FIA a aprobat interzicerea sistemelor de evacuare inovatoare

Nu este corect ce face FIA acum dar este singura sansa de a relansa un campionat aproape ucis de RBR.

Pacat, FIA face iarasi o greseala care nu va duce la nimic bun. Campionatul nu a fost ucis de baietii de la RBR ci de impotenta intelectuala a fanilor dar mai ales a echipelor adversare. A fii bun inseamna a privi inainte, nu a te uita inapoi, iar baietii de la Ferrari, Mercedes si McLaren sunt buni la acest capitol. Dar pentru fanii care isi doresc un spectacol ieftin marca Hamilton, nu le ramane decat acel scectacol ieftin si nimic mai mult.

Bati campii! Eu nu vad ce legatura are ceea ce face Hamilton cu regulamentul FIA si mai ales, partea de inovatii??? Daca ne-ai lamuri, probabil ti-ar da cineva dreptate.

Eu nu cred ca Red Bull vor avea de suferit :)) Vor ramane in continuare lideri incontestabili. Parerea mea, dar ramane de vazut ce vor face dupa aceasta decizie... in conditii perfecte de cursa(fara ploaie, SC sau comisari de cursa), Red Bull va domina in continuare.

Singura ratiune pe care o vad a acestei masuri e ca va egaliza echipele. De ce trebuie ca evacuarea sa fie vizibila de sus? Au cei de la FIA oase-n burta? Dupa mine numai o chestiune legata de securitatea pilotilor ar putea sa explice aceasta masura, ori nimeni nu a zis ceva despre asta.

Formula 1 nu este competitie mono-marca, asa ca montarea evacuarii in acelas loc pentru toate echipele mi se pare o idee tampita. Cum zicea si Martin Whitmarsh, evacuarea si motorul nu pot fi considerate elemente aerodinamice, deoarece oriunde ar fi plasata evacuarea va avea un efect asupra aerodinamicii. Cat despre alimentarea motorului cu benzina atunci cand acceleratia nu este apasata ... este destul de greu de calculat avantajul in timpul cursei, tinand cont ca masinile care fac asta trebuie sa care mai mult combustibil. Nu tin cu Red Bull, cred ca ei au cel mai mare avantaj (cel putin in calificari) datorita acestui sistem, dar nu mi se pare corecta interzicerea lui.

Cum sa nu spuna nimeni nimic despre securitatea pilotilor. Tocmai asta este ideea: monoposturile sunt mult prea rapide cu toate masurile FIA luate pana acum. Problema asta pare ca e cea mai greu de rezolvat... Interzicerea dublui difuzor nu a rezolvat nimic, anul acesta blown diffusor-ul a dovedit ca este mai eficient decat inovatia care si-a facut debutul la inceputul sezonului 2009. De ce crezi ca masinile pleaca cu plinul de carburant in cursa ori interzicerea blown diffusor-ului sau double diffusor-ului? Iti raspund eu ... e o masura care are in centru prevenirea supra-dezvoltarii monoposturilor in directia in care ar putea deveni periculoase. Cat despre distrugerea campionatului sau ce se mai critica pe aici... trebuie sa va ganditi ca in acel cockpit sunt niste oameni, nu robotei, si masuri pentru siguranta lor trebuie luate. Nu realizeaza nimeni ca pana la finalul campionatului, in contextul in care noua tehnologie de difuzor a depasit-o pe cea a dublui difuzor, ca si performante, in numai 7 etape, unde se ajungea pana la finalul campionatului, acum cand toate echipele erau intr-un program de dezvoltare continua si accelerata cu scop declarat de a prinde si depasi RedBull??? Monaco a fost un semnal de alarma... FIA nu-l va astepta pe cel de-al doilea... Sa privim totusi partea plina a paharului: va fii din nou spectacol, cu o doza de element surpriza si un mare semn de intrebare legat de RedBull&Newey contra Mercedes (McLaren & MGP), Ferrari cu tehnologii KERS net superioare! Marele Premiu al Marii Britanii va raspunde la multe intrebari si nu cred ca e cineva care sa nu fie cat de cat provocat si entuziasmat de intrebarea: Oare cum va arata ordinea in cursa si calificari!

bine au facut k au interzis,prea bine mergea RBR ala.mai lase si pe altu.

IN LOCA SA INCURAJEZE INOVATIA SI SA DEA SANSA ECHIPELOR SA DEZVOLTE LUCRURI NOI EI IS BAT JOC, MARE PACAT CA SA AJUNS AICI INTR-O COMPETITIE UNDE AR TREBUI SA FIE PERMIR ORICE RESPECATAND UN BUGET, DE AICEA II SPUNE F1, RUSINE