Dieter Gass explica particularitatile unui monopost de F1
Formula 1 este un sport foarte complex, unde pilotul si elementele masinii se combina pentru obtinerea celor mai bune performate. Seful de curse al echipei Toyota, Dieter Gass, spune ca volanul unui monopost de Formula 1 este unul dintre elementele esentiale pe care pilotul le foloseste.
"Volanul este un element important element al masinii" , explica Gass. "In principiu, volanul, separat de frane, este tot ce are nevoie un pilot pentru a controla masina. Prin urmare, acesta are multe comutatoare pe care pilotul le foloseste in timp ce conduce. Dar asta nu este totul, pentru ca pe de alta parte exista leviere pentru schimbarea treptei de viteza".
Oficialul echipei japoneze dezvaluie ca franele unei masini de Formula 1 sunt diferite de cele existente pe o masina de serie. "Franele reprezinta unul dintre elementele care diferentiaza cel mai mult o masina de Formula 1 fata de una de serie. Totul pleaca de la material. Folosim exclusiv frane din fibre de carbon care ofera performante foarte bune, dar carbonul este un material sensibil. Franele de carbon functioneaza numai la temperaturi foarte ridicate. Daca temperatura scade sub 300 de grade, franele nu functioneaza, asa ca este vital ca acestea sa aiba o temperatura corespunzatoare", explica Gass.
Franele sunt un factor crucial in Formula 1, dar performanta este transferata pe pista, unde pneurile isi intra in rol. "Compozitiile diferite determina nivele diferite ale aderentei, dar temperatura de functionare este similara. Pneurile functioneaza cel mai bine la o temperatura medie de 80 de grade, acesta fiind temperatura la care ofera cea mai buna aderenta pentru masina. Ceea ce trebuie sa stabilim este ce compozitie sa folosim pentru fiecare circuit in parte, pentru ca avem 4 tipuri de pneuri la dispozitie", a mai spus Gass.
INTERESANT DACA SPUNEA MAI MULTE