Hyundai: primele imagini cu noul Ioniq V. Autonomie de 600 km

Publicat luni, 27.04.2026 17:02 de Tiberiu Safta

Hyundai a publicat primele imagini oficiale cu noul Ioniq V, un model electric creat pentru piața din China. Noul model electric promite o autonomie de circa 600 de kilometri.

Constructorul sud-coreean a dezvăluit primele imagini oficiale cu un nou model electric. Acesta se numește Ioniq V și este un model creat exclusiv pentru piața din China. Acesta ar urma să fie lansat pe piață mai târziu în acest an, iar detaliile complete despre noul Ioniq V vor fi dezvăluite mai târziu.

Până atunci, Hyundai ne arată doar o singură imagine cu exteriorul noului model și o imagine cu habitaclul acestuia. Noul model propune un design exterior foarte ascuțit, aproape în formă de trapez și cu suprafețe puternic sculptate, mai ales în zona barei de protecție. Farurile LED sunt așezate pe două niveluri atât orizontal, cât și vertical.

Cât despre interior, acesta este complet digitalizat cu un singur ecran de 27 de inch care integrează instrumentarul digital și sistemul multimedia. Aici mai sunt vizibile și două zone de încărcare prin inducție în consola centrală.

Hyundai nu a dezvăluit niciun detaliu tehnic despre noul Ioniq V, în afara faptului că acesta va avea o autonomie de 600 de kilometri în ciclul CLTC.

via Hyundai

  • nsrei, marţi, 28.04.2026 07:55

    l au mai luat la pila prin partile esentiale, dar am asa un deja fu cand ma uit la el astia de la hyundai au vazut cybertruck si au zis sa incerce si ei, ca poate se vinde.

  • ., marţi, 28.04.2026 11:36

    @nsrei Ai "deja fu" pentru ca asta este versiunea de serie a conceptului Venus. Desi am criticat aspru grupul Hyundai-Kia pentru inconsistenta designului si i-am facut cu ou si cu otet pentru ca nu au dat dovada de-a lungul vremii ca sunt in stare sa produca un design care sa tina macar cat un iaurt uitat afara din frigider, seria asta cu denumiri planetare arata interesant si promitator, cu doar un strop de inspiratie de la Cybertruck si Lambo cat sa nu fie deplasata atribuirea etichetei de originale celor doua modele Venus si Earth. Mie personal imi place modelul din articol si probabil imi va placea si mai mult ce va iesi din conceptul Earth. Banuiesc ca si tehnic ar trebui sa fie reusite, dar trebuie spus ca acei 600 km CLTC inseamna de fapt 480-500 in ciclul WLTP, pentru mine pesonal oricum mai mult decat suficient. La o adica, am reusit sa ma descurc o saptamana intreaga cu un EV cu autonomie WLTP de doar 300 km - nu in Romania e adevarat, ci in Franta, unde infrastructura de incarcare este excelenta, dar si distantele acoperite acolo au fost net mai mari decat cele tipice din Romania. Desi am declarat aici ca H-K nu voi cumpara niciodata pentru ca nu am incredere in tehnica lor, ma refeream in principal la modelele termice, care au fost marcate aproape fara exceptie de probleme grave, chiar nu stiu daca a existat macar un singur model cu adevarat ok la fiabilitate. O electrica insa de la H-K nu exclud deloc pe viitor (apreciez foarte mult in prezent Kia EV2), pentru ca, coreeni sunt printre producatorii care evolueaza bine si din ce in ce mai bine, iar marele lor merit este, cum am mai spus, ca au facut mai lumeasca tehnologia pe 800V, care initial parea rezervata doar pentru zona de lux unde se invart Porsche, Audi, Mercedes, etc. Asta nu inseamna ca ma voi suci ca la Ploiesti, inseamna doar cum zicea @Kap, ca este normal sa ne reconsideram optiunile pe masura ce acumulam mai multa informatie si experienta. La urma urmei si tu @nsrei la fel ai facut, producand aici in comunitatea AM socul anului, din care pare sa nu ne putem reveni :) Tacut si fara niciun semn prevestitor, ai pornit val-vartej din ultimele randuri ale multimii pro-termice, ai scos ciocanul si ai batut un mare cui in cosciugul termicelor. Asta spune multe. Asta spune ca lumea este in schimbare (cand vreodata n-a fost asa?). Mai spune si ca pana si cei mai radicali sustinatori ai motorului cu pistoane odata ce iau contact cu altceva, incep sa isi puna semne de intrebare daca mai merita, doar de dragul obisnuintei, sa mearga pe calea cunoscuta. Nici calea EV clar nu este fara obstacole si chestii neasteptate de care urmeaza sa te lovesti, dar stii cum se zice: ca sa castigi trebuie sa si risti.