Noul pick-up Ram 1500 TRX va fi disponbil și în Europa: modelul are un motor V8 de 6.2 litri și 712 cai putere

Modelul in sine are un factor wow imens si e fascinant ce ofera, insa pe piata europeana nu stiu ce succes va avea tinand cont de pretul combustibilului si nici autonomie mare nu va oferi, nu stiu cati europeni chiar si cu multi bani se vor impaca cu ideea asta

corect, la asta ma gandeam si eu, o masina doar de show, aplicabilitate zero in viata reala.

De aord cu utilitatea aproape de zero, dar fiți convinși că decizia importării exotismelor astea se ia doar după sondaje serioase ale dorințelor amatorilor de senzații tari. Pe șosea ori în offroad (cazul RAM TRX), da-n orice caz bănoși. Prea lung n-ar fi comparativ cu Ford Ranger Raptor (+3 cm) da-i clar prea lat (2,24 m) așa că doritorii ar trebui să-și rezerve un loc dublu de parcare. :-) P.S.1. Casele de marcat ale taxatorilor UE vor clicăi oricum fericite (TVA, malus, accize benzină, impozite uriașe etc.) P.S.2. Nu știu cum s-o zic ca să nu ating sensibilități electrice, dar afirmația că niște e-pickup-uri care încă nu există / rulează se bucură de o mare popularitate îmi pare... uriașă, :-) vorba amicului PMC.

Cum bine spune Tavi, masina are factorul WOW. Singurul impediment major mi se pare penalizarea flotei pentru valorile de CO2.Din punct de vedere al cumparatorilor sunt convins ca se vor gasi suficienti sa-l achizitioneze in ciuda impozitului anual si valorii primei de asigurare considerabile.

@Green_Alex: Sub un anumit număr de mașini (de ordinul miilor) importate / vândute, penalizarea CO2 NU se aplică. Iar TRX-ul se va vinde confindențial... și nu în toate țările UE (exclusă Franța de ex. cu malus-ul ei de 20.000 € care s-ar adăuga la vreo 100K € preț listă.) Și oricum FCA s-a fofilat deja *cumpărând* destule indulgențe CO2 :-) de la Tesla, pe miliarde. Ca de obicei așadar, legile rămân stricte pentru cățeluși, dulăii mari fentându-le grațios.

In primul rand, generatia actuala de Ram imi place extraordinar de mult si in America de Nord are un succes enorm. Masina asta din poza, nu mi se pare estetic atat de reusita. Oricum o dai, cu motorizarea asta, are sanse mari sa ingroape multe contemporane din ziua de azi. Si in final, chiar daca nu pare, dar la fel ca si in America, si in Europa exista suficiente aplicatii pentru un truck de marimea asta. Deci doritori vor fi destui. Si va fi o senzatie destul de nasoala sa-ti dea unul din asta fum la semafor, cand tu te apuci sa turezi drujba in 3-4 cilindri. Sau chiar 6 :):):) Truck-urile astea trag de rup locul. Iar unde se termina asfaltul, continua tot asa. In timp ce multe SUV-uri de fite incep sa calce ca pe tocuri si sa li se umplu darele de lacrimi de pe obrajori cu ... praf. Iar la sfarsitul zilei, truck-ul vine acasa de la cabana, cu barca dupa el si cu mistretul in bena.

ca bine zici @zarne !!! mai deunazi fusai la "taureni" si acolo, la un moment dat, se gata asfaltul, si tre' sa mergi pe macadam, drum pietruit, care de multe ori face "corrugations" un soi de valuri care fac masinile sa vibreze/tremure/scuture de-ti pica ochi'ntre dinti nu alta ... no, pe drumul ala, pick-up-urile astea americane merg cu 70-100 km/h ... pe cind restul "piticilor" se tiriie cu 20 la ora !!! masinile astea-s fff utile/practice ... poti merge in excursii, camping, overlanding, poti munci cu ele, cari marfuri, tragi rulote, etc-etc ... iarna nu se impotmolesc cu una cu doua ... inconvenientul major e dimensiunea masinii: e mai greu cu parcarea ... restul e istorie ... drumuri bune tuturor ! ps: Ram, in America de Nord e considerat Mercedes-ul pick-up-urilor in presa auto ...