Volkswagen Passat Alltrack - primele imagini şi informaţii oficiale

Publicat miercuri, 23.11.2011 10:22 de Sebastian Toma

Volkswagen a prezentat primele imagini şi informaţii oficiale ale noului Passat Alltrack, crossoverul de clasă medie inspirat din fratele premium de la Audi, Allroad.

Volkswagen a prezentat versiunea de serie a lui Passat Alltrack. Modelul va debuta la Salonul Auto de la Tokyo şi reprezintă un model de legătură între gama de modele de clasă medie a Volkswagen şi SUV-urile precum Tiguan. Modelul va lupta în segmentul break-urilor de clasă medie devenite crossover, nişă abordată doar de câţiva constructori până acum. Practic, Volkswagen Passat se luptă doar cu Peugeot 508 RXH şi cu Audi Allroad. Având în vedere faptul că fraţii săi mai mici, Polo şi Golf, au deja versiuni "Cross", era şi timpul ca modelul iconic de clasă medie al nemţilor să primească şi el acelaşi tratament.

"Raţiunea din spatele acestui model este următoarea: mulţi şoferi care tractează ocazional o remorcă sau intră în situaţii de soft-road îşi doresc un automobil versatil, sportiv şi spaţios, cu calităţi robuste. Volkswagen a dezvoltat Passat Alltrack pentru această clientelă. În comparaţie cu versiunea standard a lui Passat Variant, noul model are bare de protecţie inspirate de stilul SUV-urilor, alături de ornamentele de rigoare la bosajele aripilor şi la pragurile laterale. Modelul are un unghi de rampă mai mare, precum şi un unghi de atac şi de degarjare îmbunătăţit. Garda la sol ridicată a noului Passat Alltrack îl face o alternativă excelentă la un SUV pentru conducerea pe drumuri neasfaltate", declară oficialii Volkswagen.

Gama de motorizări include două unităţi TSI şi două TDI-uri. Motoarele TSI oferă 160, respectiv 210 CP, în timp ce motoarele TDI din gamă dezvoltă 140 sau 170 CP. Versiunile de top din ambele portofolii sunt oferite în standard cu tracţiune integrală permanentă 4Motion şi cu transmisie DSG cu şapte trepte. Pentru versiunea 2.0 TDI de 140 CP a lui Passat Alltrack, tracţiunea integrală este opţională. Versiunea entry-level a lui Passat Alltrack este echipată cu o transmisie manuală şi cu tracţiune faţă.

Pentru că va ataca o nişă specială, Volkswagen va oferi un singur nivel de echipare pentru Passat Alltrack. Modelul va fi foarte bine echipat şi va avea în standard elemente precum tapiţerie din piele (Alcantara), jante din aliaj de 18 inch, sistem de navigaţie, climatizarea automată pe două zone, tempomat, sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, conectivitate iPod şi multe alte elemente de top găsite pe versiunile superioare de echipare ale lui Passat. Debutul comercial al lui Passat Alltrack va avea loc în prima parte a anului 2012, lista de comenzi urmând să fie deschisă în aprilie, iar primele livrări vor avea loc în luna iulie. În comparaţie cu versiunea de top a lui Passat Variant, este aşteptată o creştere modestă a preţului.

Versiunea 2.0 TDI a lui Volkswagen Passat Variant are un preţ de pornire de 28.583 euro cu TVA inclus pe piaţa din România alături de nivelul de echipare Highline şi a unei transmisii manuale cu şase trepte. Configurarea unui Passat Variant 2.0 TDI M6 Higline cu dotările opţionale menţionate mai sus duce la un preţ situat în jurul valorii de 36.000 de euro, cu toate taxele incluse. Volkswagen Passat Alltrack are un unghi de atac de 16 grade ( cu 2.5 grade mai mare faţă de un Passat Variant) şi un unghi de degajare de 12.8 grade, cu mai bine de trei grade mai mult faţă de Passat Variant. Apăsarea butonului ”off-road” de la bord activează un sistem de coborâre controlată, reprogrameză sistemul ABS pentru moment şi schimbă setările DSG-ului pentru a îmbunătăţi tracţiunea.

Via | Volkswagen

  • gigi, miercuri, 23.11.2011 11:12

    o alta abureala marca vw. oare cand vor inceta cu masinile astea urate, seci, banale si de prost gust?

  • @gigi, miercuri, 23.11.2011 11:26

    asta nu-i chiar urata si are dsg, ceea ce o face mai interesanta decat toate japonezele cu manuale sau automate antice cu 5 viteze, jantele de 18 nu prea se pupa cu ce vrea ea sa fie

  • edi80, miercuri, 23.11.2011 11:32
    mda

    nada pt fraieri!!:)

  • TIKA, miercuri, 23.11.2011 11:45

    Pentru cei de sus!! Daca va deranjeaza de ce va interesati si cititi articolele legate de vw functionati pe principiu telecomanda, sau daca peste tot unde mergeti sunteti inconjurati de stiri care nu va plac de ce nu emigrati :)

  • verde, miercuri, 23.11.2011 12:57
    delux

    nu prea inteleg de ce pun in standard alcantara, navigatie si jante de 18 inci sunt oare optionale pe care toti cei care si-ar cumpara masina asta le-ar bifa? poate le vine lor mai usor sa puna aceleasi dotari pe toate, dar eu tot nu-i inteleg cred ca era bine sa fi avut totusi doua variante de dotari

  • qwer, miercuri, 23.11.2011 12:58

    TIKA tu de ce crezi ca exista la fiecare articol eticheta ,,comentarii'' ?? Doar de dragul de a fi de acord, poti sa iti exprimi parerea pro sau contra. Comparatia cu tveul e infantila.....

  • CCC, miercuri, 23.11.2011 13:07
    Am avut dreptate cand am scris ca VW devine din ce in ce mai Audi......

    In cazul asta de ce as da mai multi bani pe Audi daca VW e aceeasi masina ? Doar ca are inele si Quattro ?

  • catalin, miercuri, 23.11.2011 13:23
    ok, limbaj si reactii destul de violente

    ne-am obisnuit cu asta. Ai un Passat break, tractezi OCAZIONAL o remorca, iti montezi instalatia - ca nu stiu altfel cum sa-i spun, mai intri si pe soft OFF-road si concluziile sunt 2: ori ramai cu Passat-ul standard, ori ai deja Tiguan. As fi vrut o poza cu Alltrack-ul avand si carligul de tractare montat - tocmai din cauza citatului VW, pentru a vizualiza daca da bine si daca ma convinge sa-l cumpar. Salutare !

  • ScorpyonVAG, miercuri, 23.11.2011 17:08
    @

    Acest model imi face si sufletul sa zambeasca... priviti ce minunatie, ce design frumos are. Este de 1000de ori mai frumos ca o Alfa (sa continui de la articolul trecut ceea ce am vrut sa zic). Chiar nu inteleg ce va place la Alfa ? Mie sincer nu imi place.

  • Efix, miercuri, 23.11.2011 17:20
    injectoare si motoare

    Nu vad unde scrie consumul de ulei la suta de kilometri? teseiurile astea papa ulei sau se strica injectoarele?

  • geo, miercuri, 23.11.2011 17:31

    @ScorpionVag tu esti chior sau faci doar misto? cum poti sa spui ma ca e de 1000 de ori mai faina ca Alfa? ai ceva personal cu Alfa? a abuzat un nene rau de tine cand erai mic? si tot ce vedeai era un poster cu Alfa? ca altfel nu te inteleg! daca iti place vw foarte bine! ma bucur pt tine! dar nu comenta aiurea despre alte marci!

  • ScorpyonVAG, miercuri, 23.11.2011 18:22
    @

    @geo: nu am patit nimic stai linistit, insa nu imi plac modelele italiene. :D Eu cand ma urc intr-un VW ma simt de 10ori mai bine ca si intr-o Alfa. Singurul model pe care il admir de la Alfa este 159, restul e can-can :))

  • ScorpyonVAG, miercuri, 23.11.2011 19:04
    @

    @Efix: orice masina consuma ulei. Este un proces normal. Poate a ta merge cu Mona medicinal =)). Decat sa ma lase in drum asa ca altele, mai bine imi iau Mobil 1 dupa mine.

  • alex, miercuri, 23.11.2011 21:28
    vw audi

    vw alltrack copie audi allroad....chiar asa s-a ajuns?

  • dan, miercuri, 23.11.2011 21:28

    Cu Volvo xc70 nu se lupta? Sau ala e atat de mult peste allrad, ca nici nu se aproprie de vreo confruntare

  • Cosmin19, miercuri, 23.11.2011 22:05
    Dilema

    Se da urmatoarea problema: ScorpyonVAG si un lamborghini aventador. Sa ii placa? Sa nu ii placa? Apartine de VAG dar totusi, e masina italiana.

  • jiji, miercuri, 23.11.2011 22:28

    @Cosmin19 chiar l-ai bagat in ceata! :)) e un copil la neajuns inca la pubertate...ce sa-i ceri....

  • kundip, miercuri, 23.11.2011 23:09
    @ autori articol

    Practic, Volkswagen Passat se luptă doar cu Peugeot 508 RXH şi cu Audi Allroad

  • kundip, miercuri, 23.11.2011 23:12
    @ autori articol

    Serios ? Doar Allroad si 508 RXH sunt concurenti ? Dar oare la care dintre Allroad-uri va refereati ? Si cum ramane cu Octavia Scout ? Sau Subaru Forester ? ....

  • ScorpyonVAG, joi, 24.11.2011 16:00
    @

    @Cosmin: Imi place foarte mult acel model. Nu m-ai bagat in ceata. @jiji: lasa ca si singurul tau neuron moare de plictiseala.

  • ovidiu, joi, 24.11.2011 19:07
    passat alltrack

    Este o masina superba. De-abia astept sa schimb Variantul cu Alltrack. Problema este ca pretul acestuia nu ar trebui sa depaseasca pretul Tiguanului care variaza intre 23-33 000 Euro. Dupa cum se vorbeste in articol ,dupa nivelul de echipare 36000 sau mai mult este un pret cam prea piperat.

  • ddd, vineri, 25.11.2011 13:15
    all

    Masina aste este antidotul pentru bordurile lui Videanu.

  • lorinczi.thomas, miercuri, 30.11.2011 21:59
    @kundip

    Octavia este in clasa cu Golf. Poate un Superb Scout pe viitor? iar Subaru Forster, Outback vroiai sa zici?

  • jean i, luni, 23.01.2012 12:25
    passat

    pt toti cei ce nu stiti audi,scoda,lamborghinisi alte marci ce va plac voua si le puneti pe primul loc inaintea volkswagenului fac parte din volkswagen grooup asa ca comentariile sunt de prisos. volkswagenul este regele. poi daca tot vreti sa stiti sunt niste criterii cum ar fi pret performante care clasifica o masina in top

  • Norocosul, vineri, 20.04.2012 16:28
    Acest model chiar este util

    Ma gandesc serios sa imi iau o astfel de masina...Motivul? M-am saturat sa imi nenorocesc masina in fiecare iarna pe strazile din Romanica.... Dupa fiecare iarna sunt obligat sa bag niste mii de lei in scuturi laterale frontale etc de la octavia mea...cred ca este o alternativa buna mai ales ca astia deszapezesc cand si pe unde au chef, drumurile se degradeaza din nou dupa ce intr-o vreme aveam impresia ca intram in randul lumii....dar ce sa vezi, cand vine vorba de investitii guvernul ne indeamna sa muncim mai mult si sa ne platim taxele dar in schimb sa nu asteptam sa ne deszapezeasca statul...cu alte cuvinte: strazi nu, sistem de sanatate nu, deszapezire nu, cultura nu, educatie nu...macar sa avem acces la produsele celor de stiu sa faca masini ca noi orcum nu prea stim sa facem nimik....