Hill: "Scandalul de spionaj dauneaza Formulei 1"
Fostul campion mondial Damon Hill se teme ca ultimul scandal de spionaj, in care este implicata echipa Renault, ar putea avea efecte negative asupra Formulei 1.
Renault a fost citata de FIA sa apara in fata Consiliului Mondial de luna viitoare, fiind acuzata ca s-a aflat in posesia unor documente confidentiale apartinand team-ului McLaren Mercedes.
"De ce Ferrari a primit doar o palma cand a concurat la Melbourne cu o podea flexibila care era ilegala?", se intreaba Hill. "Asta aduce multe probleme legate de cum se face dreptate. Daca lucrurile nu se opresc aici, pericolul este ca oamenii sa plece. Este o problema care exista de mult timp. Sunt multi oameni care iubesc acest sport, dar cand avem episoade ca cel din ultimul sezon inimile noastre se scufunda, deoarece credem ca ei nu fac lucruri bune. Ultimul sezon a fost cel mai bun din F1 dupa mult timp, in primul rand pentru ca patru piloti se luptau pentru titlul de campion. Asta a adus un interes masiv in sport si nu aveam nevoie de alte controverse".
Hill spune ca nu intelege de ce McLaren a fost pedepsita atat de aspru de Consiliul Mondial al FIA. "Am avut un sentiment ca verdictul in cazul McLaren a avut mai multe implicatii decat cele investigate. Modul in care justitia a actionat mi-a pus cateva semne de intrebare referitoare la modul in care FIA judeca incalcarile de regulament. Acestea ar trebui investigate intr-o maniera adecvata. Dar in acel caz au fost numeroase intrebari legate de ce s-a intamplat cu adevarat, intrebari care nu au avut niciun raspuns".
Am stat si m-am gandit mult la implicatiile pe care le-a avut condamnarea McLaren in cazul spionajului asupra echipei Ferrari. Desfasurarea ciudata pe care a avut-o campionatul in ultima sa parte, prin intoarcere 180 de grade a situatiei din clasamentul pilotilor, nu prea are suport in realitate. Prea multe evenimente trebuiau sa se intample pentru ca Ferrari sa castige si titlul la piloti. Era nevoie ca doi piloti sa faca pasi gresiti in trei curse consecutive pentru ca acest lucru sa se intample. Care erau sansele ca aceasta conjunctura sa aiba loc ? Ganditi-va cum se poate ca un pilot care a mers brici tot anul sa faca doua gafe capitale, de o radicalitate extrema, in ultimele doua curse? Adica echipa McLaren nu a vazut pneurile lui Hamilton in penultima cursa? Iar el a fost atat de incuiat incat, daca i s-a spus sa vina la boxe, sa nu faca schimbarea? Si asta pentru ce ? Pentru a se afla in fata unui Ferrari? Si chiar daca ar fi urmarit acest lucru, care era scopul acestei manevre? Ce avantaj ii aducea prezenta pentru inca trei sau patru tururi in fata unui Ferrari? Si apoi ganditi-va si la declaratiile de dupa ultima cursa, pe care le-am vazut si pe acest site: Hamilton declara ca a actionat din greseala limitatorul de viteza pentru intrarea la stand-uri (pentru ca poate chiar asta i s-a cerut sa faca) apoi a retractat vehement decalaratia care "i-a scapat pe gura" (posibil chiar voit, cu ordin de la conducerea McLaren care a vrut sa dezvaluie in acest fel realitatea lucrurilor). Parerea mea este ca furtul pe care l-a comis McLaren a fost mult mai grav decat cel declarat in media si ca penalizarile pe care le merita includeau si excluderea pilotilor. Dar FIA a dorit mentinerea suspansului si a interesului pentru campionat in finalul sau si astfel a facut publica doar o parte a sanctiunii, pe cealalta impunand-o in spatele usilor inchise celor de la McLaren si anume pierderea si a titlului la piloti, dar pe pista. Show-ul a fost magnific iar multimea in delir, multumita de spectacolul din arena. Oare? Eu, desi tin cu Ferrari, nu am gustat deloc "victoria" lor. Chiar mi-a lasat un gust amar.