Noul Leapmotor C10, lansat oficial în România: preț de lansare de 39.800 de euro

Acum o săptămână ArenaEV anunța un preț de pornire de 36.400 euro. Fiind singura țară din estul europei, din 13 țări în care se lansează, probabil au zis că suntem mai fraieri sau ne batem să punem mâna pe ea...

Asta pentru ca chinezii au studiat bine potențialul, inclusiv impresiile super pozitive din online, au concluzionat ca nu contează câteva mii euro în plus, succesul este o chestiune de timp .

Toate masinile prin Romanica au preturi mai mari ca in alte parti ale Europei. Cred ca sunt unii mai fraieri sau produc banii mai usor. De fapt nu chiar asa, vor dealerii sa faca bani mai multi. Marcile germane au preturi mai bune pe la vecinii unguri.

Un frigider portocaliu la interior! Nemaipomenit.

Un test și informații utile aici: https://youtu.be/oD-2XRf2AcI Prețul maxim în China este de 23k $. Fantastic cum se dublează pentru Europa.

cum zice si cel de mai sus, dealerii din romania sunt niste jepcari, umfla preturile cum vor ei. se mai mira apoi, ca la aceeasi bani, lumea nu mai vrea masini noi ci prefera masini net superioare, rulate 2-3 ani pe sosele bune din afara, plus echipate corespunzator si cu istoric transparent. chiar si la rulatele de la reprezentantele de la noi, adica masini provenind din flote in general, alergate si abuzate ca la balamuc, deloc ingrijite si harbuite prin toate gropile mioritice, se afiseaza niste scoruri nesimtite, mult peste cele cerute de dealeri care vand ceva similar in germania. de exemplu. m-am uitat la toyota autorulate si am ramas cu impresia ca dealerii toyota romania au impresia ca romanii sunt mai prosti si le pot baga mana in buzunar cu zambetul pe buze. nu merge tata asa, sa ramana cu ele pe stoc, sa rugineasca la ei in curte. am si fost sa vad un rav4, cica verificat de ei, cu certificat. era neatins, nicio urma de verificare, praful de pe componentele de sub capota era intact, deci unde e verificarea? amortizoarele erau zob (curgea ulei dintr-unul) si mai au si tupeul sa puna un pret mai scump cu cateva mii de euro decat ce-am gasit pe toyota.de. legat de masina din articol, imi place, dar ma surprinde pretul. ma asteptam sa fie cu cel putin 5000 euro mai mic. nu zic ca nu e buna masina, dar nu vad la pretul asta sanse sa se impuna pe piata. sper sa ma insel. repet, imi place, e spatioasa, arata bine, dotari, etc., dar pretul... aaa si legat de salonul auto bucuresti, alti tepari si aia, mega tepari. anul asta aud ca au facut biletul 70 lei. oricum, dupa penibilitatea aia de acu' 2-3 ani cand am fost ultima data la acest asa zis salon, m-am jurat ca n-o sa mai calc pe acolo. ca sa ce? sa vad o hala mai mult goala si niste papagali aroganti care habar n-aveau chestii de baza despre ce expun? afara niste food truckuri cu mancare pe care nici cainele n-ar manca-o, la preturi de japca? nu, multumesc. salonul auto bucuresti a fost odata demult, in prezent e mort si deja descompus. a fost odata, in jurul anilor 1998-2005, cand chiar era un eveniment notabil, fiindca era organizat cu sprijin direct de la marii producatori, pana si standurile veneau din afara. exista o efervescenta, un magnetism fantastic in jur, veneau invitati de marca, se prezentau noutati, exista o deschidere reala catre vizitatori, era o atmosfera glamour, aproape ca la un festival de film. nu stiu exact de ce a murit salonul, sa fie oare din cauza mutarii atentiei catre online (pentru ca nici marile saloane internationale paris, geneva, frankfurt/munchen nu o duc prea bine) sau sa fie caliceala tipic romaneasca?

Leapmotor C10 are baterie LFP. @AM ar fi util ca la fiecare articol despre masini electrice, sa mentionati si chimia bateriei. Pentru unii, criteriul asta este eliminatoriu.

@Catalin Slabe sanse. Daca nu apare specificat in stirea sau comunicatul de presa pe care il folosesc drept sursa, nu sunt sanse sa ajunga in corpul articolului. Documentarea suplimentara pe AM tinde spre 0.