Se salvează Saab? Curtea de Apel din Suedia ajută marca să intre în reorganizare

Era si normal marea economie CHINA sa vina sa investeasca si in Suedia ....

nu stiu daca acest lucru este bine, din ceea ce observ chinezii cumpara tot de unde pot pune mana de tehnologie de varf

Nu credeam ca o sa mai vad un semn de speranta in brandul SAAB, dar era pacat, daca disparea un brand care are o istorie in spate.

O veste buna.Chiar ma uimesc Muller si ceilalti din conducere cat se zbat pt supravietuirea aceste marci.

In primul rand, va rog frumos sa inlaturati acel "cearceaf" de reclama pentru Toyota de pe prima pagina, nu ca ar fi deranjant sau agasant, dar pur si simplu blocheaza accesul pe site de pe mobil, astfel ca, avand calculatorul nefunctional la un moment dat, nu mai poti sa fii la curent cu ultimele stiri daca te axezi pe mobil. De fapt, ar fi chiar o ingradire, chit ca involuntara, a dreptului la informatie, deci fiti receptivi si rezolvati aceasta problema, fiindca eu intru des pe site-ul vostru de pe mobil ori de cate ori situatia nu-mi permite sa utilizez un computer. Eu inteleg ca reclama va asigura venituri, dar aveti grija sa nu fie afectat esantionul vostru de public prin nici un mod posibil. In alta ordine de idei, riscati sa alunecati in necredibilitate, ridicol si neprofesionalism daca folositi termeni sau sintagme radicale ca "faliment iminent" , precum v-ati hazardat in penultimul articol despre SAAB, desi ar trebui sa realizati ca nimic nu-i transat definitiv in curtea suedeza, mai ales ca actualmente statul chinez se arata mult mai disponibil sa ajute SAAB. Este normal sa inserati o stire exact dupa formatul atasat de agentiile globale de presa, dar luati in calcul ca aceasta poate sa contine si inexactitati sau erori deoarece, cum omul nu este perfect, atunci orice lucrare a mintii sau a mainilor lui poate fi bantuita de subrezenie, in ciuda aparentelor...Solutia este foarte simpla: va sugerez sa aplicati un filtru analitic mai drastic fata de orice informatie provenita pe filiera straina si, pe cat posibil, feriti-va de tentatia "previziunilor" care nu se bazeaza totusi pe un fundament solid de adevar. Va asigur ca nu este o critica malitioasa, ci un gest de prietenie, conform unui mai vechi precept crestin: "Ai un prieten? Mustra-l!"... Cat despre subiectul curent, imi inchipuiam ca datoriile SAAB-ului se ridica la peste 100 mil.euro, dar cota de peste 150 mil.euro mi se pare...infioratoare. Subscriu intrutotul la textele celor patru useri de mai sus. Observatia lui @LSM este foarte acida la adresa mentalitatii economice standard a chinezilor, dar nu poate fi contestata - daca chinezii vor dori sa se comporte pana la urma bicisnic, asemenea lui GM, nu putem sti cu siguranta dinainte, dar cert si laudabil (deocamdata) este ca in prezent vor sa "sara cu banu'". Daca vor dori sa dezvolte puternic reteaua de vanzari a lui SWAN in Extremul Orient, iarasi ar fi o intentie care merita apreciata, numai sa nu ne trezim cu vreo noua experienta revoltatoare gen 9-7X sau 9-2X, adica niste "chinezarii" ordinare imbracate "de impresie" in haine SAAB (la care BAIC s-a pretat deja). Nu punem raul in fata, dar de la chinezi ne putem astepta la niscaiva surprize, mai ales ca mintea prostilor cu bani este extrem de odihnita :D In realitatea mea intrinseca, voi astepta tot timpul un semn de bunavointa din partea SAAB-Aero@Systems, Koenigsegg sau BMW pentru o preluare serioasa a companiei din Trollhattan, de fapt stiti preferintele mele si faptul ca eu socotesc ca pur circumstantiala colaborarea SAAB cu galbejitii (asa s-a brodit in vremurile tulburi de astazi, n-avem incotro per moment...)