EuroNCAP: Doar 4 stele pentru BMW i3, Nissan Note, Ford EcoSport şi VW Transporter

EuroNCAP a publicat astăzi rezultatele celei mai noi sesiuni de testare. Rezultatele nu au fost atât de bune pentru BMW i3, Ford Ecosport, Nissan Note şi Volkswagen Transporter. Toate au obţinut patru stele.

27 noiembrie. Pentru unii poate reprezenta o zi care pătează orgoliul clădit cu greu de-a lungul deceniilor. Pentru alţii poate însemna o încununare a muncii din ultima perioadă. Pentru cei cu un orgoliu deja rănit, este sinonim cu ziua reabilitării. Pentru noi însă, cei care privim fenomenul de pe margine, este ziua în care EuroNCAP a publicat cele mai noi rezultate ale testelor sale de siguranţă. Poate cele mai controversate de anul acesta.

Au fost testate 11 modele dintr-o multitudine de categorii, ce variază de la vehicule comerciale la sedanuri de lux şi modele electrice. Au fost mai multe dezamăgiri, poate cele mai multe după o lungă sesiune de teste de succes.

Dezamăgirile EuroNCAP: 4 stele

Prima dintre ele este BMW i3, mult trâmbiţatul model electric al germanilor, construit cu o structură din fibră de carbon. Primul model de serie cu emisii zero din gama BMW a primit doar patru stele, dezamăgind la capitolul sisteme de siguranţă şi protecţia pietonilor. EuroNCAP a taxat scump i3 la capitolul sisteme de siguranţă în primul rând pentru că maşina nu vine cu avertizare pentru cuplarea centurii de siguranţă pe locurile din spate. În comunicatul oficial, BMW evită deliberat să trateze problemele ridicate de EuroNCAP. Ba mai mult, nici măcar nu menţionează nota finală acordată de organismul belgian, preferând să scoată în evidenţă inovaţiile tehnologice ale modelului electric şi punctajul decent obţinut pentru protecţia pasagerilor adulţi şi a copiilor.

Germanii nu îşi asumă cele patru stele, ba mai mult critică notarea EuroNCAP, pe care o consideră inferioară propriilor teste: „Sistemele de siguranță pasivă la noul BMW i3 au fost evaluate constant în toate fazele de dezvoltare prin numeroase teste de impact organizate de BMW Group. Ca parte a acestui proces, au fost analizate mai multe scenarii de accidente, incluzând și depășind seria de teste Euro NCAP, cum este impactul din spate sau o rostogolire”.

EuroNCAP a mai testat şi alte modele electrice. Nissan Leaf, Renault Zoe şi Opel Ampera au dobândit, fiecare, câte cinci stele. Modele clasate cu acelaşi punctaj ca BMW i3 sunt tripleţii Mitsubishi i-MiEV, Citroen C Zero şi Peugeot iOn, dar şi Renault Fluence ZE.

Dacă ne uităm la toate modelele testate de EuroNCAP în 2013, observăm că au fost puţine maşini notate cu patru stele. Printre ele se numără şi Dacia Sandero, hatchback-ul românesc care a obţinut un punctaj apropiat de cel al lui i3. Tot patru stele au primit şi Mitsubishi Mirage şi Opel Adam, 

Ford nu a oferit până la ora redactării acestui articol o reacţie la rezultatul SUV-ului de clasă mică Ecosport, rivalul lui Nissan Juke. El s-a descurcat foarte bine la capitolul protecţia pasagerilor şi copiilor, dar a clacat lamentabil la celelalte două.

Tot despre patru stele vorbim şi în cazul lui Nissan Note, concurentul japonez al lui Fiesta. Un Note care se anunţa a fi cel mai inovator model din segmentul său. Un conglomerat de sisteme de siguranţă reunite sub titulatura Safety Shield, dar care nici măcar la capitolul sisteme de siguranţă nu se apropie de punctajul maxim pentru că nu beneficiază de avertizare a cuplării centurii de siguranţă pentru locurile din spate. Să nu mai vorbim despre faptul că face puţin peste jumătate din totalul punctajului acordat de EuroNCAP pentru protecţia pietonilor.

Testat tot în această sesiune a fost şi Volkswagen T5 sau Transporter, clasat cu un punctaj dezastruos tot pentru protecţia pietonilor. Deşi pretenţiile nu sunt atât de ridicate în acest segment, T5 pătează orgoliul Volkswagen cu, poate, cel mai slab comportament pentru protecţia pietonilor şi cu sisteme de siguranţă clasate mediocru.

Sesiunea de testare a căutat să reabiliteze modelul Mercedes Citan Kombi, testat în aprilie şi etichetat cu doar trei stele. După ce a fost din nou zdrobit de barierele de test, utilitara, care împarte aceeaşi platformă cu Renault Kangoo şi Dacia Dokker, a reuşit să primească patru stele, dezamăgind, ca şi toţi ceilalţi, la capitolul protecţia pietonilor.

Premianţii care au primit 5 stele

Cu toate acestea, au existat şi utilitare care au demonstrat că se poate mai bine. Ford Tourneo Connect a obţinut cinci stele, punctând uşor mai bine la acest capitol.

Premianţii acestei sesiuni de teste au fost modelele compacte. Peugeot 308 şi Mazda3 au obţinut, ambele, cinci stele, japonezul fiind uşor superior francezului la anumite capitole. În comunicatul oficial, Mazda se laudă că modelul său compact este cel mai sigur din segment, testat anul acesta şi vândut în Europa.

BMW i3 nu a fost singurul model cu propulsie alternativă testat în această sesiune. Alături de el a fost şi Mitsubishi Outlander PHEV, versiunea hibridă a SUV-ului japonez, care s-a descurcat decent la toate capitolele, achitându-se la limită, însă de protecţia pietonilor.

Maserati Ghibli, rivalul italian cu design emoţional al lui BMW Seria 5, a reuşit să obţină cinci stele, înregistrând un punctaj bun acolo unde toţi au avut mari probleme: protecţia pietonilor. Lista produselor premium testat de EuroNCAP se încheie cu Infiniti Q50, înlocuitorul vechiului G37 şi rival pentru BMW Seria 3. Maşina a primit tot cinci stele, chiar dacă procentele pentru protecţia adulţilor şi copiilor nu sar de 90%.