Skoda Kodiaq Scout are o gardă la sol mai mare și tracțiune integrală în standard: prețurile pornesc de la 30.700 de euro cu TVA

Publicat luni, 27.11.2017 16:51 de Cornel Șocariciu

Skoda Kodiaq Scout este disponibil și pe piața din România. Modelul constructorului din Mlada Boleslav poate fi comandat începând cu 30.639 de euro cu TVA.

Skoda profită de apetitul pieței pentru SUV-uri și lansează versiunea Scout a lui Kodiaq. Modelul constructorului din Mlada Boleslav este acum disponibil și pe piața din România.

Skoda Kodiaq Scout vine cu inserții argintii în partea frontală și cea din spate, cu jante de 19 inch și cu o gardă la sol de 194 de milimetri. Sistemul de tracțiune integrală, pachetul Tough-Road și sistemul Off-Road Assist fac parte din arsenalul tehnologic pus la dispoziție de Skoda pe Kodiaq Scout.

Noul Skoda Kodiaq Scout este disponibil alături de două motorizări pe benzină. Clienții vor avea de ales între un 1.4 turbo de 150 de cai putere și 250 Nm și un 2.0 de 180 de cai. Fanii motoarelor diesel vor putea opta fie pentru un 2.0 TDI de 150 de cai putere, fie pentru un 2.0 TDI de 190 de cai putere.

Singura versiune disponibilă cu o transmisie manuală cu șase trepte este cea echipată cu motorul pe benzină de 150 de cai putere.

MOTORIZĂRI
(Date tehnice complete AICI)		 NIVEL DE ECHIPARE
(euro, TVA inclus)
Motor Putere
(CP)		 Transmisie Scout
1.4 TSI Benzină
150 CP		 Man6,4x4
DSG,4x4		 30.639
32.425
2.0 TSI Benzină
180 CP		 DSG,4x4 33.614
2.0 TDI Diesel
150 CP		 DSG,4x4 34.340
2.0 TDI Diesel
190 CP		 DSG,4x4 35.827

NOUL SKODA KODIAQ vs. principalii concurenți
MODEL/VERSIUNE PUTERE
(CP) 		 CONSUM MIXT
(l/100 km) 		 ACCELERAŢIE 0-100
(secunde) 		 PREŢ DE LISTĂ*
(Euro, cu TVA) 
SKODA Kodiaq Scout
2.0 TDI, 4x4, DSG		 150 5.6 10 34.340
SKODA Kodiaq
2.0 TDI Active 4x4		 150 5.6 10 32.702
FORD Kuga
2.0 TDCi Titanium 4x4		 150 5.2 10.9 29.750
Honda CR-V
1.6 i-DTEC 4x4 Executive		 160 5.1 10 40.068
KIA Sportage
2.0 DSL 4x4 Style		 136 5.9 12 26.329
MAZDA CX-5
2.2 Skyactiv-D 4x4 Attraction		 150 5.8 10.3 32.790
VOLKSWAGEN Tiguan Allspace
2.0 TDI 4x4 Comfortline		 150 5.9 NC 34.724
RENAULT Kadjar
1.6 dCi 4x4 Intens		 130 4.4 NC 26.650
*preţuri de listă, fără oferte de sezon şi promoţii 
  • ?, luni, 27.11.2017 17:07

    Ce ineptie...Kodiak Scout. Pai daca tot este SUV ce rost avea sa vina cu versiune de offroad? Pentru Octavia sau Superb (masini de strada) inteleg, dar pentru SUV sa faci versiuni off road este de tot rasul.

  • Andy, luni, 27.11.2017 17:11

    Nu ca vreau sa fiu rau, insa cu toata garda la sol marita...vobim de sub 200 mm. 194 mm. Duster in varianta 4x4 are 210 mm. Nu mai zic de Compass cu aproape 211. Daca tot e SUV, daca tot aduci o varinta pentru cei care vor sa mearga si pe altceva decat drumuri de tara, macadam etc, de ce nu vii cu o garda la sol calumea?

  • Andy, luni, 27.11.2017 17:18

    *Compass cu aproape 220 mm :-)

  • De ras, luni, 27.11.2017 19:16

    A ajuns Skoda sa coste mai mult ca Mazda importata din Japonia. Tare rau...

  • Edikkk, luni, 27.11.2017 19:36

    si uite asa trimitem ZECILE DE MII DE EURO in Cehia (Skoda), Germania, Slovacia, Polonia, Ungaria (Audi, Mercedes/parte, Suzuki)... pacat ca idiotii de guvernanti nu au facut infrastructura in Romania, ca sa putem avea mai multa industrie auto la noi in tara !!! MARE PACAT !!

  • Andy, luni, 27.11.2017 20:34

    Ok. Hai sa trecem in revista concurenta in ceea ce priveste garda la sol: Ford Kuga 200 mm Honda CR-V (modelul nou) 208 mm Kia Sportage 173 mm Mazda CX-5 193 mm Tiguan Allspace 201 mm Renault Kadjar 200 mm Bonus Jeep Compass 216 mm Foarte interesante numerele :-)

  • Stefi, marţi, 28.11.2017 07:52

    @Andy, nu iti inteleg obsesia pentru garda asta la sol. La suv-urile de astazi capacitatile de trecere in offroad au trecut de mult in plan secund. Aproape nimeni nu mai cumpara un SUV sa intre cu el pe aratura. Toti il cumpara pentru imaginea pe care ti-o ofera in trafic, pentru pozitia de conducere si pentru senzatia de masivitate si aparenta invincibilitate pe care ti-o da. Bordura o urca si cel cu garda de 17cm, deci diferentele de nici un cm pe care le evidentiezi tu sunt neglijabile. Cei care au nevoie de masini pentru offroad nu le cauta nicidecum in segmentul asta ci se uita la segmentele dedicate, la pick-up uri in special.

  • Tibi, marţi, 28.11.2017 09:26

    @Andy Ai idee cum se masoara garda la sol? In ce punct(e)? @Stefi Ai si tu dreptate, e valabil in majoritatea modelelor. Dar atunci cand esti Jeep si te dai taticul off-roadului, sau esti Skoda si propui o masina dedicata off-roadului (pentru ca Scout asta e in viziunea lor, nu-i doar un Kodiak simplu), atunci garda la sol conteaza.

  • Maiorul, marţi, 28.11.2017 15:42

    @Tibi Bănuiesc ca se masoara inaintea puntii spate, la prag - cred ca-i mai avantajos pentru constructor.

  • Edikkk, vineri, 01.12.2017 22:53

    da... masurarea garzii nu este cea mai inspirata !! sunt modele care au garda la sol de X cm dar doar la mijloc, dar in fata, in partea motorului sunt mai jos cu 3-5 cm !! si de multe ori, spatele mai inalt cu 3-5 cm ! Putine sunt care au garda la sol, si in fata (la motor) si la mijloc (ampatament) si la spate (portbagaj)

  • Green_Alex, marţi, 05.12.2017 11:08

    Oameni buni nu mai aberati! Garda la sol se masoara in punctul cel mai jos al masinii (exceptand rotile). Punctul asta poate fi (dar nu este obligatoriu) scutul motorului (daca exista), baia de ulei (tare periculos) sau vreun diferential la cele 4x4.

  • viorel, luni, 06.08.2018 12:47

    garda fata de sol se masoara doar la mijloc ,pt ca in dreptul rotilor nu e nevoie !!

Citeste si