Acesta este noul Hyundai Inster, nou rival pentru Dacia Spring: autonomie de 355 km

Publicat joi, 27.06.2024 11:15 de Tiberiu Safta

Hyundai a prezentat oficial noul Inster, un model electric de oraș care este un nou rival pentru Dacia Spring. Modelul sud-coreenilor promite o autonomie de 355 de kilometri.

Constructorul sud-coreean a dezvăluit oficial un concurent direct pentru Dacia Spring. Acesta se numește Inster și este un model electric de oraș și de dimensiuni mici. Noul model va fi lansat pe Bătrânul Continent mai târziu în acest an și va fi disponibil în două versiuni în ceea ce privește bateria.

DESIGN RETRO MODERN

Ca design, noul Hyundai Inster propune un limbaj de design care se inspiră din lumea digitală, cu o caroserie pătrățoasă și cu suprafețe netede în mare parte. În partea din față putem vedea faruri LED de zi rotunde montate în bara din față, fiind sub luminile principale, care integrează și acestea tehnologie LED. În bara din față este integrat și un mic scut de protecție.

Partea din spate este dominată de stopurile cu o semnătură luminoasă în forma unor pixeli mari, alături de o bară care integrează și aceasta un scut de protecție pentru o notă vizuală mai robustă. În părțile laterale, montantul B foarte gros iese în evidență, iar aici putem vedea și jante de oțel de 15 inch cu capace. Opțional, sunt disponibile jante din aliaj de 15 inch și de 17 inch.

Ca dimensiuni, noul Hyundai Inster măsoară 3825 de milimetri în lungime, 1610 milimetri în lățime și 1575 de milimetri în înălțime. Ampatamentul măsoară 2580 de milimetri. Prin comparație cu Dacia Spring, noul Hyundai Inster este mai lung cu 124 de milimetri, mai lat cu 27 de milimetri și mai înalt cu 56 de milimetri.

Pentru noul model, Hyundai oferă 9 nuanțe diferite la exterior: alb Atlas, kaki Tomboy, kaki mat Bijarim, ivory Unbleached, portocaliu metalizat Sienna, argintiu mat Aero, albastru mat Dusk, galben Buttercream și negru Abyss. Clienții au opțiunea unei vopsele two-tone cu un plafon contrastant vopsit în negru.

Un element notabil este reprezentat de accentele negre la exterior, ale căror vopsea produsă în mod sustenabil. Această vopsea este produsă din anvelope uzate reciclate.

INTERIOR SIMPLU ȘI DIGITALIZAT

În habitaclu remarcăm un design simplu și digitalizat, cu ecrane de 10.25 inch pentru instrumentarul digital și sistemul multimedia. Imediat sub sistemul multimedia avem două aeratoare mari, precum și o zonă cu numeroase comenzi fizice, montate imediat deasupra consolei centrale. Sub comenzi este prezent și un spațiu pentru încărcarea wireless a telefonului. Tot aici mai avem și iluminare ambientală LED cu 64 de culori.

Panourile portierelor pot fi personalizate cu nuanțe diferite, iar toate scaunele pot fi rabatate complet, inclusiv cel al șoferului. Opțional, Hyundai oferă scaune față încălzite de tip banchetă și un volan încălzit. Interiorul poate fi vopsit în 3 nuanțe diferite: negrul, maro kaki și bej. Tapițeria noului model este confecționată exclusiv din materiale textile, iar aici avem și materiale din PET-uri reciclate.

Portbagajul noului Hyundai Inster oferă o capacitate de 280 de litri cu bancheta din spate în poziție normală, respectiv 351 de litri cu bancheta rabatată.

AUTONOMIE DE 355 KM

Noul Hyundai Inster este disponibil în două versiuni în ceea ce privește capacitatea bateriei. Versiunea standard aduce o baterie de 42 de kWh și un motor electric de 97 de cai putere și 147 Nm. Această versiune accelerează de la 0 la 100 de km/h în 11.7 secunde și atinge o viteză maximă de 140 de km/h. Autonomia este de peste 300 de kilometri în regim WLTP.

Versiunea Long Range aduce o baterie mai mare, de 49 de kWh, dar și un motor mai puternic, de 115 cai putere. În această configurație, Hyundai Inster are nevoie de 10.6 secunde pentru a atinge 100 de km/h, iar viteza maximă este de 150 de km/h. În cazul acestei versiuni, autonomia este de 355 de kilometri în regim WLTP, iar consumul anunțat este de 15.3 kWh/100 km.

Indiferent de versiunea aleasă, bateria va putea fi încărcată de la 10% la 80% în circa 30 de minute la un curent de 120 de kW. În standard, noul Inster primește un încărcător onboard de 11 kW. Opțional, Hyundai mai oferă și un sistem de încălzire a bateriei, precum și o pompă de încălzire cu eficiență înaltă. Noul model primește și tehnologie cu încărcare bi-direcțională V2L.

SISTEME DE ASISTENȚĂ

În standard, noul Hyundai Inster primește o listă generoasă de sisteme de asistență, care include: vedere panoramică, asistent de evitare a coliziunilor în timpul parcării cu spatele, asistent pentru unghiul mort și un asistent pentru evitarea coliziunilor frontale.

Pe lista opționalelor avem: asistent de păstrare a benzii, asistent pentru evitarea coliziunilor în trafic încrucișat, cruise control inteligent cu funcție stop&go, asistent pentru condusul pe autostradă, asistent inteligent pentru limita de viteză și un sistem de detectare a oboselii șoferului, printre altele.

Noul Hyundai Inster va fi lansat mai întâi în Coreea de Sud în această vară. Lansarea europeană va avea loc mai târziu în acest an. Deocamdată, Hyundai nu a anunțat prețurile noului model. În viitor, va exista și o variantă crossover a modelului, care va fi botezată Inster Cross.

via Hyundai

  • Andrei, joi, 27.06.2024 11:47

    Nu cred ca va avea succes în România, dar aici în vest e altceva. Multe orașe au mai multe case decât blocuri și multi oameni folosesc masina pentru drumuri scurte la supermarket, în centru, sa viziteze prieteni, la locul de munca aflat mai spre periferie. Pentru drumuri lungi exista tren. Chiar văzusem acum ceva vreme ca media zilnica la mine în oraș e sub 20km/zi. Multi au fost păcăliți sa cumpere diesel, când toată lumea le lauda. Dar merg distanțe asa de scurte că nu li se încălzește niciodată motorul. Genul asta de mașini sunt mai potrivite pentru ei.

  • ds, joi, 27.06.2024 11:55

    Aflăm dacă poate fi numit rival, sau nu, doar după ce știm și prețul. Nu că Spring ar fi vreo frumusețe, dar mi se pare de-a dreptul urâtă, iar cele 64 de culori de la lumina ambientală este fix ce-i lipsește chelului.

  • Andrei, joi, 27.06.2024 11:58

    Da, e foarte urâtă.

  • PMC, joi, 27.06.2024 13:05

    Mie din lateral mi se pare urata. Botul e simpatic. De cvadriciclu, cum e Șpring (ca aia nu e masina). Pentru asemenea utilaje, sunt bune chiar si bateriile pe care a reusit omenirea sa le produca pana-n 2024. Pentru orice e masina normala, pur si simplu nu functioneshte.... Mi se pare hilar volanul pentru ca pare luat de la alta masina. Mai mare. :))) Spatele, din nou, e ciudat, ca sa fiu elegant. Bordul nu e chiar asa rau. Probabil ca autonomia reala o sa fie pe la 250 de km ceea ce e suficient pentru caraghioslacul asta pe 4 rotile. :) Din nou, nu poti sa nu razi cand vezi cate o electroacă de-asta. :))

  • @pmc, joi, 27.06.2024 13:16

    Noroc cu electricele astea ca îți aduc un pic de bucurie în viață, altfel ai plesni de atâta frustrare.

  • Banditos, joi, 27.06.2024 13:27

    Dimensional e asemanator hatch-urilor europene din anii '90, deci oamenii si-au facut bine temele. Profilul e un melaj de Skoda Scout si Suzuki Ignis, partea frontala usor nehotarata (luminile de zi supradimensionate rotunde alaturi de fantele cu rol de lumini de noapte ...ok) Per total arata bine, inclusiv interiorul dar la cum se prezinta e cu un nivel mai sus decat Spring deci nu vad sa fie concurentul (direct) acestuia.

  • deputy, joi, 27.06.2024 13:37

    urata si probabil mult mai scumpa decat Spring.

  • Matei, joi, 27.06.2024 13:39

    E mai mult o alternativa la Citroen e-C3 decât la Spring.

  • flo, joi, 27.06.2024 13:41

    Andrei taranu si vestu cica ruleaza in uk

  • PMC, joi, 27.06.2024 13:41

    @13:16 noroc cu voi, electrolii care imi faceti shadowing, imi urmariti cu sufletzelul la guritza fiecare cuvant ca sa-mi dati replica, sa-mi dati cu tifla, sa ma contrati. :))) Nu tzitzi, niciun esec tehnologic cu stecher nu ma distreaza asa mult ca stupizenia de care debordati voi :)))

  • @pmc, joi, 27.06.2024 14:03

    Scuză-mă, dragule. Ma bucur că îți aduc eu o rază de lumină în trista-ți existență. O adevărată onoare. PS: toate mesajele de mai sus sunt civilizate, mai puțin al tău. De fapt, ale tale nu sunt niciodată. Înainte să te plângi de "shadowing" și dat cu tifla, nu mai da tu cu mucii în toate articolele.

  • @pmc, joi, 27.06.2024 14:05

    Uite ca m-a contrazis @flo. Alt civilizat.

  • Zoli, joi, 27.06.2024 15:47

    Cat de nasol este sa apara un model asa de nicaieri, nu tu foto spion, nu tu imagini scapate pe internet. O firma care se repecta ne-ar fi prezentat clanța portierei stanga spate intr-un teaser prin anul 2007, apoi, usor-usor vii cu lansarea in 2024.. glumesc, evident, BRAVO HYUNDAI!

  • PMC, joi, 27.06.2024 16:18

    @14:03 pe langa ca nu te duce bostanu', vad ca te bucuri si de o memorie de peste. Uita-te la primul meu comentariu si la ce ai raspuns tu. Gooooosh... de unde dracu apareti mah? :))

  • Matei, joi, 27.06.2024 16:48

    "Caraghioslac" și "electroaca" e limbaj elevat în șatră.

  • Dutz, joi, 27.06.2024 17:37

    Este clar că intrăm într-o perioadă in care design-ul auto este constipat. Dacă Hyundai plătește specialiști (cică artiști) să creeze așa ceva, este tare de tot. Dacă dădea proiectul unui grup de studenți primeau gratis ceva mult mai bun, oricum mai rău decât acest model doar Fiat poate (neluând în calcul uglytruck). Spring-ul este anost dar modelul de față este ridicol, culmea fiind bosajele roților spate, complet din alt film. Surprins plăcut de numărul mare de butoane fizice.

  • PMC, joi, 27.06.2024 19:20

    @Matei: ai dreptate, trebuia sa-i spun electrochiștoc, nu electroacă. In rest in 2 randuri iar ti-ai dat examenul: caraghioslâc nu e cuvant țigănesc. Apropo: de ce esti rasist? :)) aaaahahahahahahaaa :))

  • Matei, joi, 27.06.2024 20:49

    @PMC Concentrează-te, te rog. Știu că nu e cuvânt țigănesc, de aceea am și zis limbaj elevat. Presărat cu neologisme. Acum am trecut examenul?

  • Adi, vineri, 28.06.2024 09:56

    Aceasta "masina" merita un 12000 eur. SI, desigur, trebuie tinuta la incarcare la distanta mare de imobile, daca nu vrei sa ramai fara casa...

  • M, vineri, 28.06.2024 10:23

    Alt Lastun. Elec triccc