Ford vinde o mare parte din acţiunile deţinute la Mazda
Constructorul american Ford a decis să vândă o mare parte din acţiunile pe care le deţine în cadrul brandului nipon Mazda.
Dacă acum o lună de zile oficialii Ford declarau că relaţia dintre brandul lor şi Mazda era pe făgaşul cel bun, de această dată americanii ies la rampă şi afirmă că sunt hotărâţi să vândă o parte din participaţia de 11% pe care o deţin în cadrul constructorului japonez.
Aceştia vor păstra ceva mai puţin de trei procente din acţiunile deţinute, restul urmând să fie achiziţionate de grupul de firme Sumitomo. Valoarea acţiunilor deţinute de Ford a fost evaluată la 515 milioane de dolari, ceea ce înseamnă că vânzarea va aduce pentru americani lichidităţi în valoare de 410 milioane de dolari.
Ford şi Mazda şi-au început colaborarea în 1979 atunci când americanii au cumpărat 25% din acţiunile brandului japonez. Acesta nu este primul hop prin care trece relaţia dintre cei doi constructori, întrucât, în 2008, Ford a renunţat la 20% din acţiunile pe care le deţinea în cadrul companiei nipone.
Este clar ca Mazda are nevoie urgenta de un nou partener pentru ca nu poate supravietui singura cu o productie anuala de 1-1.2 milioane unitati . Eu personal vad 3 variante foarte probabile : 1. VW Group; 2. Suzuki Motor Corporation; 3. VW impreuna cu Suzuki . Cea mai probabila mi se pare varianta Suzuki, modelele celor doua marci completandu-se foarte bine, iar faptul ca au multi actionari comuni face ca o eventuala fuziune intre Suzuki si Mazda ( Suzuki ca partener dominant ) sa fie foarte probabila . Suzuki impreuna cu Mazda ar deveni al doilea producator japonez, devansand Honda si Nissan . In plus, Osamu Suzuki ar avea o pozitie mult mai puternica la intalnirile cu managerii partenerului VW Group . Nici varianta VW Group nu trebuie neglijata, germanii au bani suficienti iar daca au in viitor de gand sa cumpere Alfa Romeo, Mazda le poate oferi multe platforme de calitate ca baza pentru viitoarele modele Alfa Romeo sub egida VW Group . Noua platforma modulara Mazda cu tractiune spate, dezvoltata in comun de centrele de dezvoltare Mazda din Japonia si Germania se anunta foarte competitiva, fiind foarte flexibila, putand fi folosita de modele cu dimensiuni semnificativ diferite ( noile MX-5 si urmasul lui RX-8 ) cat si cu motoare diferite ( rotativ sau clasic Otto ) . VW Group prin James Muir ( actualul presedinte SEAT, ex-presedntele Mazda Europe ), cunoaste foarte bine proiectele Mazda si cred ca vor profita de acest lucru print-o eventuala achizitie a 33.4 % din Mazda ( pachetul de control ce valoreaza in prezent 1 miliard euro ) .