Ce obiceiuri de cumpărare au românii pe piața de mașini second-hand

Fiecare după posibilități. Să le dea Dumnezeu sănătate la toată lumea. Poate într-o zi, toate SH vor fi electrice şi deci foarte uşor de reparat.

"SIGURANȚA NU SE AFLĂ PRINTRE PRIORITĂȚILE DE TOP ALE ROMÂNILOR" Pai daca e BMW boss, e suficient. Restul "e" detalii care se rezolva cu spaga la ITP. Nu conteaza ca e facuta din mai multe bucati, nu conteaza ca are km dati inapoi, nu conteaza ca are anvelopele praf, nu conteaza ca nu are istoric de service (oricum baietii de la coltul blocului repara mai bine ca aia la reprezentanta cica...). Conteaza semnul si impresia vecinilor. Daca iei o Dacie noua esti sarac. Daca la aceeasi bani iei BMW, ai valoare. Cam asta e cu romanii care cumpara sh. Mai ales cand sunt tineri, neaparat trebuie BMW. Ca tine loc de permis si pluteste masina asta. Si au mai vazut ei ceva: multi fac liniute cu ele si alte modele si ies bine tare in teste.

cum nu se uita la siguranta daca viseaza suv-uri? se contrazic singuri romanii ca de obicei..

Dacă e TDI cu I-ul roșu, restul nu mai contează.

A venit omul cireadă cu voturile negative :))))

Si au uitat sa faca si statistica despre obiceiurile romanilor dupa de cumpara masina: anulat DPF, facut schimbul de ulei la coltul blocului si aruncat uleiul in canalizare, "completat" cu piese de la altii pe "comanda" ca ei nu au bani de stergatoare, oglinzi sau roti. Cam asta fac unii care iau sh, ca nu-si permit masina, dar sa le arate ei la vecini ca au "valuare" fara numarrrrrr boss, iau o germana varza si o adapteaza:)) Sa mentionam ca spre deosebire de alte tari, la romani se importa troace triplu fata de cumparat masini noi.

daca esti pilot nu ai nevoie de itp, totul e mai palpitant! si gratis

Nu vede-tii ca sunte-tii varza ?Cei a-ia dpf off fara stage 2 ?Pai voi crede-tii ca noi melteni ne multumim cu audiu stock facut de amarati aia de inginerii auto ?Vaii de capurile vostrii paii stiu io un baiat care itii du-ce rsul din 170 in 220 de caii sii schinba si ledurii ca sa batii pana dupa curba

Romanul considera "masina electronica" jucarie "pentru prosti" dar el merge cu o masina cat un telefon mid range. In Romania daca ITP-ul s-ar da pe bune, mai bine de jumatate din SH din tara ar trebui sa dispara. Romanul nu are in primul rand cultura economica, nu auto. Isi cumpara masina cu motor diesel mare sa mearga 5 km pana la munca si inapoi. Tot el vorbeste de fiabilitate la masina electrica dar are un cazan de 2000 de euro in care baga anual peste 1000 doar sa o repare.

@Mike, electricele usor de reparat? Se vede ca nu ai nici o treaba cu masinile in general, dar cu alea electrice. Daca sunt atat de usor de reparat si de ieftin, zi-mi si mie in cat timp se livreaza un set de baterii la un Hyundai Kona si cat costa piesele plus montajul? Ca vad ca le sti pe toate.

totusi daca stam sa ne gandim 10.000 euro sunt multi bani.. 49,372 Lei conform cursului de astazi de pe https://curbnr.ro/. Pe langa achizitia masinii se mai baga cateva sute de lei sau chiar mii de lei pentru consumabile sau eventualele probleme tehnice pe care vanzatorul nu ti le spune....

@Seriff Vedem noi singuri cat ai tu habar.... Stii sa ne spui cat dureaza sa iti livreze VW un motor pentru un Golf? Si cat costa piesa + manopera? Vorbiti de schimbatul bateriei la o electrica, de zici ca se face o data la 10.000 de km ca schimbatul filtrelor de ulei. Masina electrica nu are transmisie, distributie, evacuare, admisie, injectie,ssitem de ungere sau de acire plus electronica si consumabilele aferente. Toate acestea necesita mentenanta periodica plus bani. Stii cat costa sa schimbi distributia la un BMW Seria 5? Doar manopera prietene, fara sa mai pui si costul pieselor. Daca iti dau o chiulasa in mana tu nu faci diferenta intre supapa de admisie si cea de evacuare, asa ca m-as feri sa ma dau cunoscator.

Nu vreau sa-ti stric petrecerea dar electricele noi sunt absolut dependente de sistemul de racire. O disfunctionalitate pe sistem si masina e imobilizata. Nu se incarca, nu se descarca, nu se misca decat in limp mode. Sigur, sistemele sunt "infailibile" cu exceptia celor care nu sunt. Pentru cele 3-5-7% din electrice care vor avea probleme pe parcursul vietii cu sistemul de incalzire/racire, lucrurile vor fi deloc amuzante. Un exemplu recent este Volvo V60 D6 plug-in cu mari probleme la compresor. Poti cauta singur sa vezi cat de importanta e pompa de caldura intr-o electrica/electrificata.

Daca ma apuc sa iti fac o lista cu problemele mecanice la masinile ICE produse in ultimii 3 ani o sa le cada astora site-ul. Ce imi prezinti tu este un caz izolat care s-a intamplat la cateva modele. Total irelevant.

@X-zbit, da stiu cat costa, mult mai putin decat un set de baterii la orice electrica, nu pica des, dar pica si cand pica costa cat un seria 5 din 2015.