Noua Skoda Peaq a intrat în producția de serie. Asamblată în Cehia

ce ma enerveaza aceasta invazie de design astiatic, mai ales chinezesc, in masinile europene :X

Ce-mi provoacă cu adevarat repulsie la SKODA este stăruința în a se agăța de-o pseudofilosofie dovedită ca certă himeră pentru agreabilitatea deplasării. Este deplin detestabil faptul ca mai avem parte de acest Freak Show livrat dinspre Mlada, asta doar ca să mă cenzurez îndeajuns pentru a nu-l asimila drept nociv, chiar toxic.

@Stramtoarea Ormuz, 100% de acord.

Masina asta mi se pare excelenta, nu glumesc. Incepand cu designul si chiar optiunea asta de culoare, continuand cu platforma tehnica MEB maturizata acum si deci fiabila, datele tehnice cum ar fi dinamica, spatiul, sarcina utila, autonomia si terminand cu practicalitatea si inteligenta abordarii. Nu e o masina a dinamicii extreme, nici a autonomiei extreme, de fapt nu exceleaza in niciun capitol separat. Dar pe total e un pachet excelent. Desigur nu pentru cei care isi doresc o singura masina in familie. O electrica de regula nu poate fi deocamdata singura masina a familiei, din motivele arhicunoscute. Dar daca o ai si pe asta si inca una cu motor termic pentru drum lung atat in tara cat si pentru concedii in afara tarii, atunci totul e absolut OK.

O alegere excelenta pentru un om cu capul pe umeri. Daca ai copii mici si pleci la drum lung, pauzele sunt obligatorii, nu doar pentru cei mici, dar si pentru tine, ca sofer si tata responsabil. Cine nu a avut copii, da din gura aiurea. Masina se incarca super rapid si poti face urmatoarea etapa odihnit si in siguranta. Am bagat saptamanile trecute peste 1500km prin tara si benzina m-a costat cam 1100 de lei. (Skoda Octavia, motor de 1L). Masina a fost exact ce trebuie pentru o tara cu limite de viteza de 50km/h in sate si 30 km/h in apropierea trecerilor de pietoni. Benzina si motorina insa costa, chiar si cand vii cu bani din Occident. Fata de preturile din US/Canada statia de benzina din Romania e socanta :):) de cate ori faci plinul. Pentru mine e ok, oricum, mi-am facut treaba si-am plecat. Dar pentru un localnic, cu salariile din Ro, totul se schimba radical. Acolo unde e posibilitatea, as trece pe electric fara sa clipesc. Pentru cei de la blocurile comuniste, cu masini de 10-15 ani, speranta e inca departe. Romania e tot mai secatuita de lipitorile care freaca menta la guvern si fel de fel de mafioti care si-au dat doctoratul in furturi din bugetul national. Nu prea vad sa se intample mare lucru in viitorul apropiat. Asta e una din cauzele pentru care @stramtoratul de calafat, rumegatoarea inoperabila si altii continua patinajul intelectual retardati 50 de ani.

Tată responsabil în România merge cu copilul pe scaunul din dreapta, fără centură, și el cu ochii în telefon intră direct într-o mașină oprită pe carosabil. Copilul a murit, el face pe victima. Caz real. Prioritatea e brandul mașinii nu siguranța. Ai, nu ai bani, vrei Porsche, nu Skoda. Pe motorină, ca să mergi cu ea până adormi la volan sau te plictisești și iei telefonul. Vezi și discuția de pe celalalt thread. Guvernanții de care amintești nu sunt impuși cu forța. E democrație nu dictatură. Sunt aleși de cetățeni, și deci oglinda mentalității și nivelului de educație. Poți spune că mai greșește lumea dar greșeala persistă de 35 de ani. Adică de generații. Acum în sondaje conduce detașat un lider de galerie de fotbal cu doctoratul dat la graffiti pe pereți și poduri. Viitorul e sumbru.

Nici la voi în SUA situația nu e mai încurajatoare, cu ambele partide virând vertiginos către extreme. La mine în UK la fel, ne uitam la un viitor în care discuția politică va fi între ciumpilici de extrema strângă și ciumpilici de extrema dreaptă.

Degeaba zici ca esti nou, ca tot esti ramas in urma: acum Porsche NU mai are in oferta niciun motor diesel. Sunt numai benzinare (fara mild hybrid) si unele plug in hybrid. Atat!

Mulțumesc pentru aprecieri. Nu era vorba de unul nou ci de un Macan 3.0 pe motorină cu 150,000km la bord. Discuție la articolul despre GLA.

Cu acesta autonomie nu cred ca se merită, aceste mașini electrice trebuie înzestrate cu baterii cu autonomie de minim 1000 km.Ce tot va uitați la dizaine dacă are autonomie 500-600km nu e prea ok zic eu.....

Articol cu scop publicitar. Poate punem botul la cazanele lor. 50000 de euro o mașină cu durata de viață 7-8 ani( durata baterie). Interesant intr-un comentariu de mai sus scoda cu motor de 1 l benzina 1500 de km cu 1100 lei alimentari faceți calcul consum poluare și vedeți cât va da în comparație cu un motor diesel de 1.6 sau benzina 1.6euro 6, asta este când pui motoare de drujba pe mașini de 1.5-2 to,lumea a luat-o razna rău de tot am impresia că suntem conduși de idioti. PS o mașină hibrid este cea mai indicata la ora actuala. Tendința cu electrice bla bla bla este ca și criza actuală din energie,lucruri nefăcute la timp, negandite, neargumentate suficient. Mașinile au ajuns că telefoanele mobile pe care le cumperi și le înlocuiești după 4- ani,numai că costurile de înlocuire vor fi foarte mari în cazul mașinilor durata de viață 7-8 ani,pt că ei trebuie să-și vândă cazanele , cum sa tii tu o mașină 20 ani in utilizare, tendința este mașina sa o utilizezi 8-10ani maxim și apoi alt cazan

Ce ziceți de această mașină: Fiat TIPO 1.6 diesel euro 6, 16200 euro sau 17200 euro depinde de echipare Ultima strigare,capăt de linie pentru diesel. Consum mediu 4.7 %. Automarket puteți să analizați raport cost utilizare poluare tot ce vreți în comparație cu ce este la oferta pe piata sa nu-mi spuneți că acesta mașină poluează mai mult decât un motor de 1 L, poate doar din punct de vedere al particulelor

Zicem că ți-ai făcut cont doar ca sa trollezi din plictiseală. Fă calcule la cârciumă. Tu cred că nici 8 clase nu ai.

@nimann, esti intruchiparea perfecta a omului neinformat, care a auzit el ceva, dar cu opinii foarte puternice. Pentru context, Skoda Octavia cu motor de 1L a fost, dinamic, perfecta pentru Romania. Se conduce absolut normal prin localitati si pe autostrada tine 130-140 k/h fara probleme. Dupa ce te obisnuiesti cu cutia de viteze si ii dai timp sa schimbe, poti face depasiri decente. Foarte periculoasa mi s-a parut ezitarea de a pleca de pe loc, pana m-am obisnuit si cu asta. Fata de electrica, e de speriat. Legat de consum, pai am fost 4 persoane adulte, cu bagajele pe doua saptamani. N-am facut consumul si nici nu m-am uitat la pretul benzinei. Cred ca a fost pe la 9,25 - 9,60 lei/L. Dupa ce am condus zeci de ani Mercedes-uri de 2.5L aspirate, AWD, sau R Class de 3.0L diesel, sau un 5,5L aspirat, un consum de 12-13L/100km mi se pare normal. Nu stiu cat a luat Octavia, dar daca e pe-acolo, pentru mine e ok. Ca fapt divers, pe 28 iulie am lasat pe cineva la aeroport la ora 6.00 dimineata, am iesit dintr-un Bucuresti cu trafic infernal chiar si pentru ora aia de dimineata, am urcat la Curtea de Arges la manastire, la Vidraru si pana la Balea Lac. Seara m-am intors din nou in Bucuresti sa iau pe cineva de la aeroport la 6.00 seara si vreau sa-ti spun ca am stat la o intersectie cu sens giratoriu 45 de minute, ca sa fac 1 km. Colac peste pupaza, a cedat si aerul conditionat cand afara erau peste 35C. Poti sa fii milionar, miliardar, ce vrei tu, eu acolo n-as sta pentru toti banii din lume. Intre Bucale si locuinta de acasa nu e nici o comparatie. De fapt intre Romania si America de Nord nu exista comparatie, asta ca sa raspund lui @Alin, al carui comentariu a fost sters. Toate astea le-am spus ca sa pun un pic in context in "consumul la motoarele de drujba de 1L". Deci Skoda, in opinia mea, s-a achitat de indatoriri exemplar (mai putin aerul conditionat care a crapat :):):). Dar si aia e de inteles la o masina de inchiriat cu 180k km pe ea. Apropos, in America de Nord, absolut oriunde mergi, masinile sunt aproape noi, maxim 20k km pe ele. Cel mai rau am vazut 60k km. E prima data cand inchiriez in Ro, pentru ca masina alor mei era prea mica pentru drumuri lungi (Seat Ibiza). Data viitoare o sa folosesc alta agentie de inchiriat. Si ultima, legat de baterii, e mitul reducerii capacitatii de incarcare in timp. Pentru informatia ta personala, bateriile electrice tin mai mult decat masina. De obicei, nu mai merita sa bagi bani in masina, pana sa ajungi sa-ti trebuiasca o baterie noua. Ultimul trend in lumea auto este ca oamenii au descoperit ca de fapt cea mai buna afacere e o masina electrica sh. E plin internetul de articole de genul asta. Sotia are la lucru o colega care are un nissan leaf de la prima generatie si mai are cam 100km range :). Ei bine, femeia si acum isi face treaba cu ea, in jurul casei la cumparaturi. Pentru doi oameni in varsta, fara copii, e suficient.

Mi se pare incredibil că o mașină de închiriat are 180k km. Numai în "Vestul Sălbatic" se poate așa ceva. Eu închiriez foarte des, în vestul Europei, când merg în interes de firmă. Mașinile sunt aproape noi, de obicei. Dar poate și firmele de închirieri se adaptează la gusturile locale: vechituri "germane". Legat de deteriorarea bateriilor: toate se degradează, mai mult sau mai puțin, în funcție de chimie și de modul în care e folosită. Dar și o termică se degradează in timp și consumă din ce în ce mai mult. In fine, problema majoră e la bateriile NMC de dimensiuni relativ mici. Ăstora nu le place să fie încărcate complet (de aici recomandarea sa fie încărcate la 80%). Find de dimensiuni mici, omul are nevoie să le încarce complet. Acum trendul e ca versiunile cu baterii mai mici să folosească LFP, care sunt mai ieftine, mai sigure, cu durată de viață mai lungă, și se pot încărca la 100% fără probleme. Dar au densitate energetică mai mică, de aceea nu se folosesc pe modelele "long range". Eu sunt fericitul posesor de baterie NMC de cca 50kWh. O încarc la 100% de cele mai multe ori. Da, să-mi fie rușine. A pierdut cam 10-12% din capacitate, în câțiva ani. Deci tot mai bine decât să o încarc la 80% (glumă).

Nu știu dar cred că unii nu au nici 2 neuroni daca nu înțeleg că un motor de 1 L care consuma 9-10 -12%este mai poluant decât un motor diesel euro 6. Și asta pe baza calculelor de emisii. Este că și cum ai pune un ponei in loc de cal. Acum nu mai zic de hibridele alea cu motoare de 3 l. Apropo pt inteligenți întrebarea este de ce motoarele astea de 1L, 1.2 L nu echipează mașinile hibride? La Renault au 1.6 și 1.8( mai economic decât 1.6 deoarece funcționează în ciclu Atkinson), și toate hibridele sunt aspirate. Aia cu electrice bune pe.linga casa pai mai bine-si luau trotinete sau mai bine puneau motor la bicicleta Sfatul meu : eu zic sa vă cumpărați chinezarii, BYD,MID CHERRY, GW.

Bine că ești tu deștept, băi Pârț.

@21.20 1. Nu am auzit și nici nu am văzut motor de 1L care să consume 9-10-10%. Vorbești din auzite! Și ți-o spune unu care a mers și cu Skoda Octavia de 1.0 și cu Ford de 1 L și cu Sandero și cu Clio. Nici măcar pe autostradă la 140 cu 4 persoane și bagaj. A, da, pe gpl în regim de oraș supraaglomerat, cu viteza medie de 14 km/h, vara cu ac pornit. În rest, ce să zic, ai dat-o-n bălării. 2. Mai răsfoiește cartea de gramatică, apoi dă-ți cu părerea despre motoare. Succes!

OK, ultima precizare: cand am ridicat-o masina avea afisat un consum de 5.6% pe ultimii 5000km. Eu nu am resetat cifra cand am luat-o iar cand am predat-o avea exact aceeasi medie. Daca a avut sau nu acest consum pe durata cat am folosit-o, nu stiu. Repet, nu i-am facut consumul, nu stiu exact pretul benzinei dar la un moment dat, cat am mers spre Sighetu Marmatiei, consumul general a urcat la 5.7%, pentru ca am mers pe autostrazi (via Turda/Cluj), iar la intoarcere in Zarnesti, consumul a coborat din nou la 5.6% pentru ca am venit pe alt traseu, majoritatea drumuri judetene, cu o singura banda. Din pacate nu am facut un calcul al km parcursi. Cu siguranta au fost peste 1500km dar sub 2000km. In afara de drumurile lungi pana in Sighet si pana in Bucuresti-Balea-Bucuresti-Zarnesti, am fatzait masina foarte mult intr-un Brasov relativ aglomerat, mers pana intre Prapastii (de 2 ori), samd. Deci n-a fost doar condus la drum intins, dar si mult local, cu porniri/opriri. Nu cred ca a luat nici 10% per total. Repet, mie masina mi-a lasat o impresie foarte buna. A fost relativ bine intretinuta, curata, pentru km din bord si in afara de aerul conditionat, am fost multumit pentru banii care i-am platit.