Presa germană acuză Volkswagen că utilizează dispozitive pentru trucarea emisiilor și la motoarele Euro 6. Constructorul a negat informațiile

Este drept că majoritatea informațiilor furnizate de mass-media se cunună cu purul...senzaționalism (adică nu sunt credibile pentru că nu sunt în primul rând verificabile sau "măcar" rezonabile), însă, chiar dacă am avea de-a face cu un adevăr în speță, care ar fi motivul de îngrijorare al...prostimii planetare? Axiomatic, câtă vreme vraja de tip hipnoză față de "rezonanța" și emblemele Grupului VAG se menține viabilă pe Glob, zadarnic se "strofoacă" autoritățile și/sau moraliștii. Probabil că nemții vor trișa și în cazul normei de poluare Euro 20. Ei, și?! De-aia nu va obține Iohannis al doilea mandat. Să fim serioși, tati. Roata (mai exact, roțile) istoriei se învârte nestingherită, banii în conturi sporesc. Iar noi incriminăm de zor frauda, minciuna, disprețul "aferent". Corect, dar...cui prodest?

Fum fara foc??? Toti neaga in prima faza, apoi incearca sa drege busuiocu' cu apa sfintita... Aghiasma mica, aghiasma mare, ceva matanii si in final ramai cu crucea pe capota...

Doamne miluieste, Doamne miluieste Ca VeWe-ul ne muuuu....ltumeste.

vw :))

Nu este adevarat ca pacalesc testul pentru emisii. De fapt , au inceput sa foloseasca filtre PMC......

Indiferent că este adevărat sau nu, cine îi mai crede pe VAG?? Asta este problema. Sunt multe voci apoi care spun că nu le place faptul că maşina VW electrică , deşi ca idee foarte bună, dimensiune maşină, ampatament, spaţiu interior, dimensiune roţi... Nu sunt deloc multumiţi cu 1. Numele maşinii că este tâmp ID. 3 şi nu au găsit ceva din seria de nume Polo, Golf 2. Interiorul deşi ergonomic ok, este mult prea futurist, prea numai pentru tineri, şi chiar prea simplist de pare ieftin 3. Că are motorul pe puntea spate şi dacă nu era măcar 2 motoare faţă spate, măcar acest unicul să fie pe faţă Iarna îţi dă un control mult mai bun, tracţiunea faţă. De parcă VW vrea să o dea în bară cu VW ID. 3

Daca VW repeta din nou manariile sau nu, din punctul meu de vedere prea putin conteaza. Faptul ca in trecut au trucat emisiile si poate o fac in continuare (si nu doar VW a facut asta oricum), nu a insemnat ca milioane de clienti nu au fost multumiti de masinile lor. Daca nu ieseau la iveala problemele din scandalul Dieselgate, nici astazi nimeni nu stia nimic, si toata lumea se folosea bine mersi de masini, la fel cum in continuare, o facem cu totii. Problema este ca si in urma cu cativa ani, VW devenea nr 1 mondial ca producator auto, si ce sa vezi, in prezent, tot a ajuns acolo, pe locul 1. Si asta a deranjat si deranjeaza pe multi. Si nu in ultimul rand, cat timp niste lideri care sunt paraleli cu realitatea, dar din birourile lor, din adancurile mintilor lor odihnite, se apuca si traseaza tot felul de directive si reglementari pe parte de limite de poluare, pentru industria auto, normal ca producatorii auto fac pe dracu in patru sa se conformeze, pentru a putea cumva rezista pe parte de vanzari. E foarte usor sa vina partea politica si sa spuna, faptul ca pana in anul X, toata lumea trebuie sa aiba nu stiu ce limita de CO2 si consumuri si cai verzi pe pereti. Fara a se tine cont de avansul tehnologic actual sau posibilitatile tehnologice de implementare a acelor cerinte cretine. Iar producatorii auto incep sa investeasca pe de-o parte, si pe de alta parte, pentru eficientizare, apar reducerile de costuri. Si uite asa, consumatorul final ajunge sa cumpere o masina mai scumpa (pentru ca tehnologia costa si toate costurile de dezvoltare costa) si nu la fel de fiabila, pentru ca se renunta a se mai pune pe masina poate materiale mai de calitate, piese mai de calitate, vopsele mai de calitate etc etc. Si daca in industria auto, cu trecerea anilor, chiar s-au facut progrese uriase in reducerea poluarii, nimeni nu arata cu degetul spre alte sectoare. Nimeni nu impune restrictii in industria aviatica, in industria navala, in industria alimentara, in agricultura. Sunt sectoare economice care polueaza dublu sau tripu peste tot ce inseamna intregul parc auto global. Cumva, in ultimii ani, industria auto a devenit oaia neagra la nivel global cand vine vorba de poluare, motorul diesel e paria sectorului si orice stire ce tine de automobile sunt rastalmacite pana la infinit.

Eu nu cred ca e adevarat, de fapt nu mai cred o iota din ce scrie in presa de la noi si de aiurea. In ce priveste normele de poluare, ramane cum am stabilit: sunt absurde si fara legatura cu realitatea. In timp ce alti poluatori industriali si transport greu isi fac de cap, pentru ca alora nu au ce le face, tzinta e ca de obicei prostu' de rand, ca de acolo mai e loc de jecmaneala. INCA... Fraierul satului mai poate fi muls, pana cand o sa apara Jilets Jaunes in cam fiecare tara din Europa. Abia atunci vor intelege tolomacii ca s-au fript. Vor incerca sa mai dea 100 de lei la salariu, ca Ceausescu, dar vor fi pusi la zid. Tot ca Ceausescu. @Kotewhatever: doare? Te macina? :P

Domnul @DPF, ce sa ma doara? Ce sa ma macine? Tu inca nu ai inteles cat de plictisitoare poate sa fie viatza fara personalitati ca tine? Esti exact ca Florin Piersic , cand explica despre castravete, indiferent de intrebari. Obsesia ta cu dieselul ,este demna de toata stima. Fara poezie , viatza e pustiu, nu?

pardon ad-blue-ul, cica mesterii din ro au reusit sa faca by pass la rezervor, oricum au suntat de mult filtrul de particule, ca nu esti un adevarat utilizator de vw daca nu fumegi ca o termocentrala pe carbune

Oare cum putem sunta PMC-ul?

@Judocanu_electric: vad ca te roade rau. :)) Cum era? Ar fi plictisitoare viata fara personalitati ca mine? :)) Pe buneee?? Vad ca revii fantomatic tot la cateva zile numai ca sa ma mai impungi, chiar daca nu dau 2 lei pe tine. Esti pitoresc, omule. :D