Noua Tesla Roadster este aici: 0 – 100 km/h în mai puțin de o secundă

Ambuteiajele sunt de domeniul trecutului.

Exact . Doar ca vom avea ambuteiaje aeriene in curand

După o amânare de șase ani, producția din 2028, eu credeam ca amânarea a fost pentru punerea la punct a producției, miroase a puțin fum a la Elona .

sa va fie rusine!

Din serialul "Ce vrăji a mai făcut nevasta mea". O să vândă vreo 25 din care 3 vor ateriza peste alte mașini. In fine, are Musk bani, treaba lui cu ce se joacă. Next...

Cum sa renunti la designul initial pentru acest cyber style? O sa vanda la fel de bine :) Uite la asta vs Porsche ....

Design-ul pare mai nasol decat la concept. Tot ce ma intereseaza e tehnologia bateriilor, si cat au evoluat fata de ce e acum pe piata. Ca vin cu ozn-ul gen decolare pe verticala, e cale luuuunga pana sa le implementeze in productie si sa le dea drumul legal pe strazi. Banuiesc ca un carnet de conducere normal nu mai acopera detasarea de la sol. O sa bage categorii noi? Elicopter, Jet, Jetfighter, V-TOL? :):):)

Sa nu mai astepti progres de la tesla. A trecut de etapa asta. Undeva acum vreo 5 ani s-a produs schimbarea asta, gradual. De cand s-au suparat corporatiile din auto si petrol. Adica mai pana sa apara feceliftul la model 3, tesla urmarea logica economica, inoveaza, investeste, si cu cat vinzi mai mult reduci pretul, caci scade costul unitar, amortizarea se incheie si poti sa reduci si pretul de vanzare. In schimb in industria auto clasica, si petrol, totul se scumpeste an de an, chiar daca un produs se vinde atat de bine incat costul unitar scade dramatic. Ei se imbuiba. Si uite ca s-a intamplat si la tesla, schimbarile cele mai vizibile dupa model3 facelift, cand au venit cu chestii irelevante, si chiar au inceput sa taie din lucruri, pentru aceleasi motive, imbuibare. Desi o tesla este foarte ieftin de produs, preturile nu se mai reduc ci tot cresc, reinventeaza denumiri de echipari, si pacalesc privitorul cu marketing. Pana si nemernicia de nivel de echipare standard, initial pretul era mai jos dar a crescut usurel. Si diferenta de pret este nejustificat de mica fata de ce era inainte comercializat ca versiune rwd (premium) Dotarile eliminate saunt mult mai scumpe si crearea versiunii standard trebuia sa vina la un pret de 30000 euro fata de 40000, cu atat mai mult cu cat vinde bine si deci e posibil. Nu. Si sa vezi ca vor ridica pretul la versiunea standard intr-un an doi inapoi la 40000, exact ca si restul industriei. Ca tehnica de baterii, nu vor inova, caci nu ii mai intereseaza, caci fac parte din turma acum, adica fratele meu, la model y versiunea de echipare standard, sa oferi acoperisul de sticla dar sa fie acoperit cu panza in interior ca e cu cativa dolari mai ieftin capitonajul decat sa fie decupat interior. Adica tu ai acopers de sticla dar nu il vezi ca mai costa 5 de dolari pret de cost in plus piesele de decupaj, si niste scarnavii din birourile corporate fac calcul 5 dolari inmultit cu 1 milion de masini, boss, uite cat ne imbuibam. Asa ca ce sa astepti la tehnica de baterii. Vrei tehnica de baterii, mergi la MG, care deja vin cu semisolid state, si cel mai probabil solid state i curand. Dar nu aici trebuie sa te uiti in mod aparte ci la cea mai mare smecherie inventata la masini electrice de marii producatori. Lichidul de racire care pana mai acum era "pe viata" la tesla spre deosebire de restul, (in mod aparte aia laudatii ca hyundai / kia) unde trebuie sa schimbi lichidul lor albastru, foarte special la fiecare 4 ai cu niste sume foarte interesante. Si cea mai cea, anual esti obligat sa te duci la dealer sa platesti minim 500 lei ca sa isi bage mufa in masina ta. Altfel pa pa garantie. Atat, sa bage mufa. Cum sa scoatem bani de la clientii cu electrice? Asa ca o sa vezi si tesla cum la generatiile urmatoare vor veni cu astfel de chestiuni si ei. Lichid de racire care expira in masina si obligatoriu sa fie schimbat. Numa ca nu au dealeri. Vor face ceva parteneriate cu alte brandrui Am scris mult, dar nu e pt smoothbrains.