unul, nu văd o primejdie mai gravă pentru fiinţa umană teoformă şi contemporană decât inocularea cu “succes” a eco-farsei şi, implicit, a panereziei milenariste. Ferice de cei care o înţeleg (îi desprind chintesenţa) şi mai ales de cei care se îngrădesc, chiar şi numărabili pe degete să fie dânşii… Mmmmm, ce-mi place certitudinea că “lumea liberă, democrată, civilizată şi avansată” colaborează…făţiş şi perpetuu cu “ciuma roşie” (cu Rusia contra indispensabilelor gaze, cu China pentru “reducerea costurilor de producţie”). Ah, uitasem; ce dobitoc (sau tălâmb – criticii literari şi/sau alpiniştii decid) sunt: doar “mafia comunistă” din rromanika, (auto)privilegiată cu drepturi “nesimţite”, este supusă necruţătorului tir critic civic şi “justiţiar”, manifestat pe aceleaşi meleaguri (dar insuflat de balaurul bicefal Deep State-EUSSR). Pe urmă, militanţii pro-Vest (adică împotriva “iliberalismului”) se întorc acasă şi îşi gătesc ceva aprinzând senini gazul rusesc netrebnic şi frecând entuziaşti gadgeturile multimedia maoiste. Eh, şi ar trebui amintit faptul (sugestiv în context) că inclusiv în raiul (fără ghilimele!) realmente occidental cuantificat de fosta enclavă politică Berlinul de Vest puteau fi remarcate, cu ocazia protestelor locale împotriva agresiunii armate a SUA în Vietnam, pancarte cu…Che Guevara, semn învederat că “tinerii frumoşi şi liberi” palpită lăuntric şi pretutindeni în favoarea “eroilor roşii” (de ce? – simplu de explicat: fiindcă factorul-cheie comun “libertăţii fără limite” care îi animă şi ideologiei marxiste se numeşte…SCHIMBAREA…vizând: ordinea primordială stabilită de Logos, lumea “veche, anacronică, inadaptabilă la noua conştiinţă universală” şi instituţiile tipice moralei creştine ş.a.m.d.), dar, pe dinafară, se străduiesc să ne releve taman cu totul altceva…Ulterior, te trezeşti cu dumnealor la guvernare, punându-şi în valoare/aplicare “principiile” lor de generaţie “curată, proaspătă, dinamică, nepervertită, de Dreapta”…Thumbs up :) @nissan, mă încântă spiritul tău de glumă. Mai ales că sclavii incurabili din prostime ai “înţelepţilor” din EMOL sunt dresaţi să încerce şi ei (nu doar “specializaţii” din “mainstream media”) discreditarea (prin reliefarea “persuasivă” a “sofismelor”, a "prostiei" şi a “patologiei” aşa-zişilor duşmani ai poporului Global) şi ridiculizarea (graţie bufoneriei de mahala) – pe orice căi, prin orice mijloace, cu orice preţ şi la orice oră din zi şi din noapte – tuturor incomozilor “neintegrabili” în paradisul NWO. Da, bine, sufăr de schizoparanoia, dar cam aşa se prezintă situaţiunea, pe care nici măcar Mickey Duţă în persoană n-o poate contesta…Şi nu-i aşa că tu nu te recunoşti în descrierea de mai sus? Dacă nu, atunci…bezele! PS. De fapt, judecând după ultima ta postare, se pare că nu faci parte din eco-staul…Evident, mă pot înşela, ceea ce înseamnă (este un truism) că numai domnia ta cunoşti adevărul referitor la propriile tale convingeri.

Kona EV in versiunea cu 64kWh baterie costa 39k euro in Germania. Prin comparatie Kona normala costa intre 14k si 26k euro la noi. Pentru cineva care nu crede toata isteria cu incalzirea globala generata de masini, e greu de justificat diferenta de 15-20k euro intre cele 2 propulsii. La o diferenta a costului de rulare de 25 lei/100km intre diesel (35 lei/100km) si electrica alimentata acasa (10 lei/100km), amortizarea diferentei intre cele 2 se intampla undeva dupa 250k km. Pretul curentului la statiile de incarcare este cel putin dublu fata de tariful casnic si costul per 100km electric se duce spre 20 lei iar diferenta fata de versiunea diesel se reduce spre 15lei/100km. In cazul asta amortizarea diferentei intre cele 2 tipuri de propulsii vine dupa 400k km. Sursa: https://ev-database.org/car/1126/Hyundai-Kona-Electric-64-kWh