Grupul Volkswagen a deschis astăzi cea de-a 107-a fabrică proprie în lume
Asaltul Grupului Volkswagen la nivel mondial continuă nu doar la capitolul vânzări, ci și la cel al siturilor de producție. Conglomeratul german a inaugurat astăzi în China a 107-a fabrică la nivel mondial
Volkswagen a anunțat oficial că a deschis o fabrică de producție a transmisiilor DSG destinate modelele pe care grupul german le vinde în China. Uzina se află în orașul Tianjin și are o capacitate de de 450.000 de unități pe an, aceasta urmând să ajungă însă până în anul 2016 la 1.2 milioane de unități.
Situl de producție din Tianjin este a 107-a investiție de acest tip pe care Grupul Volkswagen o face la nivel mondial, suma pe care conglomeratul german a pus-o la bătaie pentru a construi fabrica din China fiind de circa 265 de milioane de euro. Prin noua investiție, Volkswagen Group a creat 5500 de locuri de muncă în zonă.
Cutiile DSG de ultimă generație pe care Volkswagen le va produce la Tianjin vor fi utilizate pe versiunile din China ale modelelor VW Tiguan, VW Golf și Audi Q3. Montată împreună cu motorul 2.0 TSI produs de asemenea în China, la uzinele din Changchun și Shanghai, noua cutie asigură o economie de carburant de 0.5 litri/100 km și o scădere cu 12 grame/100 km a emisiilor de CO2 în raport cu vechea generație.
-
Lache, joi, 06.11.2014 09:21
@inexorabil,andrei RN mucalit? Nu crezi ca trebuie ca esti generos? Altfel,sa traiesti asa cum vrei!
-
inexorabil, joi, 06.11.2014 17:47
Lache, hai, spune drept: la cine te refereai, intr-un comentariu recent, prin expresia "obsedat de americane" ?...Am inteles: @BMW s-a intepenit pe "made in Germany", @Mafia pe fiabilitatea japoneza, dar cine-i "americanu' " ?
-
@inexorabil, joi, 06.11.2014 18:52
Pai si cu fanii Renault de pe acest site cum ramane?
-
Lache, joi, 06.11.2014 19:48
ala obsedat de americane este unul din rep. Moldova. Evgheni ,parca se numeste. A fost si pe aici,si din cai putere americani nu ne scotea deloc. Stia toul despre ingineria motoarlor, inca e la facultate si nu conduce nici o masina .
-
mishazaitev, vineri, 07.11.2014 11:38
@Lache Eu nu l-as judeca prea aspru pe Evgheni, la urma urmai cele mai inaccesibile masini din spatiul ex-sovietic (Volga, ZIL, ZIS)aveau la baza masini americane. Anumite prejudecati se formeaza si in functie de mediul social in care crestem. Acum, nu ca nemtii n-ar face masini si utilaje bune, dar oare exaltarea noastra a romanilor (de care, recunosc, uneori sufar si eu) in fata a tot ce e nemtesc, nu are si o explicatie istorico-sociala? Respectele mele!
-
inexorabil, vineri, 07.11.2014 14:59
OK, scuze, Lache, dacă mă crezi “paranoic”; am crezut că pe mine ai vrut să mă categoriseşti aluziv :P Şi chiar dacă ar fi fost aşa, nu m-aş fi supărat, din moment ce scoteai în evidenţă…adevărul. De fapt, eu sunt obsedat de pedanteria incredibilă de pe vremuri cu care “triada” americană îşi fabrica maşinile, în combinaţie cu cercetarea ştiinţifică avansată. Şi mai sunt obsedat de gradul pronunţat de independenţă al diviziilor componente din cadrul GM, dar tot aşa, raportat la trecutul cel îndepărtat…Astăzi, hipercantitatea corelată cu hiperstandardizarea nu înseamnă şi…hipercalitate (de! doar uniformitatea aduce profituri imense per unitatea de timp), dar majoritatea constructorilor le fixează clienţilor preţuri piperate ! S-a furat în draci, ani de zile, în toată lumea: păi cum să nu pară scumpe multe bunuri şi servicii?! Deci eu sunt deprimat (aş exagera dacă aş scrie “agonizez”) din cauza lipsei maşinilor “cu personalitate”…şi nu numai eu, ci şi alţii, precum Octav72. @mishazaitev, într-adevăr, industria auto rusească---aceea care a fost şi încă mai este---datorează totul (începând cu metode, procedee şi chiar stil de fabricaţie şi terminând cu abordarea managerială) omologilor americani. În ceea ce priveşte subiectul reflexe condiţionate manifestate de noi ca naţiune, eu cred că noi am fost învăţaţi (cu sensul de dresaţi) să acceptăm, să valorăm, să iubim sau chiar să adorăm pe cineva sau ceva din cauza “implantului” psihic proiectat şi executat de fiara bolşevică. Dar aceasta a fost alungată de o namilă şi mai înspăimântătoare, care i-a luat numaidecât locul: “societatea de consum” (inutil pentru semeni şi chiar pentru sine) de tip occidental. Aşadar, întotdeauna vom simboliza, din considerente “geo-strategice”, un “amortizor” între cele două macrosisteme; de fapt vom fi terenul de încercări, experimente şi ţinte al coloşilor “antagonici”, care reprezintă, în fond, cele două feţe ale aceleiaşi monede: surogatul (sau non-valoarea). Dar, desigur, orice lucru de pe pământ îşi are măsura lui nemijlocită, care stă în puterea lui Dumnezeu: “El va sfărâma şi va nimici toate aceste regate (n.m.: sisteme, orânduiri etc.) şi singur El va rămâne în veci” (Daniel 2:44).
-
Lache, vineri, 07.11.2014 20:48
@Misa,eu nu il judec pe Eugen.Pe multi de pe aici,aroganta lui ne-a deranjat .In afara de " doar atat poate si doar atat cuplu are si numai atati cai putere" nimic altceva.Nimc din propri experienta,tot ce spune este internt pur.Fara internet,multi sunt paraleli! Inexorabil,niciodata nu m-am gandit la tine ca la un obsedat. Va salut pe amandoi. Eu am incepu sa-mi incalzesc oasele la soare.E atat de bine!
-
zarnesteanu, sâmbătă, 08.11.2014 01:50
@Lache sa-ti fie rusine. Noi incepem sa ne zgribulim de frig. On topic. Bravo VW. Pe de alta parte mi se face pielea gainii cand vad ce amploare a luat china. Si inca mai ia, pe zi ce trece.
-
Lache, sâmbătă, 08.11.2014 22:15
Mai rau o sa fie cand balonul de sapun ,numit China,va exploda! Mai platesc familiile chineze gloantele de la executie?
-
Blower0, miercuri, 12.11.2014 15:35
Da. Era clar ca nu sughit degeaba....dupa vreo 9 luni de pauza.....va salut. Sa-i dam drumu' .. Lache, imi pare rau sa constat, ca din toate comentariile mele, ai inteles doar aroganta, cuplu si putere. Asta e dovada, ca nu poti lua esentialul dintr-un mesaj... De ce eram "arogant" ?? Din cauza voastra - ca sareati cu tot felu de prostii in capu meu "ca ce vorbeesti? Ce prostii spuui? De unde le-ai scos p-astea?" si alte reactii interesante si neinteresante... Asa, si-acum referitor la :"Nimc din propri experienta,tot ce spune este internt pur.Fara internet,multi sunt paraleli!" auzi ma, "internetule pur" .....de obicei toate testele si studiile de pe net, se fac pe baza de realitate , nu ? Sau sa vorbim desre NEDC cum ia din pod consumul unor automobile europene ? Eu din pod nu iau. De fiecare data cind zic ceva, am ceva baza....eu nu sunt alde care citeste ceva pe net, nici nu cintareste bine, nu cauta alta informatie din alta parte si vine aici si tranteste ce-i cade prima.....
Citeste si
-
INDUSTRIE | miercuri, 15 iulieBMW și Toyota, proiect pilot pentru testarea mașinilor alimentate cu combustibil regenerabilBMW și Toyota au demarat împreună un proiect pilot în Spania pentru testarea mașinilor alimentate cu combustibil regenerabil. Proiectul pilot va dura 6 luni și va demonstra capacitatea acestor mașini de a contribui la reducerea amprentei de carbon în Europa. Citeste tot -
INDUSTRIE | miercuri, 15 iulieCupra adaugă o nouă versiune în gama Raval: 135 CP și autonomie de 300 kilometriCupra introduce o versiune mai accesibilă a modelului electric compact Raval. Noua variantă Raval Plus, echipată cu un motor electric de 135 CP și o baterie de 37 kWh, pornește de la 29.850 de euro și poate fi configurată deja în Germania. Autonomia este de 300 kilometri. Citeste tot -
INDUSTRIE | miercuri, 15 iulieHorse Powertrain prezintă un nou motor-generator alimentat cu metanolHorse Powertrain, divizia producătoare de motoare termice a Grupului Renault, a dezvăluit un nou motor termic pentru viitoare modele electrice. Acest motor va funcționa pe post de generator și este conceput pentru a fi alimentat cu metanol. Citeste tot -
INDUSTRIE | marţi, 14 iulieBosch începe producția de test la prima sa fabrică de semiconductori din Statele Unite.Compania germană Bosch, producător de componente auto și semiconductori, a anunțat recent că a început producția de testare la prima sa fabrică de semiconductori din Statele Unite. Totodată, compania a finalizat un acord în valoare de 225 de milioane de dolari cu Departamentul Comerțului din SUA, destinat consolidării producției interne de cipuri din carbură de siliciu. Citeste tot -
INDUSTRIE | marţi, 14 iulieVolkswagen ia în calcul concedierea a încă 50.000 de angajați. Reducerile ar putea ajunge la 100.000 de locuri de muncăVolkswagen ar putea fi nevoit să elimine încă aproximativ 50.000 de locuri de muncă pentru a ține pasul cu rivalii într-o piață auto tot mai competitivă, potrivit unui mesaj intern transmis angajaților de directorul general Oliver Blume. Documentul confirmă, pentru prima dată, că producătorul german analizează posibilitatea reducerii a până la 100.000 de posturi. Citeste tot
Mă mir că încă n-a reacţionat mucalitul AndreiRN: “Ce chinezării frumoase!” :) Serios, peste 5-10 ani nu ştiu cine ar mai putea să conteste sau să ameninţe supremaţia mondială a caracatiţei VAG. În niciun caz sepia Toyota şi cu atât mai puţin bietul păianjen…Opel Motors. Cu această ocazie, îmi întăresc declaraţia că n-am fost şi nu voi fi în veci admirator al gigantului din Wolfsburg, dar mă înclin cu respect în faţa “fascinaţiei puterii”. Totuşi, eu rămân sentimental, alături de “farmecul vieţii”, la bine, dar mai ales la…auto-rău (administraţia corporativă GM şi-l face singură şi nesilită de nimeni, fapt pentru care nu pot decât s-o deplâng omeneşte).