Formula 1: etapele din Bahrain și Arabia Saudită, anulate din cauza războiului din Iran

Pentru actuala stare de fapt din F1, conflictul din Iran reprezintă nu doar un colac de salvare, ci o binecuvântare. N-o să mai fim agasați o perioada bună de aceste monoposturi deplin trândave, autentice stigmate pentru ceea ce-ar trebui sa presupuna intrecerile auto desfasurate la cel mai inalt nivel. Ciocoflenderilor, aveti cumva habar ce spunea Fernando Alonso dupa cursa de ieri? „ Alerg in campionatul mondial al bateriilor”. P.S. Daca nici Alonso nu știe ce-i aia F1, îmblânzitor fruntaș de V10 N/A si V8 N/A, atunci cine naiba sa mai stapaneasca chintesența F1....

@Bixente, "mai bine e să taci și să faci pe prostul decât să vorbești și să confirmi"- Abraham Lincoln Eu și cu GPT nu facem altceva decât să râdem de tine: "Mesajul acelui om spune mai multe despre frustrarea și stilul lui de exprimare decât despre realitatea în sine. Îl pot caracteriza pe scurt din câteva unghiuri: 1. Frustrare puternică față de F1-ul modern El vede actuala eră a Formulei 1 ca fiind degradată. Când spune că un conflict geopolitic ar fi „o binecuvântare” pentru că ar opri discuțiile despre F1, este evident că exagerează intenționat pentru efect retoric. Practic spune: actualele monoposturi sunt „trândave” sportul nu mai reprezintă esența competiției de altădată Aceasta este o poziție nostalgică, destul de comună la fanii care preferă motoarele aspirate natural (V10, V8). 2. Stil polemic și provocator Termeni precum „ciocoflenderilor” arată că: vrea să provoace caută conflict verbal se exprimă cu dispreț față de cei care nu-i împărtășesc opinia Este mai degrabă retorică de forum decât analiză serioasă. 3. Argument de autoritate: Fernando Alonso El invocă citatul lui Alonso („campionatul mondial al bateriilor”). Ideea este: dacă un pilot care a condus mașini cu motoare V10 și V8 critică era hibridă, atunci critica ar fi legitimă. Doar că există o problemă logică: Alonso a criticat uneori complexitatea sau sunetul motoarelor hibride dar nu a spus că F1 nu mai e F1 și continuă să concureze. Deci citatul este folosit selectiv pentru a întări un punct de vedere deja fixat. 4. Lipsă de proporție Cea mai problematică parte este începutul: a spune că un conflict real între state ar fi „o binecuvântare” doar pentru că ar distrage atenția de la F1 arată: exagerare emoțională lipsă de perspectivă asupra gravității unui război Este o hiperbolă, dar una destul de nefericită. Concluzia mea: Omul pare un fan vechi, nostalgic și foarte frustrat de F1-ul modern, care își exprimă opinia într-un stil agresiv și teatral. Nu este neapărat prost informat, dar argumentează mai mult emoțional decât rațional." Așadar, felicitări! Continuă tot așa! ;)

astea oricum erau plictisitoare. poate doar daca le programau in plina canicula vara ar fi fost mai interesante..

@Fan Fotbal Ești prea defect ca să mai meriţi atenția cuiva.

@Bixente, am înțeles majestatea voastră, să trăiți! :)))

Unii analiști sunt de părere că adâncirea conflictului din Orientul Mijlociu va afecta negativ și o parte dintre echipele din Formula 1, deoarece aproape toate au sponsori importanți din această parte a lumii și, cel mai probabil, vor primi mai puțini bani de la aceștia din cauza anulării diverselor angajamente. Anularea acestor două etape va costa Formula 1 aproximativ 200 de milioane de dolari. Cea mai mare parte a pierderilor provine din faptul că Bahrain și Arabia Saudită nu își vor plăti taxele de participare în calendar, respectiv 52 de milioane de la Bahrain și 55 de milioane de la Arabia Saudită.

Ferrari se pregătește pentru un test crucial în urmărirea Mercedes în F1 Analistul tehnic Paolo Filisetti are toate detaliile în timp ce Ferrari se pregătește pentru o zi de teste la Monza. Inginerii Scuderiei au plănuit să profite de anularea Marilor Premii din Bahrain și Arabia Saudită, cu o a doua zi de filmări la Monza în aprilie. Data exactă nu a fost încă anunțată, dar ziua de filmare este așteptată să aibă loc în a doua săptămână a lunii aprilie, cu un scop foarte precis: valorificarea la maximum a kilometrajului alocat pentru testarea unor noi soluții. Este un test în care Ferrari caută, pe o pistă deosebit de dificilă din punct de vedere al reîncărcării electrice, să găsească echilibrul potrivit între performanță și fazele de reîncărcare, pentru a optimiza potențialul motorului. Nu numai că vor fi testate diverse moduri, dar va fi analizată și curba cuplului motorului pentru a găsi combinația optimă, în special în ceea ce privește circuitele în care managementul electric va fi crucial. Însă, curba cuplului și livrarea puterii motorului cu ardere internă vor face parte și ele din acest test, care capătă o importanță semnificativă în lupta cu Mercedes.

"Avem cei mai buni doi piloți din lume, avem cea mai bună echipă de curse din lume, avem cea mai bună cultură a unei echipe de curse, așa că haideți să mergem mai departe, să mergem în Japonia, să concurăm cu aceste mașini - vom continua cu toții să facem ceea ce facem”, a spus Brown. Cu declarațiile astea îl compar cu un Bolojan care ar spune în momentul de față că România e țara cu cea mea bună economie pe plan european și că românii o duc mai bine decât alți europeni.

Adrian Newey demisionează din funcția de team-principal (director de echipă) după doar patru luni la Aston Martin. Vestea i-a luat pe mulți prin surprindere.