Noutăți pentru Toyota Yaris: modelul primește un motor pe benzină de 1.5 litri și 111 CP cu sistem de evacuare cu răcire pe apă

Toata lumea face downsizing si toyota face upsizing

downsizing fac si ei...la vanzari in Europa

O masina total neinteresanta si anosta. Vanzarile atesta lucrurile acestea. Clasa mica e puternic concurentiala, iar daca facelift-ul ramane atat de discret vom vedea din ce in ce mai putine pe strada. Nu inteleg cum poti lansa asa ceva in 2017...

sistem de racire a gazelor auzi tu la ei, pe autostrada la viteze supersonice, la ce avion de masina e cu motoru ala......da avem suspensie multilink, avem si aia face toti banii :)))))

Cu cat ies gazele mai lejer cu atat motorul e scutit sa mai piarda putere din asta.O racire a gazelor,inseamna o contractie a lor deci mai "putine".Normal ca pe autostrada efectul e mai mare! Cand se incinge toba mai tare,nu cand o forjezi?

@Andrei Pe principiul enunat de tine, nici VW sau alte marci nu ar trebui sa vanda in Europa. Sunt marci care de generatii bune fac doar schimbari discrete. Realitatea e alta. @kalashnikov Yaris nu are independenta pe spate pe nicio motorizare/echipare. Valabil si la Aygo si Corolla. De la Auris in sus exista, insa doar la motorizarile de top. Mi-e greu sa cred ca vor schimba politica respectiva odata cu noul model. Motorul e interesant dpdv al pretului. E entry-level si performantele par ok pentru o citadina care se vrea ieftina. O citadina cu care mai poti iesi si la un drum lung pe distante de 1-200 km. Hibridul ramane insa cea mai buna varianta. Valabil si la Auris.

va fi interesanta comparatia cu mazda 2 -1.5 115 cai, pt ca sant japoneze ambele, aceeasi clasa, aceeasi cilindree si ambele motoare aspirate. dar din ceea ce stim acum, cel putin la acceleratia, mazda2 e cu mult in fata toyotei, la acelasi nivel de putere. @andy, nu cred ca acesta va fi motorul de baza, ci cel de 1.0 in 3 cilindri, cum a fost si pe generatia precedenta ( sau inca actuala ). hybridul ramane insa cea mai interesanta optiune, impreuna cu versiunea sportiva ( asta asa de dragul imaginii )

@Andy, Vw , Opel, Ford, Renault vand bine in Europa pentru ca au motoare, cutii de viteze performante, posibilitati de configurare (nu linii de echipare in care toate masinile sunt la fel). Yaris e mai putin interesant si decat vechea generatie. Iar hibridul foloseste un sistem vechi de aproape 20 de ani, care pe hartie e economic, dar in realitate consuma mult. In plus, cutia CVT este absolut atroce. Am avut cateva luni o astfel de masina si nu mi-a placut absolut deloc. La inceput poate fi interesant sa mergi fara sa auzi motorul, dar la cea mai mica apasare a acceleratiei incepea sa zbarnaie cutia aia si intra motorul pe benzina. Sa consumi 8% in oras cu un hibrid fara sa fortezi masina e aiurea, nu crezi?

vw ar scoate 200 de cai din motorul ala..

probabil ca ai dreptate dar dupa cum ne-a obisnuit vw fiabilitatea ar fi o mare problema la fel ca si onestitatea

@ someone comparatia nu mai e interesanta deoarece mazda a anuntat in 2018 un motor nou de 1,5 l pe benzina cu aprindere revolutionara care va fi mai puternic si mai economic decat tot ce stim noi.

@scamel Nu pe Mazda 2 insa...

dupa cum vedeti tehnologia performanta vine de la soarerasare. prietenul nostru este pe val.