Opel Manta şi Ascona împlinesc 40 de ani de la debut

Opel sărbătoreşte 40 de ani de la debutul modelelor Ascona şi Manta. Cele două i-au ajutat pe nemţii de la Opel să intre pe segmente noi şi să atragă un număr mare de clienţi la acea vreme.

În urmă cu patru decenii, cei de la Opel lansau modelele Manta şi Ascona pe piaţă. În doar cinci ani, cele două modele de la Opel s-au vândut în 1.2 milioane de unităţi şi au ajutat producătorul din Russelsheim să intre pe noi segmente de piaţă. Manta era un coupe sport dinamic, în timp ce Ascona era un automobil de familie confortabil, oferit şi în versiune station wagon.

În prima jumătate a anului 1971, Opel a vândut 55.399 de unităţi Manta. Modelul a debutat în septembrie 1970, pe litoralul Mării Baltice. Manta a fost realizat pentru a răspunde cerinţelor din partea clienţilor tineri şi a clienţilor cu inimă tânără care căutau un autoturism elegant, pe care îl pot folosi zilnic chiar dacă au o familie şi care prezintă un aer independent. În total, Opel a construit 498.553 de unităţi Manta A.

Ascona şi Manta împărţeau aceeaşi platformă tehnică. Puntea faţă avea suspensii independente, cu arcuri elicoidale şi amortizoare telescopice, în timp ce puntea spate era rigidă şi era controlată cu două braţe trase şi o bară Panhard. Versiunea de bază a ambelor modele era echipată cu un motor de 1.2 litri care furniza 60 CP. Manta A a fost primul autovehicul Opel echipat cu injecţie electronică, sistem disponibil doar pe versiunea GT/E.

Ascona A a debutat la Salonul Auto de la Torino în 1970 şi a fost supranumit „autovehiculul viitorului tehnicii„ în dosarul de presă. Modelul Ascona era poziţionat între Kadett( actualul Astra) şi Rekord şi ţintea un segment de piaţă în creştere. Până în martie 1975, Opel a construit 691.438 de unităţi ale lui Ascona A. Succesul lui Ascona a fost sporit şi de Walter Rohrl şi Jochen Berger, care au participat la Campionatul European de Raliuri la bordul unui Ascona cu două uşi de 200 CP cu care au câştigat şase curse din opt şi au obţinut un punctaj fără precedent – 120 de puncte.

La acea vreme, modelul Ascona cu care au concurat cei doi aparţinea echipei Opel Euro Dealers. În anul următor, cei doi au câştigat Raliul Acropolis, înregistrând prima victorie Opel într-o cursă a campionatului mondial, tot la bordul unui Ascona A. Ulterior, Walter Rohrl a făcut istorie în raliuri la bordul modelelor Audi de Grupa B.

Via | Opel