GM speră să obţină 320 de km autonomie pentru modelele sale electrice
GM şi Envia lucrează la un nou tip de baterie litiu-ion, capabil să înmagazineze mai multă energie şi să garanteze o autonomie pur electrică de aproximativ 320 de kilometri.
GM vrea să revoluţioneze segmentul vehiculelor electrice şi să câştige teren în faţa rivalilor de la Toyota. Tocmai de aceea a investit aproape 7 milioane de dolari în compania Envia Systems, specializată în dezvoltarea bateriilor litiu-ion.
Se pare că ambiţia americanilor este pe punctul de a da roade, chiar Dan Akerson, preşedintele executiv GM, arătându-se foarte încântat de progresele făcute în acest domeniu. Într-o conferinţă susţinută recent, Akerson a declarat că Envia a reuşit să stocheze mult mai multă energie într-o banală baterie litiu-ion. Capacitatea acesteia a crescut şi poate asigura până la 160 de kilometri de rulare pur electrică.
Tehnologia ar putea fi îmbunătăţită în următorii ani, şi performanţele chiar dublate, a declarat Akerson. ”Cred că avem 50% şase să dezvoltăm o maşină care poate parcurge 320 de kilometri cu un singur plin de baterie.”
Actualul Chevrolet Volt, pionierul GM în domeniul modelelor electrice, oferă o autonomie electrică de 56 de kilometri, completată apoi de un motor cu combustie internă, care acţionează ca generator. Oficialii americani susţin că sunt puţine modele electrice care pot depăşi bariera autonomiei de 160 de kilometri. Ford Focus electric şi Nissan Leaf oferă această performanţă, însă ea poate varia în funcţie de temperatură şi alţi factori. Tesla Model S poate oferi o autonomie chiar şi de 480 de kilometri, dar bateriile sunt mai grele, iar preţul maşinii este unul destul de piperat.
Cei de la Envia au declarat la rândul lor că au reuşit să dezvolte o baterie capabilă să înmagazineze energie mai multă. În plus, ei anticipează şi o reducere cu aproape 50% a costurilor de producţie şi implicit o ieftinire a modelelor de acest gen.
via NBC
- Cred că avem 50% sanse - Urmatorii ani... destul de ambiguu Dupa toata tarasenia asta cum ca Volt ar fi un model electric (omitand in primele lor explicatii pompoase ca exista acolo si un motor termic) vestea asta imi miroase a spoiala ieftina. Economisim benzina, potentam motorul termic (doohhh!), marim autonomia pe electric.....vanzarile uriase anuntate sunt doar pe hartie