O nouă aniversare electrică: după Renault Zoe, şi Nissan Leaf atinge o producţie de 50.000 de unităţi în Europa
Nissan Leaf devine a doua maşină electrică cu o producţie europeană de 50.000 de unităţi, după ce Renault Zoe a reuşit aceeaşi performanţă cu numai câteva săptămâni în urmă.
Vânzările maşinilor electrice au crescut într-un ritm susţinut în Uniunea Europeană în ultimul an, iar acest lucru începe să se vadă şi în producţia realizată de constructori pe Bătrânul Continent.
Nissan a anunţat atingerea pragului de 50.000 de unităţi pentru modelul electric Leaf, la trei ani după lansarea producţiei la fabrica pe care o deţine în localitatea britanică Sunderland. Nissan Leaf este cel mai bine vândut model electric din lume, însă nu este încă disponibil în toată Europa şi, de altfel, nici în România. În schimb, fabrica din Marea Britanie acoperă piaţa din 23 de tari, inclusiv Vestul Europei, Argentina, Israel şi Taiwan.
Nissan afirmă că este primul constructor european care ajunge la o producţie de 50.000 de unităţi pentru un model electric, însă acest lucru este valabil doar dacă luăm în calcul că japonezii produc şi bateriile la aceeaşi fabrică. Asta pentru că, spre finalul lunii aprilie, Renault a anunţat de asemenea atingerea unei producţii de 50.000 de unităţi pentru modelul Zoe, care este disponibil şi pe piaţa din România, dar ale cărui baterii sunt produse la o altă fabrică decât cea de asamblare a maşinii.
"Această piatră de hotar este o altă premieră pentru Nissan şi pentru echipa noastră de la Sunderland. Niciun alt brand nu are experienţă sau expertiza Nissan în producerea bateriilor şi vehiculelor. Sunt entuziasmat că peste 50.000 de clienţi din Europa împărtăşesc viziunea noastră pentru un viitor fără emisii", a precizat Paul Willcox, preşedintele Nissan Europa.
Via Nissan
Uitati aici stiri: http://www.autocar.co.uk/car-news/green-cars/nissan-leaf-supply-electricity-national-grid E un sistem gandit de Nissan in care proprietarii pot castiga 600 £ anual. Toata lumea stie de franare regenerativa, dar daca la sfarsitul zilei ramai cu "suc" in baterie, poti sa-l vinzi in retea. Poti sa incarci ieftin noaptea si sa vinzi apoi curentul in retea. Cu profit.