Noul Mercedes-AMG GT SUV este aici: 3 motoare electrice de 1169 CP

Persist, deci exist.

Destul de rar se lanseaza o masina care sa ma enerveze in halul asta, pentru ceea ce reprezinta pentru Europa, pentru design, ce simbolizeaza ca trend. Se vede decaderea Mercedes in tota splendoarea cu acest model de-a dreptul grotesc. Ma gandesc si la ce reprezenta acest brand pe vremea lui Bruno Sacco, iti luai un Mercedes dupa ce deveneai un medic sau un avocat de succes, acum am impresia ca iti cumperi un Benz doar daca nu te mai duce capul. Discretia, ingineria, eleganta au disparut cu totul. Vazusem zilele astea un clasa A cu grila iluminata prin trafic, ingrozitor, de ce ai face asa ceva? Masina e un kitch cap coada, din fata, din spate, la interior, criza mare de identitate, la fel ca la Audi. Parca si-au vandut sufletul chinezilor.

Impresionant din punct de vedere tehnic dar nu știu de ce ai vrea 1200cp într-o mașină de familie. Designul pare o glumă, o caricatură. Amestec de kitch și vulgaritate. Te-ai gândi că dacă trec la motoare electrice renunță la hidoșenia aia de grilă dar nu... ei o fac și mai mare și barele de închisoare luminate.

Era o vreme cand cu un astfel de design erai concediat de Yugo, nu angajat de Mercedes...

Cu valori cuprinse intre 2 610 kg si 2 730 kg

Bmw mulțumește Mercedes pe această cale, modelele Neue Klasse vor zburda pe lângă steaua în trei colțuri, aveam ceva dubii, dar acum sunt sigur .

asta e chiar draguta..desi e suv=mizerie! sa renunte la iluminatul interior!!!! e pericol si de accidente!

Când kitch-ul atinge excelența.

Totuși arată mai bine decât modelele obișnuite de la Mercedes. Interiorul e mai uman, mai analog, chiar dacă are prea multe ecrane. Și sigur e mai cald și primitor decât interiorul de la noile BMW.

Ararta mai bine decat sedanul, are profil misto si stance agresiv. Interiorul ramane discutabil cu acel perete de ecrane

Cred ca majoritatea suntem de acord asupra design-ului grotesc. Momentan Porsche Cayenne arata fenomenal. Ceea ce vreau sa subliniez mai departe sunt performantele tehnice care sunt de elita. In primul rand bateriile au trecut in toate variantele de pragul de 100kWh si ofera un range mai mult decat confortabil. Toate variantele au posibilitatea de a ramane doar RWD la drum lung pentru extinderea distantei dintre incarcari. Viteza de incarcare la Mercedes-ul asta va fi limitata ani de zile doar de capacitatile statiilor de incarcare, nu de masina. Daca dai de o benzinaria aglomerata (gen autostrada), timpii de incarcare sunt deja asemanatori cu ai benzinarelor, ca sa nu mai vorbim de faptul ca nu trebuie neaparat sa mergi la un bio-break, dar poti lasa scaunul pe spate si sa inchizi ochii 5-10 minute si sa te relaxezi in masina ta. Ceea ce nu poti face intr-o benzinarie cand alimentezi. Este un mare pacat ca desinerii si-au batut literlamente joc de munca exceptionala a inginerilor. Se pare ca generatiile actuale de designeri trebuie sa ia si cursuri de bun gust, clasa si arta, nu doar sa invete programe de desenat pe laptopuri. Aici intervine educatia si traditia natiunii/zonei in care te-ai nascut. Toti avem un sens al frumosului si echilibrului in noi insine care se revolta, pe buna dreptate, in situatii de genul asta. Ultimul element inca neanuntat ramane pretul, care ghidandu-ne dupa GT 4 doors coupe, va fi unul astronomic. Di nou, Porsche incepe sa arate tot mai bine. Este un mare pacat ca o platforma tehnica exceptionala AMG a fost facuta murdarita la propriu, de o mana de ciurli-burli in ale design-ului.

Totusi ce fac cei aproape 1200 CP daca orice masina termica cu 300CP zburda cu 270-280km/h pana la ultima picatura de zeama din rezervor? Stim deja ca la electrice, sutele, chiar si miile de CP sunt aprope o formalitate si e mai dificil de facut o suspensie care sa duca o putere mare decat sa obtii acea putere. E bun ca icon car dar in ultima vreme pare ca mi degraba termicele raman preferatele in departamentul asta. Designul interior e chiciul suprem. Exteriorul, pe langa faptul ca duce mult a Maserati Levante (cred), e plin de negru lucios. Doar pe negru mat arata ceva mai bine. Chiar, ce ironie, faci vopseaua mata dar plasticele lucioase tocmai in zonele mai expuse uzurii si frecarii.

Ambele ajung la 280km/h dar unele ajung mai repede. Asta fac cei 1200cp. Lasă un mesaj dacă trebuie să explic mai pe nivelul tău.

ma intreb ce frane are versiunea de top astfel incat sa opresca de la peste 220km/h greutatea asta nespecificata. care sigur este peste 2500kg

@11:33 Nu te obosi. Conserva-ti creierul mare. La sare sau otet, cum preferi.

"Barele de închisoare", aşa cum brutal si vulgar îți permiți să le cataloghezi, nu-s deloc implementate fortuit de designerii Mercedes, ci sintetizează acel necesar adevăr inserat in zona cu impactul vizual cel mai profund -partea frontală-, prin emanarea acelui damf de vădită recluziune, deoarece aceasta a fost si este osânda tuturor electricelor, cantonarea nu doar în imobilitate, ci în multiple privaţiuni. 0-200 km/h realizati in 6,8 sec ?!? Până și un biet posesor de puls ca tine a asimilat faptul că raportul *succesuri* vs *realizări* pentru electrice este de 1000:1, deci rămân complet neinteresante pentru multi dintre aceia aflați la vârste la care încearcă să scape de acnee.

Ne cerem scuze, iar a scăpat inoperabilul pe internet.

Bine, dar să nu zici că nu m-am oferit să te ajut.