Alpina D4 Bi-Turbo: diesel de 350 CP pentru versiunile modificate complet ale lui Seria 4 Coupe şi Cabriolet
Nemţii de la Alpina, marca specializată în dezvoltarea modelelor bazate pe creaţii BMW şi fabricate în strănsă relaţie cu compania din Munchen, au prezentat cele mai puternice versiuni ale lui Seria 4 Coupe şi Cabriolet echipate cu motoare diesel: D4 Bi-Turbo.
Alpina D4 Bi-Turbo este noua propunere a mărcii din Buchloe pentru segmentul coupe-urilor şi decapotabilelor de clasă medie. Vorbim despre două modele, D4 Bi-Turbo Coupe şi D4 Bi-Turbo Cabriolet, care reprezintă versiunile Alpina ale lui BMW Seria 4 Coupe şi BMW Seria 4 Cabriolet. Ambele beneficiază de o motorizare diesel de 3.0 litri, cu şase cilindri în linie, cuplată unei transmisii automate cu opt trepte. Motorizarea asigură 350 CP şi 700 Nm, semnificativ mai mult decât cei 258 CP şi 560 Nm ai lui BMW 430d, modelul de la care s-a pornit. Cei de la Alpina au obţinut aceste valori prin mărirea presiunii de injecţie şi modificarea colectorului de evacuare, ceea ce a dus la un raport de 117 CP pe litru, valoare foarte bună pentru un motor diesel supraalimentat. Nivelul superior de putere a dus propulsorului a implicat şi modificări pentru transmisia automată de la ZF pentru a rezista la noua valoare a cuplului maxim. În plus, aceasta a fost echipată cu sistemul Alpina Switch-Tronic. Puterea maximă este asigurată la 4.000 rpm, în timp ce cuplul maxim este disponibil între 1.500 şi 3.000 rpm.
Acceleraţia de la 0 la 100 km/h a scăzut la 4.6 secunde, faţă de cele 5.5 secunde ale lui 430d Coupe, iar viteza maximă a urcat la 278 km/h, faţă de cei 250 km/h ai lui 430d Coupe, cei din urmă fiind limitaţi electronic. Pentru versiunea decapotabilă, timpul 0-100 km/h este de 5.0 secunde, iar viteza maximă este de 275 km/h, valori impresionante pentru ceea ce este primul model decapotabil din istoria Alpina echipat cu un motor diesel. În ciuda performanţelor deosebite anunţtate de noile motorizări, Alpina D4 Bi-Turbo Coupe anunţă un consum mixt de 5.3 litri la sută şi emisii de CO2 de 139 de grame pe kilometru, în timp ce versiunea Cabriolet are un consum mixt de 5.9 litri la sută şi emisii CO2 de 156 grame pe kilometru. Norma de mediu a motorizării nu a fost afectată în urma modificărilor, unitatea fiind Euro 6.
Noile Alpina D4 Bi-Turbo Cabriolet şi D4 Bi-Turbo Coupe beneficiază de un sistem de evacuare sport, din oţel inoxidabil, care are o configuraţie specială realizată de Alpina împreună cu Akrapovic. Motorizarea asigură un sunet inedit pentru un diesel, care este plăcut indiferent de locul în care se află acul tahometrului pe scara turaţiilor. Ca de obicei, modelele Alpina au un şasiu modificat faţă de echivalentele lor din gama BMW, după cum este şi cazul caroseriei. D4 Bi-Turbo se bucură în plus şi de jantele de 19 inch Alpina Classic, de un kit aerodinamic Alpina şi de o gamă bogată de dotări încă de la echiparea standard. Lansarea noilor Alpina D4 Bi-Turbo Coupe şi D4 Bi-Turbo Cabriolet are loc în martie, la Salonul Auto de la Geneva.
Via BMWBlog.fr | Alpina
