Seful Aston Martin: "Avem deja 50 de comenzi pentru Cygnet"

Seful Aston Martin a motivat aparitia lui Cygnet in gama sa si a anuntat ca a primit deja 50 de comenzi in prima zi de public a Salonului Auto de la Geneva.

Ulrich Bez, seful Aston Martin, a declarat ca a primit deja 50 de comenzi pentru Cygnet in primele ore in care a fost deschis pentru public Salonul Auto de la Geneva. Totodata, seful marcii din Gaydon a clarificat scopul lui Cygnet in gama Aston Martin si a raspuns la o parte din criticile la adresa celebrei marci britanice.

Chiar si clientii Aston Martin cu "state vechi" in randul modelelor din Gaydon au criticat producatorul britanic pentru dezvoltarea lui Cygnet. Ulrich Bez a raspuns fiecarei scrisori din partea clientilor sai cu o invitatie la fabrica Aston Martin, pentru a prezenta procesul de constructie al lui Cygnet si a arata ca modelul este la fel de exclusiv ca orice Aston Martin si ca valorile marcii britanice sunt respectate chiar si in cazul acestui model bazat pe Toyota iQ.

Potrivit lui Ulrich Bez, Cygnet nu este o piedica pentru cei de la Aston Martin in crearea de modele sport extrem de atragatoare si performante. Modelul are un scop extrem de clar pentru marca britanica, acesta fiind construit pentru a reduce emisiile de CO2 ale marcii din Gaydon, dar si pentru a oferi un model exclusivist la un pret mai redus intr-o perioada dificila din punct de vedere economic. Totodata, Aston Martin Cygnet se prezinta ca fiind o versiune mai practica a supercar-urilor cu motoare V12, de care multi clienti care locuiesc in metropole nu se pot bucura prea des. Angajatii Aston Martin lucreaza 100 de ore la fiecare Cygnet construit, desi sasiul, motorul si toate elementele necesare functionarii sunt furnizate de cei de la Toyota.

Via | Autocar