BMW ar putea dezvolta trei modele cu tracţiune faţă

Noi nu vom face niciodata motoare pe benzina turbo ... si au facut. Noi nu vom face niciodata suv-uri .... si au facut. Noi nu vom face niciodata masini cu tractiune fata ... si o vor face. Asta ne dovedeste iar, daca mai era nevoie, ca notiunile gen "identitate de marca" sau "respect pentru client" , nu reprezinta decat marketing... restul e profit.

pai ce sa zic, ai dreptate, dar asa functioneaza societatea in care traim si pentru care nu conteaza decat banii si profitul :) si subaru renunta la toata identitatea pentru bani, dar ce mai conteaza... pana la urma e o afacere si trebuie sa genereze profit

Asa gandeam si eu, dar trebuie sa luati in calcul si concurenta, eu zic ca asta distruge identitatea de marca, nu nevoia de profit.Degeaba esti conservator, in ziua de azi daca ramai in urma intrun domeniu competitiv , dispari de pe piata, just like that. Nu mai traim in anii '70 prin california in care toata lumea are cultura auto si potentialul client are o imagine bine conturata a masinii care si-o doreste.Pe noi nu ne mai intereseaza trasaturile specifice marcilor, adica nu mai sunt persoane care sa caute o marca pentru ca are tractiune spate, sau porsche pt design, cei saraci vor eficienta la preturi f mici indiferent de cine le ofera asta iar cei bogati vor bolizi stralucitori, cu cristale, cu aur cu bling bling... sa dea bine in parcare.Cam asta se cauta si daca esti producatorul care inca mai construiesti pentru clinetul din '70-80 si chiar '90 dispari de pe piata.

Nu au spus ca vor renunta la tractiunea spate , deci vor veni in plus, de asemenea nemaiavand nevoie sa traga cadran pana in spate vor economisi spatiu , material ... cele 4x4 sau cu tractiuna fata fiind si mai bune iarna , nu doar cu pneuri de iarna . Este la fel ca in cazul stiri legat de noului Audi RS4 in care se gandeau ca va "canibaliza" cu RS5 : "sa le dam ceea ce vor" ; care e fan inrait ia una cu tractiune spate , care e mai pragmatic ia cu fata sau 4x4 ...

Adauga si asta: Vom ramane fideli motoarelor cu cilindrii in linie....si sunt pe cale sa le abandoneze Noroc ca ne-a promis mowgli ca da foc la fabrica daca renunta la 6L!

cumparati ursuleti,pisicutze si rechini cat mai puteti........ in curand vom cumpara 'chinezarii' made in germany.......

:)) nu tin minte sa fi zis asta, dar cunoscandu-ma e foarte posibil sa o fi facut, dar stiu ca am mai zis ca din partea mea sa faca bmw-uri cu 2 cilindrii, mie oricum imi plac cele vechi... asa ca.... nu ma afecteaza ce face bmw din 99 in sus.

Adauga si: "noi nu vom pune pe modelele de performanta decat cutii manuale " Iar acum nu mai nimeresc automatele zf in opt trepte :))

Deocamdata nu au spus ca renunta la L6..cat despre noile , monovolum compact bmw?:) sper sa nu-l cumpere nimeni, poate asa se vor mai potoli.Singurele modele veritabile bmw au ramas seria 3, 5, 7 z4 si seria 6, daca vor schimba si la ele reteta atunci e chiar nasol

aceeasi greseala au facut-o cei de la Volvo in 1999 cand au trecut de la tractiune spate la fata. Daca ar fi ramas ei tot la spate nu as fi fost tentat de un bmw never ever.....dar asa......dar cum si bmw trece la tractiune fata :)) cred ca merg la un quattro :))

Sincer cum ar putea sa reziste bmw cu asemenea motoare de 2.5 pt ca sunt si vor fi din ce in ce mai putini care le vor cumpara, iar clientul se va indrepta catre ceva turbo pt mai multi cai si motor mai mic (alte taxe si alt consum), uneori chiar dublu. La fel se intampla si cu tractiunea. Asta imi aduce aminte de camerele foto kodak care mergeau inainte cu cele analogice fata de concurenta care trecuse la digital, si le-au luat-o altii inainte! Probabil ca cei de la marketing au constatat acelasi lucru din ce in ce mai acut. Pt cei impatimiti si capabil financiar vor exista in continuare bmw cu motoare aspirate si tractiune spate, asta fara doar si poate!