Șeful Dacia: "Am dori ca 20% din mașinile pe care le producem să le vindem în România"

Cand o sa merite o astfel in defavoarea uneia sh in tot aceeasi bani atunci da. Pana in 10.000 euro am inteles, merita: Masina noua + avantajele unei masini noi, si cam atat ! Dar sa dai pe un MCV full (echipare care se gasete in mod normal si in alte masini mai scumpe) + motorizare 1.9dci de 90cp = 14.450euro mi se pare foarte mult. Deja in 14-15.000euro iti iei o masina sh de dupa 2011 cu sub 100.000km care este cu mult peste un Logan. Cu mult peste la confort, la performante, la calitate, design + intretinere asemanatoare, consum asemanator. Ca nici loganul nu are piesele tare ieftine, noroc ca eu nu am avut de schimbat niciuna. + cel mai tare factor care intervine e devalorizarea, care va fi mult mai mare la logan care e luat de nou, comparativ cu o masina sh care a pierdut deja o parte din valoare. Si iti iei deja o masina sh pana in 13.000 in stare buna, iar de 1500euro mai raman sa bagi in intretinere sau una alta si apoi masina e perfecta.

Ca sa nu mai vorbesc de siguranta, frane si tabla care rugineste dupa 2 ani in care am tinut-o in garaj si am avut grija de ea foarte mult, caci am muncit pentru acei bani.

Eu am fost cu noul Logan si imi place foarte mult masina. Trage binisor, materialele sunt mult mai bune in comparatie cu prima generatie, interiorul este spatios, si suspensiile absorb impresionant de bine gropile. Per total este o masinuta destul de comfortabila si rafinata pentru mine. Problema mea cea mai mare este siguranta. Nu-i chiar dezastruoasa, pentru ca daca suntem sincer este de 1000 de ori mai buna decat rablele de 20 de ani care circula pe drumuri, dar totusi pentru o masina noua cu care este foarte probabil sa-ti cari familia, este cam slabuta. Daca nu ar fi problema sigurantei, mi s-ar parea aproape perfecta masina.

Păsă, eu înţeleg că vrei să-ţi iei sh, e treaba ta. Dar nu ne vrăji la cifre că ne supărăm: cea mai de sus variantă diesel, MCV Laureate 90 CP costă 12.800. Nu ştiu ce ţi-ai configurat acolo de ai ajuns spre 15.000, dar scorul ăla e la fel de subiectiv ca alegerea sh-ul de 14-15 mii pe care ai prefera-o. Dincolo de asta, dacă vor să vândă mai mult în România să facă promoţii, eventual să ofere dotări în plus. Nu mi se pare normal să scadă TVA la maşini, avem alte lucrurri la care s-ar putea scădea înaintea lor.

Dacia e Dacie.......uitandune pe strazile din romania vedem tot mai multe masini straine(indiferent daca sunt sh sau noi)......si asta spune mult..... sincer la 12-13 mii euro......iti iei un A4 sau un seria 3 cu motoare de 2L diesel......si pot spune despre aceste masini ca sunt aproape perfecte.... ai si siguranta.....si confort....performante calitate dotari.....tot ce vrei

Măi băieți, noi ne cumpărăm SH-uri de 12-13.000 aka BMW, Audi și alte mărci infinit mai bune. Dar întreținerea, măi, băieți? Ce facem cu ea? Că nu e nici ieftină și nici de ici de colo.

La pretul pe care-l are acum Dacia exista deja concurenta. Comparati versiunile cu echipare ehivalenta , cu motoare ehivalente de la Dacia cu Peugeot 301 si Citroen C Elisse si veti avea o MARESURPRIZA! Luati in calcul si faptul ca APROAPE PERMANENT Peugeot 301 si Citroen C Elisse au promotii cu reduceri de preturi fiind mereu mai ieftine decat pretul de catalog si intrebarea fireasca va fi " CUM DE INCA SE MAI VINDE DACIA?"

De exemplu acum , fara vreo rabla , Peugeot 301 blue 1,6hdi Active ( 99-cp) versiunea de baza care este echivalenta ca echipare cu Dacia 1.5dci Laureate+ optionale dar fara navigatie costa doar cu400 euro mai mult decat loganul fiind in schimb Euro6( adica taxa inmatriculare 0,00)

In aceleasi conditii , Citroen C Elysee echipat cu acelasi motor diesel de 99 cp , euro 6 , versiunea de echipare Seduction ( echivalenta cu versiunea de top Dacia Laureate) costa 12400 euro pret de catalog , fara vreo reducere! CE FACI DACIA? DORMI VISAND IN CONTINUARE CA ESTI CU 10 ANI INAINTEA CONCURENTEI? 10 ANI AU TRECUT DEJA SI CONCURENTA TE-A AJUNS ! DEJA VERSIUNILE CU ECHIPARE DE "TOP" NU MAI MERITA CUMPARATE -EXISTA ALTERNATIVE TOT NOI , NU SH. CAND TE TREZESTI?

@Automarket Ce faceti baieti? Stergeti comentariile ?Sunteti cumva agenti de vanzari Dacia?

sa nu ne aruncam la sh audi bmw, sunt alte marci, de noi cam la aceleasi preturi ,dar alta calitate isonorizare.comfort/siguranta. citroen,renoult,kia, skoda.

Am placerea de a va invita pe siteul DACIA, configurator, alegeri LOGAN MCV, 1.5DCI 90CP, LAUREATE, iar apoi adaugati navigatia + hartile + jante aliaj + vopsea metalizata si imi spuneti voi cat rezulta. In 13.000 iti iei Audi a3 Sportback din 2012 cu max 80.000km, diesel. Si daca merg unele cel putin 300.000km fara probleme, nu vad de ce n-ar merge si acesta. Gasesti o multime de Golfuri, o multime de Passaturi si multe altele in acesti bani. Iar unele piese sunt mai scumpe la Logan decat la A4, am facut un comparativ demult pe forumul logan. Eu vorbesc in calitate de posesor asa ca mai usor cu negativele. Cand ziceam de siguranta: Loganul are 3 stele ! Si se deformeaza urat de tot. Cand ziceam de frane: Are tamburi pe spate, iar eficienta lor e cu mult sub ale masinilor moderne cu discuri pe spate. Ati mai condus si altceva in afara de un cazan obosit ca sa puteti face comparatie ? Cand ziceam de tabla: Dupa 2 ani deja au aparut primele puncte de rugina. Daca nu ma credeti, va invit sa intrati pe forumul logan si sa vedeti pe modelul nou rugina dupa cateva luni, deobicei pe langa chederele de la usi. Noul model nu e deloc cu mult peste la calitatea plasticelor, e doar putin mai antifonat. Suspensia e confortabila, deoarece are un iz frantuzesc, deci nu are suspensie sport. Si eu am avut in logan pasageri de masini sh si erau uimiti de cat de ok e loganul. Dar mai vreti sa va zic de cat de obositoare e la drum lung ? Dar despre injectoarele ce cad intr-o veselie la 1.5dci ? Dar despre unele probleme aparute pe la 0.9tce ? Fiabilitatea din cate am vazut a scazut fata de vechiul model, iar pretul se pare ca nu. Uitati-va cat de bine inca se tine un Audi 80 si comparati-l cu un Logan din 2005 si o sa vedeti ca e o diferenta enorma. Deci eu nu sunt persoana care are sh si arunca cu pietre in logan. Daca ar mai fi sa fac din nou o alegere, nu as mai face asta.

@S Degeba argumentezi. Eu am scris aseara trei comentarii in carfe atrageam atentia Daciei ca s-a cam culcat pe o ureche visand ca este cu 10 ani inaintea concurentei si in cei 10 ani care au trexcut , concurent a cam ajuns-o din urma. Exista deja alternative NOI , nu second hand de la firme consacrate(am scris doar despre Peugeot cu 301 , Citroen cu C-Elysee. Ar mai fi si Fiat Punto Young care ar concura cu Sandero) care concureaza Loganul avand practic acelasi pret ( ba mai mult , in perioadele in care au oferte sunt chiar mai ieftine) la echipare echivalenta si motorizare echivalenta in conditiile in care calitatea oferita de aceste doua modele este net superioara calitatii oferite de Logan.E drept , este vorba de copararea lor cu versiunile de asa-zis"top" ale Loganului. nici 301 nici C-ElYsee nu se vand chele. Ce-au facut baietii de la Automarket? Au sters comentariile in mai putin de o ora. Am, injurat pe cineva? Nu! Am mintit? Se poate verifica intand pe site-urle Peugeot si Citroen. Si atunci?

@S &tzenu Asa e frate! Niste tampiti si nemtii si francezii si italienii aia care cumpara MCV -uri. Niste necivilizati! Toti ar putea sa-si cumpere Audi SH, dar, ai naibii cretini, cumpara Dacia! Ce sa mai zicem? Bietii de ei! Cum nu tin ei cont de faptul ca Dacia are tabla proasta, ca nu e sigura si ca un specialist ca tine o critica din rasputeri! Ne indemni sa ne uitam la un Audi 80 si sa vedem ce bine arata, de parca strazile Romaniei ar geme de Audi 80. Nici in Germania nu mai sunt Audi 80 pentru ca oamenii aia isi cumpara masini noi si va vand voua, amatorilor de sh-uri, masinile vechi. Si da! Ma uit in jurul meu si vad o multime de sh-uri din care curg tablele pentru ca stapanii lor care au vrut sa se dea rotunzi nu-si permit sa le intretina. Indemni oamenii sa nu-si cumpere Logan de 14 500 de parca ai fi avut vreodata in viata ta 14 500 de euro de dat pe masina. Ai sa sari in sus si ai sa ma intrebi de unde stiu. Stiu pentru ca orice om care are o suma atat de importanta de dat pe o masina, daca a muncit pe bani, se gandeste nu doar la pretul in sine cat si la costurile de intretinere. Prin urmare ar trebui sa ne spui si ca un far de A3 costa dublu fata de unul de Logan si ca, spre exemplu CASCO la un A3 costa considerabil mai mult decat la un Logan si exemplele ar putea continua. Dar e mai usor sa critici si sa injuri cand tu de fapt n-ai fost pus in situatia de a cheltui niciodata 14 500 de euro si atunci iti dai si tu cu parere ca sa te afli in treaba. Tu nu vrei sa pricepi ca varianta sh va exista mereu indiferent despre ce masina noua vorbim. Si ala care isi cumpara Audi A3 nou cu banii aia poate sa-si ia A6 SH . Tot timpul va veni un bagator de seama sa spuna "Mama, frate, ti-ai luat Golf 1.6 TDI nou?!!! Ai fost un fraier! Iti luai Seria 5 SH cu banii astia!" De parca, daca nu ar fi si oameni care isi permit sa-si cumpere masini noi si isi doresc asta, voi ati mai avea ce sh-uri scumpe sa cumparati, in visele voastre pentru ca in realitate n-aveti bani nici de Logan sh.

@Misha: Aia nu vor batai de cap, de exemplu un roman mai are timp sa sa faca niste reparatii (ziceam ca iei cu 12-13.000) si mai BAGI 1500euro si ai o masina buna, iar un neamt nu mai are timp sa faca acest lucru. Pentru ei timpul este bani. Deobicei aceasta este folosita ca o a 2-a masina la ei, doar aia saraci circula cu asa ceva, tot fiindca e noua si pe garantie, nimic mai mult. La ei e foarte scump sa faci ceva operatiuni in service, manopera este cu mult peste cea de la dorel, insa si calitatea executiei e alta. De ce credeti ca la o aripa indoita sau putin zgariata scade asa mult pretul unei masini, cand in Ro cu 500 lei max ai facut toata treaba ? Iar lor le mai convine si din punct de vedere a taxelor. E masina euro 5 sau 6. Pe cand un SH de 6-7000euro cat dau ei pe un logan, o sa fie euro 3-4, iar asta nu e ok in tarile lor. Nu imi place ca noi nu suntem avantajati din acest punct de vedere. Ce rost ca mi-am luat euro 5 daca platesc aceleasi taxe ca si ala cu euro 3 tdi ? Totusi deja o masina sh relativ noua este euro 5, deci nu e problema de asta. Iar nemtii nu merg pe masini sh, ei isi cumpara masini noi. Daca nu ar cumpara ei, atunci noi ce am mai conduce in afara de low costuri ? Ei gandesc cu totul altfel si in plus eu nu prea am vazut dacii full ca dotari in Germania. Deci cam toate sunt versiunile de baza cu, care sa isi faca treaba + bonusurile de la programele ce au fost si pe la ei, normal ca in 4000euro merita o masina noua in defavoarea uneia veche de 10-15 ani si cu peste 150.000km.

@misha: Dar de ce te gandesti la preturile unui far de A3 ? Tu chiar ai de gand sa faci accident sau ? Eu cand iau o masina nu la asta ma gandesc. Si nu compara un far cu xenon + leduri cu un far de logan. Eu iti zic de piese de schimb in caz de defect nu in caz de accident. Uite doar un exemplu. Un ALTERNATOR: La Logan 1.5dci 85cp din 2008, ALTERNATOR de pe acelasi site marca VALEO costa +810lei. Audi A3 1.6tdi 105cp din 2011, ALTERNATOR de pe acelasi site, tot marca VALEO costa exact 714lei. Iti mai pot da o multime de exemple. Deci nu ma lua cu preturi la piese ca eu unul stiu ce conduc. Iar aia 14.500euro eu nu i-am dat niciodata pe masina fiindca nu am simtit nevoia. Mi-am facut o casa, platesc pentru educatie, anumite investitii. Iar cu masina imi fac treaba. Strict de asta am ales Loganul, fiindca n-am avut probleme deloc cu el. Dar eu unul tot o varianta sh de 2-3 ani mi-as cumpara in locul unui logan full nou. Singurul logan care merita de nou este modelul chel cu tichete rabla. Si in 2011 iti cumparai unul cu 3500euro, deci masina noua la bani de nimic. Aia era afacere.

Nu am de gand sa fac accident. Dar mi-am gasit stopul spart in parcare si alta data oglinda. In rest sa fii sanatos si sa faci ce-ti doresti. Eu nu conduc nici low-cost, nici sh, desi tatal meu are un Logan si este foarte multumit de el. Prin urmare nu este obligatoriu ca toata lumea sa faca ca tine. Si inca ceva. Daca n-ai de dat suma respectiva pe masina, lasa-i pe aia care o au sa decida ce fac cu ea si da-ti cu parerea despre situatii in care esti pus in mod real si nu despre unele ipotetice.

Dintre minciunile şi enormităţile debitate mai sus împotriva Dacia e una care mă deranjează foarte mult, cum că piesele ar fi mai scumpe. NU EXISTĂ în România maşini cu întreţinere şi cu piese mai ieftine decît la Dacia, aşa cum nu există preţuri de listă la maşini noi comparabile cu Dacia. Restul sunt MINCIUNI!

@Kap: Eu mai zic inca odata sa te uiti la pretul pieselor intre Dacia si Skoda sau VW si apoi sa vorbesti.

Da mai S, asa e. Far Logan 400 RON - Far A3 800 RON. Ai idee cat costa o suspensie spate multilink de Golf 7 comparativ cu una de Dacia? Piese nu inseamna doar kit de distributie? Gasesti tu la Audi amortizor spate nou cu 60 RON. Fa tu caruta aia de bani si cumpara-ti Haudi. Pana atunci e valabil proverbul ala cu calul care moare de drum lung si prostul care moare de grija altuia. Tu de ce ti-ai luat Logan, daca e mult mai bine sa-ti iei Audi SH?

@ Kap Daca ai trecut de clasa intai sti sa citesti si daca nu esti orb poti sa citesti. Intra pe site-ul Citroen si verifica Eu iti dau rezultatul: -Dacia Logan Laureate 1.5 dci, 90cp, FARA optionale(fara media nav , harta , cotiera, vopsea metalizata ...) costa 11.800 euro -Citroen C-Elisee 1,6HDi in versiunea de 99 cp ( adica +10% fata de Logan ) -echiparea seduction care are ACEEASI ECHIPARE CA Loganul Laureate si in plus oglinzi retrovizoare actionate electric si incalzite costa , PRET DE CATALOG , FARA PROMOTII fix.12.264 eruro. Adica doar 464 euro mai mult avand in schimb 9cp in plus ,un motor practic indestructibil , unul dintre cele mei reusite de pe piata( Ford Mondeo si Fiesta sunt echipate cu acelasi motor!) motor eruro 6 cu taxa de inmatriculare 0,00 . IAR ASTA E PRETUL DE CATALOG ! "NESIMTITII" DE LA PSA AU "PROSTUL" OBICEI CA MAI FAC SI PROMOTII CU O PEORIDICITATE DE INVIDIAT!

Eu zic să lăsaţi comparaţiile Dacia - sh, piese Dacia - piese din dezmembrări şi alte vrăjeli. Iar dacă spui că ai Logan, orientează-te mai bine la piese, că dacă îmi compari piese din reprezentanţa Dacia cu dezmembrate sh VAG te păcăleşti singur. Nu insista că ajungem la exemple concrete.

@ Kap ALTa -Dacia Sandero Laureate 1.5 dci, 90cp, FARA optionale(fara media nav , harta , cotiera, vopsea metalizata ...) costa 12.000 euro -Fiat Punto Young ( fostGrande Punto ) 1.3mjet diesel 85 cp.-12.300euro Fiatul costa cu 300 euro mai mult , are 5 cp mai putin , in schimb are in serie sistemul START-STOP , care reduce sensibil consumul in oras si mai are senzori de presiune in pneuri. in rest echiparile sunt identice. Or fi comparabile , ce zici?

@kap-pretul pieseslor de schimb e o falsa problema daca masina este noua si de calitate. Am doua masini - O Dacie Solenza diesel si un Peugeot 307 1.6 hdi. Cu dacia am "reusit "sa fac 100.000 km timp in care mi-au crapat DOUA pompe de injectie ( prima in garantie dupa 27.000 km) , am schimbat o data toate telescoapele , nu mai stiu de cate ori am schimbat bucsaraia si de doua ori distributia. Cu Peugeotul am facut 171.000 km , am schimbat o singura data distributia dupa 7 ani , la 140.000 si iti garantez ca a costat mai putin decat doua schimburi la Dacia , am in continuare telescoapele originale , am schimbat O SINGURA DATA capetele de bara la 160.000km si doar o data bucsaraia , tot la 160.000. Ambele masini au fost conduse de acelasi sofer si pe aceleasi drumuri , pe aceleasi trasee.

@misha: Ma asteptam la mai mult de la tine. Tu ai o problema cu farurile unei masini. Eu vorbesc de piese mecanice care sunt puse in miscare si tu imi zici de elemente de caroserie. Daca faci accident poate sa fie dauna totala si atunci nu rezolvi nimic. Eu vorbeam de costuri de intretinere, nu de accidente. Si daca ai sti si mai mult, ai afla ca Golf 7 pe motorizarile mai slabe nu are suspensie multilink ! Si ca sa fi si mai convins, cauta ca in 14.000 gasesti Golf 7 cu sub 40.000km si motorizare 1.2tsi sau 1.6tdi cu peste 100cp, din 2014 probabil inca in garantie sau un Golf 6 in stare perfecta de functionare. Si asta nu-i valabil doar la Golf, se poate alege si un Hyundai i30 sau un Opel Astra sau orice alta masina. Care mereu vor fi superioare unei Dacii la siguranta, confort, calitate si performante. Deci nu vorbesc de cazane de zeci de ani si nici de sute de mii de km reali. Ci de max 50.000km si max 2 ani. Deci masina aproape noua si cu garantie valabila uneori.

Dai acuma o cautare pe site nemtesc. Golf 6 Variant din 2014, 35.000km, inspectie valabila pana in 04/2016, cu certificat TUV, 12luni de garantie, cu motorizare 1.4tsi de 122cp, care este cea mai reusita motorizare 1.4tsi, e superioara unui 0.9tce. Si toate acestea la 13.000euro, iar inmatriculatul este foarte putin fiind motor mic, benzina si euro 5. Pot continua toata ziua cu o multime de alte exemple. Vreau doar sa iti zic ca eu am dat o aproape 10.000e, pe o masina ce a inceput sa rugineasca in 2 ani, care a avut greieri din prima mie de km.

@S Rezolvi si cu dauna totala, daca ai CASCO, chestie care la un Logan costa jumatate din cat costa la Audi, asta fireste in situatia in care investesti in educatie si ai alte prioritati. Eu nu am Logan. Consider insa ca pentru romanul de rand este masina ideala.

Punto ăla e 12.947 PREŢ DE LISTĂ. Are 5 cai în minus, 200 de kg în plus şi 50 l în minus la portbagaj. Tragi tu concluziile la consum. Vezi, de-aia zic eu că sunteţi subiectivi: comparaţi nou cu sh, preţ de listă versus redus, piese noi din reprezentanţă cu dezmembrări şi tot aşa. Mai era unul care compara preţul la Logan nou cu nu ştiu ce verze rulate la drive-teste vreo 2 ani. Legat de distribuţie: în service autorizat, cu garanţie, revizie pentru 1.6 cu tot cu piese: 600 RON. Asta cu "loganul se strică mai des" e de un subiectivism cras, am şi eu nşpe exemple cu maşini impecabile la care s-au schimbat doar consumabilele.

Misha: tu ai fi superior si nu te consideri roman de rand ? De asta nu recomanzi logan si nu vrei sa aibe si ceilalti straineza ca tine ?

@kap. Mada , am observat acum ca in cazul Fiatului(doar al Fiatului) mai intervine si o promotie de vreo 600 euroi. Da , AZI pretul e 12.300 si in catalog 12 947. Nu-i cu 300 , e cu 640 euro mai scump . In rest ai dat-o in bara . Nu mai fi superficial si nu mai compara greutatea dieselului echipat cu optionalele unui Laureate cu a versiunii chele si benzinare de la Sandero.E mai usor decat Sandero , nu mai greu In comparatie cu Sandero Diesel , Fiatul are fix 1105kg , Sandero diesel 1.5dci versiunea cu aer conditionat are 1215kg-mai greu cu 100 kg decat fiatul! Versiunea diesel fara ac si fara optionale cantareste 1108kg-fix cat Fiat-ul echipat.UNDE AI VAZUT TU 200KG IN PLUS?

Mishuco CASCO dupa vreo 3 ani incepe sa nu mai devina rentabil la o masina. De ce ai avea nevoie de casco daca esti o persoana cu experienta la condus ? Cine da in tine are asigurare obligatorie si daca nu tot el o incurca. Inteleg casco la o masina de 50.000.

Pune mâna și deschide la automeridian și la fiat.com.ro și citește: Sandero - 1215 kg (include 75kg șoferul). Punto - 1236 kg M-am uitat greșit la început, însă tot o vrăjești, că aproape 100 kg sunt în plus la Fiat. Și dacă tot m-ai făcut să-mi pierd timpul pe site la Fiat, ia zi meștere, AI OBSERVAT că Punto al tău are chiar mai puține airbag-uri ca Sanderto? Adică 2 în loc de 4 (Sandero are și laterale în banii ăștia)! Sau că are doar 4 locuri? Hai, viteză, că mă enervez și mi-aduc aminte și de promoție.

@ Kap :))))) Da' patimas esti vere! Nu stiu unde te-ai uitat tu dar iti dau link-ul de pe site-ul oficial Fiat:http://www.fiat.com.ro/documente/fise-preturi/fisa%20fiat%20punto%20young.pdf/fisa%20fiat%20punto%20young.pdf- Scrie mare cat o zi de post , in fisa tehnica:1105kg. Plus ca in veci , de pe vremea raposatului Fiat Uno , bunicul lui Punto , continuand cu Punto 1 , Punto 2( fabricat la sarbi si ca Zastava 10) sau Punto3-cunoscut ca Grande Punto(actualul Punto Young) masinile Fiat din aceasta categorie nu au avut 4 locuri! Mereu au fost 5 locuri. Prima mea masina a fost un Uno Fire 45 , a doua un Uno 1.3 diesel si abia apoi am muscat-o cu o Dacia Solenza 1.9 diesel. Chiar stiu ce vorbesc si ia-o mai usor ca te sufoci , creste tensiunea si cine stie , poate faci si diabet pe motive de stres!

@flavius.Tizule in mare parte sunt de acord cu parerile tale dar te rog nu-mi lua numele, fara sa fii inscris .Multumesc !

Nu e vina mea că ăștia dau mai multe informații diferite pe același site, aici scrie negru pe gri 1236: http://www.fiat.com.ro/vehicles/technicaldata?vehicle=6&engine=50 Uite și aici cu numărul de locuri (4): http://www.fiat.com.ro/vehicles/versions?vehicle=6&version=49 Iar reducerea pe care o oferă de obicei Dacia e de 4-500 euro. Nu e bai cu stresul, mă supără minciunile și exagerările pe care le spun(eti) să faceți din alb negru și din negru gri. În rest nu dau doi bani pe părerile "cunoscătorilor", ci dau cam 3 bani să-mi fac reviziile la Dacia mea.

@flavjus Ghinion tizule , E numele meu nu e un nick.

@Cashcotelu Si tine ti-a spus ca tin masina mai mult de 3-4 ani? Asta in primul rand. In al doilea, chestia asta cu experienta in condus e vrajeala. Experienta in condus nu te protejeaza nici de unul care-ti loveste masina in parcare, nici de un bezmetic care te loveste in spate si fie are numere si asigurare de Bulgaria sau are numere de Romania si asigurare la Carpatica sau la Euroins si stai pana iti repara aia masina cu anii. Dar ce sa-i faci? Asa cum majoritatea dintre cei care nu-si permit o masina noua zic ca nu merita asa si aia care n-au bani de CASCO , zic ca nu renteaza. Nu stiu cati km ai tu de clamezi asa o mare experienta in condus. Eu am atat de multi incat am ajuns la concluzia ca tot putem gresi intr-un moment de neatentie cauzat de stres si de oboseala. Am vazut piloti de raliu facand accidente asa ca afirm cu toata responsabilitatea ca aia care au atata exeprienta incat nu gresesc deloc, au experienta in a tine masina in garaj. Concluzionez prin a spune ca fiecare este liber sa opteze pentru ce masina vrea el. Nu am nimic impotriva celor care isi iau sh. Ceea ce mi se pare cu adevarat penibil este atitudinea asta de a-l critica pe ala care isi ia o masina noua, careia sa-i faca reviziile in mod responsabil, careia sa-i plateasca asigurari s.a.m.d. Pe principiul ca aia de-si iau sh-uri sunt niste smecheri iar ala care opteaza pentru o masina noua, eventual mai modesta, dar pe care isi permite sa si-o intretina si sa si-o asigure este un fraier.

@Giancarlo de Franta Nu ma consider superior. Pur si simplu am avut ceva mai mult noroc in viata decat media astfel incat am ajuns sa-mi permit mai mult decat media. Soarta, ce sa-i faci!? Recomand Logan celor care nu au buget pentru o masina straina, tocmai pentru ca am avut si consider Loganul o masina de incredere. Am precizat ca nu am Logan tocmai pentru a nu fi acuzat ca laud Loganul pentru a-mi justifica optiunea.

@ flavius Hai ca ti-am facut pe plac.M-am inscris dar a trebuit sa mai pun un 69 in coada. PA!

Poate parea ciudat, dar sunt foarte multi romani care ar vrea sa renunte la un sh pentru un Logan nou. Dar este foarte, foarte greu. Pentru ca, haideti sa ne gandim putin logic: un low cost inseamna o masina ieftina si accesibila pentru clasa de mijloc. Un simplu Logan 1.2 Laureate costa 9000 de euro sau pe-acolo. Ori un roman din clasa de mijloc castiga pe luna sub 500 de euro si are o familie de intretinut, haine, mancare de cumparat etc. Practic ii este IMPOSIBIL sa dea atatia bani pe un Logan. Prefera sa faca un credit de 5000 de euro pe 4-5 ani si sa-si ia un Golf 5 sau Astra H cu motor mai puternic, cu caroserie care nu rugineste atat de usor, mai confortabil, cu dotari ok (AC, geamuri electrice, comp de bord, inchidere centralizata, ABS, ESP etc.) si pe la 170-180000 de km. Daca va avea grija de ea, si va avea pentru ca stie ca ii va fi greu sa-si cumpere alta, il va tine fara mari batai de cap cel putin 50-60000 de km. Adica vreo 4-5 ani cat dureaza acel credit. Totusi el stie ca este un risc ca masina aia sa fie varza inca de cand o cumpara, dar mai mult de 10 salarii nu poate sa dea pe masina. Ori un neamt da 3-4 salarii si il doare "la basca" de caroserie cu rugina, de confort sau siguranta medii. Daca si romanul nostru ar da 4 salarii... adica 2000 de euro (!!! :)) ), ar sta altfel lucrurile. Dar asta bineinteles ca niciodata nu se va intampla.

@Lau Calin Doua obiectiuni. Prima: salariul mediu in Romania este un pic mai mare decat ai spus tu. A doua: pretul unui Logan "simplu" este considerabil mai mic decat cel mentionat de tine, diferenta fiind de fix acele 4 salarii. In rest iti dau dreptate. Majoritatea celor care opteaza pentru sh o fac tocmai pentru ca nu-si permit nici macar Logan nou. Asta dac vorbim despre oameni normali si nu despre ghertoi care considera o umilinta faptul de a folosi o masina pe care scrie Dacia.

@flavius69 Sa nu-mi ei gluma in nume de rau, dar cifra pe care ai adaugat-o la coada numelui mi-a adus aminte de bancul ala cu dilema caprei care se intreaba "Ce-oi fi eu bah? Animal sau pozitie?

:)) Mai era si ala cu " ce ma--sa fac? Dau sau iau?"E anul in care m-am nascut. Asta e

Am inteles Flavius si iti doresc multi inainte! Apreciez oricum faptul ca stii de gluma si nu te-ai suparat ca-i plina Romania asta de incruntati. Stima.

Călin, în principiu ai dreptate, dar am și eu o obiecție în plus la cea a lui Misha (foarte întemeiată dealtfel): recomanzi sh, OK, ăsta e bugetul de care vorbești. Dar de ce neapărat compari sh adus cu Logan nou? Oricine are buget mic ia un Logan sh considerabil mai nou decât orice mașină adusă.

Pentru ca un Logan de 4-5 ani si 4500 de euro arata si merge mai nasol decat un sh de 9-10 ani. Nu cred ca are rost sa comparam tinuta de drum, confortul, finisajele sau insonorizarea unui Focus 2 de ex., cu un Logan. Iar un Logan simplu... sa-mi fie cu iertare, dar sa dai atatia bani pe o masina fara aer conditionat macar... nu stiu. Eu nu as face-o. Unchiul meu a facut asa mergand pe principiul ca e masina noua si acum cam regreta. Eu imi dau cuvantul de onoare ca anul trecut cand aveam 4000 de euro pentru o masina, daca as fi putut sa-mi iau un Logan Laureate 0.9 Tce, nici nu m-as mai fi uitat la alternative. Dar asta ar fi insemnat sa dau cei 4000 de euro + sa fac un credit de inca vreo 5000 de euro. Daca as fi avut o casa aranjata cum trebuie si nici o alta cheltuiala in plus, m-as fi "bagat". Bancile au incercat sa ma convinga pentru ca puteau sa ma ajute si ma incadram cu salariul (ca e noua, ca e buna, ca e spatioasa, ca pot sa o folosesc si mai tarziu cand voi avea o familie). Dar mi-ar fi foat foarte foarte greu. Si fac atata sacrificiu pentru o masina... fie ea si Logan nou... nu, multumesc.

@Lau Calin Problema nu se pune ce ai face daca ai avea 4000 de euro si ti-ar mai trebui 6000 ca sa-ti iei Logan de 10 000. Ci ce ai face daca i-ai avea pe toti cei 10 000. Pentru ca foarte multi dintre cumparatorii de Logan si-au luat masinile cu banii jos fara a apela la credit. Pana la urma fiecare isi face singur planurile. Important este sa nu te apuci sa critici deciziile altora. Nu de alta dar, asa cum tu insuti spuneai, pe forumul logan sunt suficienti oameni de buni simt care-si iubesc masinile si sunt multumiti de ele. Ori, mie mi se pare aberant sa vina unul sau altul si sa spuna ca au fost cu totii niste fraieri ca nu si-au luat masini sh.

Misha, este acum la moda o melodie, Nu pune la suflet. Vorbe si destepti exista pe toate drumurile. Nu conteaza ca masinile lor dupa nici 50000 de km incep sa ceara bani pentru ca au avut km dati inapoi si candva au fost facute praf. Conteaza ca nu sunt Dacii. Eu am un principiu: atata timp cat eu sunt multumit de lucrurile pe care le fac cu banii mei, de parerea celorlalti ma doare fix in cot. Si in general criticii sunt cei mai habarnisti, care traiesc in lumea lor si ei sunt cei mai destepti. Nu ai ce discuta cu astfel de oameni. Nu ai cum si nici nu ai ce.