Fabrica Dacia a intrat în vacanţă cu trei zile mai devreme

a inceput lumea sa vada ce inseamna Logan(sicriu pe roti) asa ca o sa o ia usor si Dacia dupa Nokia

Ce sa cereti unor copii cretini? Sa juisezi in momentele cand treaba merge mai lent, e dovada de prostie crasa, mai ales ca traim in aceeasi mocirla. Noroc cu Automobile Dacia ca mai produce ceva semnificativ, ca altfel suntem ZERO BARAT la industrie dupa jaful de dupa revolultie...

mda...din pacate Relu are dreptate mai ales in privinta calitatii de la Dacia si mai ales a sigurantei plus de asta maimutelea alea din Maroc se multumesc cu salarii mai mici nu e decat o treaba de costuri chiar daca nu ne convine si Nokia a gandit la fel

@relu ,@ coty .....habar nu aveti ca dacia tine economia pe picioare ..dacia vinde in cat sa nu simta nimic ,mai grav e ca nu poate opri fabricarea loganului din cauza livrarilor spre EAU ,sandero cu 6 trepte se vinde la greu ......dacia tine blocate 4 modele sub prelata

Dacia face masini fiabile si mai robuste chiar decat masini mai scumpe

Incredibil, dupa cat succes a avut platforma Logan, inca se mai trezesc mascarici care sa bage placa prafuita cu "calitatea si siguranta" de pe vremea lui nea nicu... bai voi astia care vindeti skoda,hyundai,kia etc. pe la diferiti dealeri: aflati ca Dacia nu e un concurent direct al marcilor de volum, iar daca Dacia merge rau, asta e pentru ca intreaga industrie auto merge rau, capcaunilor... inclusiv voi !!

sa vedem ce o sa mai spuneti cand Renault va muta productia in Maroc unde are o fabrica mult mai moderna complet automatizata ,unde normal lucreaza cam jumatate din pers de la Pitesti cu salarii mult mai mici asta daca vreti sa intelegeti macar ce inseamna rentabilitate pt o companie

Ce tot bati toba cu Marocul,mascariciule?!! Faptul ca Dacia si-a atins la Mioveni maximul capacitatii de productie si lanseaza un produs special destinat pietelor mature din Vest (monovolumul), face ca linia de fabricatie din Maroc sa fie un pas ABSOLUT NORMAL. Se reduc astfel costurile de transport pentru un model destinat in principal, repet, pietei vest europene! Da, Dacia este o afacere, nu o asociatie de caritate! Crezi ca spui ceva nou? Ce nu stii tu e ca noi avem de profitat si din lansarea monovolumului, pt ca CKD-urile vin din Romania.

@coty .....Domnule dacia isi face infrastructura,intrebarea mea e daca prevestesti ca o sa inchida de ce naiba sau mai apucat sa faca infrastructura ??????

am logan cu 12000 la bord luat de nou. regret fiecare banut. nu e o masina e un mare cacat ....si ala scump. am facut prostia sa iau masina fara drive test....credeam ca se poate descurca mai bine ca fosta mea masina de 25 ani dar m-am inselat. ca sa fie pe bune aceasta cutie valoreaza maxim 2500e . deasta le merge la francezii ca vand masini la extra mega ultra mare pret. ma declar ca si ceilalti posesori(niste prosti) unu de-al lor huuuuuuuuuuuuuuuuuuuooo

Am avut, m-am convins. Face masini bune Dacia. Respect !

Pe ce lume traiesti? Unde e infrastructura aia? Dacia tine economia pe picioare?:))))) Fraieri ca romanii nu gasesti nicaieri. S-au oferit celor de la Renault facilitati incredibile, care au fost platite cu spagi grase, iar ei incep, usor, usor, sa dea chix. Norocul le-a fost tot cu voi, fraierii care ati cumparat Logan si cu marketingul din vest, altfel parteneriatul Dacia-Renault era un fiasco. Logan/Sandero/Duster masini fiabile? Ma numar printre cei care stiu cate invarteli se fac la Mioveni, pe platforma, ce materiale se folosesc la producerea subansamblelor iar spagile impartite de catre furnizorii agreati trebuiesc "deduse" din pretul final al produselor. Nu mai vorbiti de calitate atata timp cat o bara de Logan se indreapta perfect daca o lasi o zi in soare, iar structura de rezistenta a sasiului este dintr-un banal otel, care nici nu atinge proprietatile comunului OL 45. Voua ar fi trebuit sa va multumeasca francezii de la Renault, ar fi fost cumparati pana acum fara vanzarea facuta de voi, cei cu ochelari de cal, care vad doar un pret fluturat pe sub nas.

Comentariul tau vine din ignoranta si prostie. Facilitatile fiscale sunt absolut normale in orice societate civilizata, adica intr-o alta lume decat cea medievala in care vrei tu sa ne intoarcem... Renault a investit peste 1.5 miliarde de euro, atat in fabrica din Mioveni, cat si in Renault Mecanique Roumanie, Renault Technologie Roumanie, dar si in Centrul de testare de la Titu si Centrul de Design din Bucuresti. In consecinta, Automobile Dacia este principalul exportator si contributor la PIB-ul Romaniei. Si "fraierii astia care si-au luat Logan" si-au satisfacut o nevoie umana de baza a mobilitatii. Si-au dorit o masina NOUA (ceea ce se traduce prin emisii mai reduse decat la sh), robusta, spatioasa, dar care sa ofere un raport performanta/pret bun si sa aiba costuri mici de intretinere. Faptul ca vrei tu sa negi realitatea romaneasca si te crezi din "cur de domn" nu e nimic nou pentru mine... Da, Dacia are o gama cu fiabilitate demonstrata de-a lungul timpului in nenumarate studii, articole,interviuri, statistici, teste de anduranta etc. si nimic din ceea ce scrii tu n-o sa schimbe asta. E inutil sa ma apuc sa pun zecile de link-uri care demonstreaza asta. Esti penibil !

Numai proprietari patiti si cunoscatori ai liniei de fabricatie. Pe orice forum dedicat unei marci sunt cativa care au nimerit masini incalificabil de proaste si care ar da foc fabricii si vanzatorilor daca li s-ar da o gratiere. Este normal, se intampla. De aici pana la Dacia e de rahat e cale lunga. Daca era atat de generalizat fenomenul dadeau faliment cu modelel venite in garantie sau pur si simplu nu vindeau pentru ca valul de marturii negative era imens. 2. spagi si manevre: pe ce lume traiesti tu cel care spui asta? Ai uitat cand Mercedes era anchetat ca a dat spagi primariilor si guvernelor ca sa le cumpere autobuzele? 3. mutarea fabricii: cine a vorbit de mutare? Stiti voi de la ghicitoare? Unde vreti sa mai fabrice inca un model cand sunt la incarcatura maxima? Daca in timp se va dovedi ca nu mai renteaza sa o tina in Romania o sa o inchida. E afacere nu e fundatia "Ajutati Romania" Inchid ei uzina in tara mama si visati sa nu inchida la noi. Treziti-va si nu va mai uitati pe OTV sau in paginile Click ca omoara neuronii.

Cam asa a fost si la sfarsitul lui 2008 si inceputul lui 2009 dupa aceea au vandut in Germania 80000. DAR dupa ce criza s-a diluat un pic germanii au analizat, au cantarit si in 2011 Dacia a vandut decat vreo 40000 scor care nu este foarte rau pana la urma. Am cunostiinte germani si francezi (oameni intre 40-50 ani), ei considera DACIA o masina utila, o cumpara nu pentru marea fiabilitate dovedita sau nu. Au de ales la acelasi pret second hand sau Dacia nou nouta cu 3 ani garantie (dupa ce se termina garantia o vand instantaneu) Maroc am vazut un reportaj in Franta, au uzina la 14Km de mare au facut un drum cu 4 benzi care leaga uzina de port, la noi le trebuie o zi sa iasa din Romania, dar pentru ca o uzina sa devina total functionala (nu vorbesc numai de hale) trebuie timp, deci nu cred ca in urmatorii 5 ani Dacia sa fie afectata, dupa aceea vom vedea

Nu trebuie prea mult ca sa-ti dai seama occidentalii cumpara Dacia pentru ca o vad o afacere buna. Puterea de cumparare in Germania e infinit mai mare decat in Romania, iar asta se traduce prin faptul ca neamtul isi schimba in medie masina la 3-4 ani, pe cand romanul la 6-7 ani (nu uitati ca sunt multi romani care si-au facut credite pe 7-10 ani). Si romanii ar schimba masina la 3 ani (nu conteaza, autohtona sau straina) daca ar avea bani. Oricum, indiferent cati bani ar avea, francezii si germanii se gandesc la costuri de intretinere si consum. Deasemenea, indiferent ce zici tu, masina trebuie sa le inspire incredere, iar aici Dacia componente deja testate in cadrul grupului si furnizori cu nume sonore. Un alt factor important e devalorizarea sau cat pierd ei la revanzarea masinii, iar aici pierd putin pt ca si pretul masinii e mic.

"Nu trebuie prea mult ca sa-ti dai seama occidentalii cumpara Dacia pentru ca o vad o afacere buna" Greu de spus, firma mea a cumparat in octombrie din Germania MCV diesel la 4000€ din septembrie 2007 cu 100000 Km, pretul initial a fost 14500€. Masina se comporta bine Ca masina personala am Dacii din 2001 si apreciez in bine diferenta dintre SuperNova, Solenza, Logan si Dusterul 4x2 pe care il am acum, dar Dacia ramane la stadiul de masina aproape corecta la pretul actual. Sper ca sa apara adevarati concurenti ca sa pot sa cumpar Dacia mult mai ieftin ca sa treaca la stadiul masina corecta (pe Duster diesel 110Cp am dat 14600€ daca costa 13500€ si nu ar fi zgomotoasa dupa 120km/h ar fi fost super bine)

Tu te contrazici singur baiatule... nu erai tu ala care sustinea ca ai prieteni nemti/ francezi care considera Dacia o masina utila?O masina utila reprezinta o afacere buna. Asta unu la mana... Doi la mana: preturile din Germania sunt in general mai mari decat in Romania, iar un MCV cu 7 locuri (care pana la urma se apropie de un monovolum ca si practicalitate) la 14.000 isi merita banii cu varf si indesat. O masina cu solutii comparabile o gasesti la peste 3-4000 euro in Romania si chiar mai mult in occident. Trei la mana: deprecierea unei masini e influentata de mai multi factori. O masina forjata pe FIRMA cu multi km la bord intr-un timp relativ scurt, intotdeauna se va devaloriza mai mult decat masina unei persoane fizice, condusa decent. Pana una alta, cauta titlul asta pe Google: "Dacia Sandero - Deprecierea cea mai mică în Germania" si baga la cap! Nu voi pune link-ul, pt ca e de la promotor si mi-l va sterge Automarket. In fine, in Europa, pe segmentul low-cost, exista concurenti pt Dacia, cum sunt Lada sau masinile chinezesti, dar nu au o oferta demna de luat in serios. Vanzarile vbesc de la sine.

1.Util nu inseamna o afacere buna. Cand nu ai bani de frigider A++ si iti iei unul de clasa A o faci pt o mare afacere? 2. nu am zis ca, MCV nu merita 14500, am spus ca Dusterul meu nu merita 14600 3. era persoana fizica care pleca la munca la 95km de unde locuia si lasa si cei 3 copii la scoala in drumul catre munca 4.de studii stupide sunt satul acum Dacia este pe primul loc la calitate maine este cea mai proasta 5. In Germania Dacia se vede atat de mult ca Lada, cele vreo 200000 de Dacii sunt ca o galeata de apa in lacul Tei ATENTIE nu sunt dintre aia care scuipa pe brandul Dacia dar sunt corect

logan -o masina mare -porbagaj -ok -motorizare - ? 65 , 70 ,90 cp - 10 k cam mult - foarte putine cu dotare standart cu abs - intretinere - mare apropiata masinilor de lux -consum 4 l /100 km daca nu se depaseste 90 km - nu se poate circula pe atostrada la viteza mai mare de 120 km motorul se supraincalzeste - reviziile -7.5 km adversarii - de la 15 ooo km - cu preturi egale - motor galagios - instabila la viraje -distributie curea - itretinere crescuta -poate duce la probleme grave prin defectarea ei - calitate caroserie foarte zlaba dupa doar 2 ani foarte multa rugina - masina facuta de francezi la un pret foarte foarte mare .

Bine asa crdi !!!, si-au luat pauza de la constructia cazanelor cu roti, cu aceste cazane nu ai curaj sa intri pe banda doi, in urmatoarea secunda esti dat la o parte, cel mai tare cazaaaaaaan!!!