Noile reguli aerodinamice usureaza depasirile

Consiliul mondial al FIA a confirmat miercuri noile reglamentari in privinta aerodinamicii, ce vor intra in vigoare incepand cu sezonul 2009. Regulile au fost propuse de asa-numitul "overtaking group".

Astfel, conform unor dezvaluiri facute de cativa spioni ai unei publicatii internationale, Rory Bryne (Ferrari), Pat Symonds (Renault) si Paddy Lowe (McLaren) au lucrat la o configuratie a masinilor care ar trebui sa usureze manevrele de depasire.

Directorii tehnici ai celor 3 echipe au convenit astfel asupra urmatoarelor schimbari:

- latimea aripii fata va creste de la 140 cm la 180 cm;

- inaltimea aripii fata va scadea de la 15 cm la 7.5 cm;

- sectiunea mediana cu o inaltime de peste 40 cm va trebui sa fie o parte standard;

- pilotul poate ajusta clapele aripii fata din cockpit de doua ori pe tur cu un unghi de maxim 6 grade;

- latimea aripii spate va scadea de la 100 cm la 75 cm;

- inaltimea aripii spate va creste de la 80 cm la 95 cm.

Cercetarile efectuate in tunelul de vant au demonstrat ca forta de apasare aerodinamica se va micsora cu 50% comparativ cu aerodinamica din anul 2006. Daca esti in spatele unei alte masini la o distanta egala cu jumatatea lungimii unei masini vei pierde 25% din apasarea aerodinamica, in loc de 46% in prezent.

Reprezentantii echipelor spera ca prin aceste schimbari depasirile in Formula 1 sa se faca mai usor decat in prezent.