Ferrari, echipa cu cel mai fiabil monopost în 2010
Ferrari deţine cel mai fiabil monopost în sezonul 2010, după ce Fernando Alonso şi Felipe Massa au parcurs 1471 de tururi dintr-un maxim posibil de 1474.
Clasamentul fiabilităţii din primele 12 etape ale sezonului 2010 al Formulei 1 cuprinde câteva surprize majore comparativ cu clasamentul constructorilor, cea mai notabilă dintre ele fiind Ferrari.
În ciuda rezultatelor predominant mediocre din prima jumătate a anului, echipa italiană a parcurs în total 1471 de tururi în 12 curse, cu numai trei tururi mai puţin decât maximimum posibil de 1474 de tururi. Defecţiunea la motor suferită de Fernando Alonso cu numai trei tururi înainte de finalul cursei de la Sepang a împiedicat Scuderia să deţină un palmares perfect, procentul de parcurgere a tururilor fiind situat totuşi la un impresionant nivel de 99.8%.
În schimb, Red Bull Racing, echipa cu cel mai rapid monopost din Formula 1, ocupă doar locul doi în clasamentul fiabilităţii, fiind urmată de Mercedes GP şi McLaren.
O altă surpriză poate fi trecută în dreptul celor de la BMW-Sauber, care deţin cel mai puţin fiabil monopost din competiţie. Elveţienii au parcurs doar 58% din tururi în acest sezon şi deţin un monopost mai puţin fiabil decât toate cele trei noi echipe acceptate în competiţie, Lotus Racing, Virgin Racing şi Hispania.
Iată clasamentul complet al fiabilităţii din acest sezon după primele 12 curse:
| Loc | Echipa | Tururi |
Procent |
| 1 | Ferrari | 1471 | 99.8 % |
| 2 | Red Bull | 1373 | 93.1 % |
| 3 | Mercedes GP | 1367 | 92.7 % |
| 4 | McLaren | 1348 | 91.5 % |
| 5 | Renault | 1275 | 86.5 % |
| 6 | Williams | 1269 | 86.1 % |
| 7 | Force India | 1260 | 85.5 % |
| 8 | Toro Rosso | 1184 | 80.3 % |
| 9 | Lotus | 1071 | 72.7 % |
| 10 | Hispania | 1051 | 71.3 % |
| 11 | Virgin | 962 | 65.3 % |
| 12 | BMW-Sauber | 854 |
57.9 % |
Eu as fi mai curios cate motoare mai au disponibile echipele. Statistica cu nr de tururi efectuate pana acum mi se pare irelevanta ... poti face 60 de tururi degeaba fara sa obtii puncte, sau in conditiile in care tu la fiecare cursa schimbi motorul.