Volkswagen Golf 7

Masina e performanta pentru un diesel de 2 litri. Speram ca pretul sa nu fie exagerat, caci mare va fi cu siguranta.

Hai sa vrajim publicul cu date ..........pai ce test e asta facut de voi ???adica spuneti domne oficiali declara un consum de 4.4 % mediu /extraurban ???? ,asa si cat va iesit voua ????apoi urmeaza vrajeala consumul asa de mic e din cauza mirificului start -stop ....la ce e de folos la consumul de 4.4 % extraurban ???cand cumperi un diesel de 2.0 nu circuli la consum mergi la plaja de 3000-3500 rpm ......? Nu spuneti nimic despre pret .....hai sa fim seriosi masina asta nu va fi sub de 27000 euro .....de banii astia cumpar volvo s60 sau v40 si stiu ca nu stau cu frica oare pica un injector ???

Deschid pagina si ce-mi aud urechile? Poc-poc, bum, pac, flosk, etc. Crapa concurenta de necaz.

Mai vreau si eu un Volvo S60 nou cu 27 de mii, acu nu stiu daca chiar stau linistit cu injectoarele, ca motorina speciala care sa se cheme " motorina care nu strica injectoare de Volvo" nu cred ca exista. Cat despre Golf, va ramane un etalon, chiar daca unii nu sunt de acord.

asteptam testele si cu golfuri mai accesibile. asa toate masinile in echiparea superioara sunt super. asteptam in teste o versiune TL

daca il comparati cu Lance Armstrong, e clar, cel mai mare trisor din toate timpurile !!! la golf nu cred ca e cazul de trisat ... dar parca nici de 4.5 !

Nu inteleg gandirea VW. Ai Polo sau Phaeton, nimeni nu vede diferenta la design. Tot acelasi lucru, aceleasi linii plictisitoare. @dan_grc: de injectoare Volvo stricate nu am auzit inca si am avut zeci de modele in service. Dar de turbo, filtru de particule, pompa de ulei picate pe VAG-uri, am toata ziua ;)

Eu nu mi-as lua masina dintr-un singur motiv: nu-mi inspira nimic. Niciun strop de entuziasm, nicio emotie, nimic. Colac peste pupaza e cea mai urata generatie din ultimele 3 aparute. Si cand vad pitipoancele astea rujate strident, cu porii tencuiti, afectate, coborand din Golf, nu-mi pot retine un zambet dispretuitor... cata ipocrizie ! cata prostie !

@woland: nu tre sa tragi cu ochiul ca bebele alea sa vezi cine ce masina are. oricum, mai mult ca sigur era masina de servici, pitzipoancele alea sigur si-ar cumpara bmw sau audi. masina asta arata f bine, desi o sa fie scumpa, merita toti banii. este peste toti concurentii directi la toate capitolele. bv vw pentru inginerie si studii. ps: tot as opta pentru noul leon. aceeasi masina, platforma, motoare, si mai ieftina cu cateva mii euro. si parca arata mai interesant la exterior. ca tot zicea woland de emotie:)

Maica,da urata mai este masinuta asta,iar VW-ele sunt proaste rau la motoare.Nu mi-as cumpara asa ceva.Sper sa nu fi suparat pe nimeni.Va pupa Camicaze,dragilor !

1) Renault scoate tot 320 Nm/1750 rpm (270 Nm/1500 rpm) dar din 1.6. Si urmeaza alte versiuni de putere din 1.6 2) Vechiul Golf nu avea DSG cu 7 trepte ?

Mai Samba, tu nu intelegi ca nu intereseaza teoria chibritului? Iarna este frig si iarna este cald, dieselul e pt distante lungi si benzina pt scurte, service-ul este pt repararea masinii, Samba pt cine este? Sau ce este Samba? Sa nu mai fie argumente impotriva ta?:)) .Tu in persoana esti un mare argument.

Mai vara este cald, nu ma cred superior, dar oricum nu scriu "v-a" cand trebuie scris legat, eu unul te-as bana definitiv pt toate nickurile pe care le scrii pe aici, dar din pacate nu pot sa fac asta.

Cum ati notat voi designu este clar super - subiectiva daca exista cuvantul asta. Mie imi place de exemplu cum imi place si Focusul. Referitor la masina cel putin 4 ani va fi etalon pentru restu si nimic nu il atinge sunt sigur de asta! Eclipsa pentru restu! Concluzie: cum zice americanul 100% NEW!!

Oooohhhoooo! De cand asteptam acest test! Merci Automarket, de data asta v-ati miscat repede!

"Modelul german vine cu o punte simplificată, dar îmbunătăţită, pentru versiunile de până în 122 de cai putere. Pentru versiunile mai puternice, Volkswagen a gândit o nouă suspensie modulară de performanţă de tip multi-link." Lamuriti-ma si pe mine cu chestia asta. Adica majoritatea "mojicilor" cu motoare de sub 122 cp (care duc greul vanzarilor) beneficiaza de o punte SIMPLIFICATA ???!!! Pai pana acum mai toate Golfurile aveau suspensii multi-link(sau asa stiam eu). Adica , daca nu am peste 20da mii E pt un motor mai puternic si ma scormonesc adinc in buzunare pt un Golf(pt ca mi-l doresc fff mult) primesc o masina mai putin evoluata???? asteptam cu interes teste cu variantele TL sau CL si cu motoare mai pt toata lumea (1.4, 1.6 ...dastea) P.S. : cu toate acestea trebuie sa spun ca mi-o doresc...adica imi place .:-)

E placut sa vezi ca singura hiba gasita unei masini e,,designul conservator''. Altii si-au schimbat designul de 5 ori pe an si tot panarame fabrica. Acu le mai si da statul francez bani sa nu se scufunde de tot.Bravo Golf!

@antonny,burlacule,iti respect optiunea.De fapt cand cumperi un Volvo,nu dai banii degeaba.Stii ca ai cumparat o masina cu care poti circula in deplina siguranta,si comfort deplin evident.Insa despre cutia asta de sardine,care se cheama ''golf'',nu pot sa zic decat atat :Dati-mi un acidacetilsalicilic :D ,si o punga sa vars,ca iar dau de comentariul lui Dan_grc.

!!!!!!!!!!!!!!!!!Renault are pe 1.6 dci de 130cp numai cutie automata la noi :). Eu asa stiam ... poate gresesc. Nu stiu daca ati facut un juriu, dar eu sigur nu as da 3 stele la design. E de deaparte cel mai reusit Golf de pana acu'. :)

ai fost prea subtil pt Samba in primul comentariu :)) tot ca el sunt si cei care scot clisee gen :ii cad injectoarele ca a auzit el la un prieten (defel mecanic pt a intari afirmatia), e condusa doar de cocalari! n-ai ce sa le faci! cu astia defilam si pt unii ca el suntem priviti ciudat prin vest!

Macar ei folosesc plastic la interior,si o si recunosc.Altii folosesc lemnul la interior.Si mai spun ca e lemn de esenta tare.Si chiar aduce a lemn de esenta tare.Dar datorita tehnicii de lustruire adusa la perfectiune,si eu pot sa lustruiesc lemnul de bambus.Iar produsul final va fi o frumoasa bucata de lemn de nuc.Pana le urma urmei ,clientii sunt cei pagubiti!Nu conteaza ce brand este!

Ce a spus Automrket despre design incerc sa spun de mult timp dar se pare ca ma lupt cu morile de vant. AM mi-a demonstrat ca totusi nu bat campii. In rest, o masina tipic Golf: in momentul aparitiei este referinta segmentului si sunt aproape sigur ca va ramane la fel de scump ca pana acum. Bine, poate VW se va tine de cuvant si mai scade putin preturile, insa tot va fi mai scump decat rivalii directi. Si apropo de rivali, mie mi se pare ca este in primul rand un atac direct la Focus.

In primul rand, felicitari pentru modul in care este scris intregul articol! Nu sunt fan VW, dar cred ca nu pot sa nu fie remarcate progresele pe care le face Golf, de la o generatie la alta. Nu se vad neaparat in forma caroseriei, care ramane clasica si inca apreciata, dar se vad in forma blocurilor optice fata si spate, in calitatea materialelor folosite la interior si nu in ultimul rand, in modul in care masina se simte pe sosea. De altfel, de la un model la altul, masina a devenit mai lata si mai lunga, au lucrat si au imbunatatit multi parametrii. Da, cred ca au antrenat atat de bine Golf, incat poate sa joace fara probleme in liga sa. Deocamdata, ramane un clasic in viata, iar cifrele de vanzari din Europa vorbesc despre aceasta poveste de succes. Este bine ca se produc inca astfel de masini si nu cred ca sunt anoste ca si design, atata vreme cat ofera calitate, tehnologie si atentie pentru oamenii care vor cumpara acest model.

O masina insipida, incolora, inodora, specific marcii vw. La interior aceleas intrerupator de lumini vechi de 15 ani,la fel multe elemente de la vechile modele si cu toate astea va fi cel mai scump model la clasa sa. Cat despre fiabilitatea acestei marci din pacate a ramas doar un mit. Pentru confirmare vizitati forumurile unde sunt o gramada de posesori cu masini noi de pana in 10000 de km care se plang de comportamentul mediocru al componentelor si calitatea asamblarii lor. Motoarele de 2 litri sunt mai putin reusite decat vechiul 1.9 care a fost un motor foarte reusit jos palaria. Confortul lasa de dorit suspensia este una destul de rigida in care simti bine imperfectiunile suprafetii de rulare.O masina dotata la standardele 2013 va trece usor de 30.000 de euro acum stau si intreb si eu de cineva ar da cu 7000-8000 de euro mai mult (pret de logan) pentru acelas lucru care in ofera Ford,Opel,Renault,Citroen ? Si in buna traditie a celor care fac aceste teste ce este marca vw peimeste punctaj foarte mare. Ca o concluzie o nota mult prea mare pentru masina asta.

Chestia asta cu comutatoarele comune si pe genratiile mai vechi nu o practica doar VW. Doar ca la Golf este mai "la vedere", tinand cont ca este vorba de un design tipic care se transmite la fiecare generatie. Daca la Megane, Astra sau Focus arata altfel nu judeca doar dupa o carcasa. Nu se reinventeaza automobilul la aparitia unei noi generatii. Referitor la motoare, cred ca te referi la 2.0 TDI de 140 care ai dreptate, a fost un motor cam slab. cand a aparut sistemul de injectie era furnizat de Siemens. De prin 2009 e furnizat de Bosch si cica problemele s-ar fi rezolvat. Cat despre suspensii tine de gusturi. Eu am un VW, are suspensia mai rigida si nu ma deranjeaza. Din contra, imi place mai mult decat suspensia lui Peugeot 308 de exemplu care are suspensia mai moale. :)

Singurul minus in opinia mea pentru acesta masina e chiar acest aspect de "punte simplificata" pe veriunile de motorizare pana in 122 de CP. Cred ca o motorizare de 122 de cai pentru un hatch de clasa compacta este arhisuficient pentru marea majoritate a cumparatorilor. Iar ca sa primesti o punte semi-rigida pentru un motor de 1.4 TSI sau 1.6 TDI, din start va pierde in fata Focus-ului care chiar si in verisiunile de motorizare in 3 cilintri vine cu articulatia independenta spate de tip multi-link. De o articulatie independenta te poti bucura pe un drum virajat si fara sa ai un motor foarte puternic. Multa bafta!

anonimule cand spui de forumuri unde lumea se plange de ceea ce susti da si un link ca eu sunt membru pe vwforum si nu am sesizat cele sustinute de tine! cazuri izolate sunt si nici o marca nu este ocolita insa nimic iesit din comun. cu respect! P.S fara comentariul lui andrei (parca) ce sustine mereu ca sunt piese made in china desi nu pote sa numeasca una lista comentariilor parca este trista!

A primit un punctaj prea mare masina pensionarilor.Cati bani ati primit de la obositii aia de la vw???

@BVB Service Si modele de la VAG cate ai avut in service daca Volvo ai avut cateva zeci? Volvo sunt cateva mii maxim in Romania, iar modele VAG, adica VW, Audi, Skoda si Seat sunt cateva sute de mii, un procent ar fi mult mai util de la cei care lucreaza la service, adica la 10 Volvo venite, unul singur avea o problema, pe cand la VW ,la 10 modele, 9 aveau probleme, macar sa stie lumea exact.

@BVB Service in romania exista cel mult 5000 de volvo, insa vw group depasesc 500.000, lasa vrejeala!!! la mine in oras sunt maxim 10 buc din care 8 is cu volan pe dreapta...

Hai kumite,ca am ramas cracanat,vino sa mirosi :D

Din pacate, nu numai pe forum dar si in realitate vad din ce in ce mai putini pasionati de masini si mai multi comentatori. Iti sta mintea in loc cand vezi ce varza au facut astia G7, auzi tu "suspensie simplificata", Adica intre Octi Tour de acum 5 ani si G7 sub 122CP nu e decat diferenta de piele de pe volan si sonorizarea ? Dar oricum, meltenii cupara Golf ca au auzit ei ca Golfu e "ciumeg" si se bucura ca gastele ca acu Golfu de 1.6 e mai ieftin. Nu vorbesc de cei din Romania, noi suntem o categorie speciala, dar sunt melteni in Vest de numa' numa'. Astept Golfu 8 in trei pistoane, cu suspensie pe foi si cu pampersi in loc de scaun bucket.

Daca ai fi analizat cu atentie, ca tot vorbesti de pasionati auto, ai fi vazut ca nu e deloc cum zici tu. Golf mai mereu a predominat testele comparative, fie ca a fost vorba de tinuta de drum, de confort, de siguranta, de ergonomie etc. Sunt multi care inca mai ravnesc sa ajunga la nivelul lui Golf, macar cu imaginea. Pentru ca imaginea in general vinde foarte bine. Poate ca singurul capitol cu care Golf nu se poate lauda ar fi ca nu e pe primul loc si in privinta fiabilitatii. Dar asa cum am zis si in trecut nu toata lumea isi doreste doar fiabilitate. Parerea mea este ca Golf, indiferent de generatie, a reprezentat compromisul cel mai bun dintre toate capitolele, motiv pentru care nu clacheaza concret la niciun capitol... daca nu se prezinta foarte bine la ceva, se prezinta bine. Aici cred ca se ascunde adevaratul succes al fiecarei generatii Golf.

@LauCalin: Ai pus bine punctul pe i. Iar pt cei care se tot leaga de design si cred ca este acelasi design de la prima pana la a 7-a generatie, fara sa inteleaga cat de dificila este munca de rafinare si de continuare a genelor designului lui Golf (2 ani s-a lucrat la mk7 numai la designul exterior, la acele linii care unora li se par simpliste) am urmatoarea situatie: va dau exemplu Corolla, o masina care a depasit Golf la vanzari pe plan mondial. Va place modul in care au fost desenate, fara nicio legatura de la generatie la generatie, fara nicio trasatura definitorie, fara identitate de marca? Eu unui astfel de design nehotarat, gen Corolla/Auris, pot sa-i reprosez ca nu exprima absolut nimic.

Tu, ala cu semne de intrebare,ai probleme mari daca tot ramai cracanat.Se intampla dimineata? Trebuie ca esti pe invers! @Mafia,cred ca pot sa-ti raspund.Deci fara jigniri,insulte si altele.Toyota face motoare foarte bune.Calitatea interioarelor este destul de ...Sunt masini mai ieftine decat altele.Vrei sau nu vrei sa recunosti,dar toyotele sunt masini fara personalitate.Nu vorbesc de Lexus.Toyota Corolla se fabrica de foarte mult timp.Practic ar putea sa spuna si ei Corolla 1,2,3,4 samad.De ce vinde mai mult?Pt.ca sunt ieftin de intretinut,iar aproape toate firmele au parcurile auto pline de toyote.Toti curierii de la DHL au toyota Hiace.Corole sunt in prostie pe drum.Multe sunt "de firma".Motorul pe benzina de pe corole este acelasi de ani de zile.Doar ca l-au modernizat.I-au pus injectie(bosch la unele),VVT,si cam atat.Este acelasi motor asezat inclinat,iar cand deschizi capota,oprimul lucru pe care il vezi este filtrul de ulei.Repet:sunt motoare extraordinar de fiabile,dar intelege ca nu toata lumea trebuie sa si le placa.Deci,prietene,lasa la o parte jignirile,si incearca sa discuti normal.Daca mie nu-mi place Toyota,asta nu inseamna ca sunt dusmanul tau.Machiavelic,cum ai spus tu.Si,orice ai spune despre Toyota,nu ma va face sa-mi schimp parerea.E masina foarte buna,dar are ceva ce nu ma atrage.Cat despre cine vinde mai mult,chiar ca nu-mi pasa.Who gives a grief?

Pentru ca asa cum am zis e vorba tot de imagine. Toyota are imagine mult mai buna in America de Nord, Asia sau Australia, adica pe niste continente unde japonezii au un cuvant greu de spus. Si acum gandeste-te logic, continentele astea 3 fac mai mult de jumatate din lumea civilizata? De-asta Golf e cea mai bine vanduta masina doar in Europa. Nu ma leg de ce ai spus cu fiabilitatea... am mai avut discutia asta si vad ca nu vrei sa intelegi. Oricum nu iti cer sa fii de acord cu mine, e fix parerea ta. Totusi, un sentiment de siguranta iti da o masina care la 160 km/h se simte ca la 120 km/h, la o curba mai stransa nu ai sentimentul ca masina subvireaza (puternic) sau supravireaza, la denivelari nu iti tremura volanul in mana si este mai silentioasa. Sorry, ti-am mai zis, e vorba de un Golf si nu de o Corolla. Am condus ambele masini si crede-ma ca stiu ce spun. Aici vorbim de modul cum te simti in masina, nu de fiabilitatea din clasamente. Asta inseamna sa iti placa un lucru si sa-l cumperi. Altfel am avea pe piata 10 marci, nu 50. Si apropo de design, la cele spuse de mntsn va rog sa luam un exemplu... Ford in clasa compacta sa zicem. Ok, prin '96 era un Escort cu o grila a radiatorului gen "bot de rechin". Era considerat misto. Apoi a venit Focus 1 care a fost clar un mare pas in fata pentru Ford. Focus arata foarte misto, Escort avea un design depasit. A urmat Focus 2 care se considera ca arata ceva mai bine ca Focus 1. Acum e Focus 3 si povestea se repeta. Va intreb eu, uitandu-va la actualul Focus, cum vi se para ca arata un Escort de acum17-18 ani? Si asta se intampla cu mai toate masinile compacte, in afara de Golf. Intelegeti ideea? In cazul lui Golf NU este vorba de revolutie in aspect, ci de evolutie (pentru ca asta SE VREA), evolutie care va atrage privirile si peste 20 daca masina este pastrata intr-o stare cat mai aproape de oroginal. Ori scuzati-ma, dar dupa experientele din trecut nu cred ca va reusi acelasi lucru un Focus. Sau nu la acelasi nivel. Nu vreau sa las impresia ca am ceva cu Focus. A fost un simplu exemplu. In locul lui pot fi date ca exemplu multe masini.

Mesajul era pentru Mafia (chiar nu se poate face cumva un buton de editare?)

Va bateti gura degeaba pt @mafia si binenteles si pt @Samba, dar personalitatea Samba are o alta abordare, este una si aceeasi persoana, un nick cu comentarii cretine si cealalta cu comentarii mai elaborate dar care, indiferent de stire, incepe cu injectoare, motorul X din anul Y nu e bun,fara vreo legatura cu articolul, lucreaza la un service de marca japoneza si probabil e platit la suta de comentarii, mai nou comenteaza si de motoarele de Bmw de pe motociclete, mai mai ca si alea sunt praf. Pe amicul @pinguinul nu-l mai "inviati"? Sa fie trei, trei da buni.

Nu am spus ceea ce-am spus ca nu esti de acord cu mine, ci pt ca sunt sanse f mari si chiar cred asta, ca esti aceeasi persoana cu @mafia, apareti in acelasi timp aproape si bateti moneda pe acelasi lucru, unul mai simplu si prost, celalalt mai elaborat dar care tradeaza intentia initiala "baga mare cu service-ul", de parca toti ceilalti sunt de pe alta planeta si vine Samba si face lumina , "ascultati la mine ce va spun". Eu unul inteleg sa fii subiectiv, lucrezi la un service de marca japoneza, dar nu poti sa vii cu aceeasi placa la orice stire, deci ori esti obsedat ori o faci cu rea intentie.

Domnilor, haide-ti totusi sa ne calmam, ca suntem aici sa ne "simtem" bine, nu sa ne enervam, ok? :) Si oricum asta cu comentariile asemanatoare... chiar nu e cazul. Doar nu e o stire despre Renault (cunoscatorii stiu de ce).... :)) Scuze de off topic.

@LauCalin: Tot repectul pt tine!!! parca nu e de ajuns sa-ti dau manute verzi!! @dan-grecu: si acum daca eu zic ca lucrezi la un service nemtesc doar ca iti exprimi parerea personala, filo germana evident, nu ti se pare ca exagerez putin. Etichetezi pe toata lumea si ai impresia ca le stii pe toate. Imi pare rau sa-ti spun, dar tu esti tot un ´´mafia´´, doar ca sustii partea germana! @AM: domnilor, de ce nu cenzurati comentarille ´´???´´ ? Aveam impresia ca vreti discutii civilzate. Alta data cenzurati fara un motiv anume, parand a manipula directia opiniilor, insa acum unde sinteti?

Si 4,4 consuma pe liber si la coborare pe panta de 10 grade.....

Eu nu vin la fiecare stire cu Bmw rulsz si-n rest "mucles" toata lumea, chiar daca as lucra la un service de marca germana, daca am ceva cu cine am nu inseamna ca am ceva cu toata lumea, doar ti se pare, nu te-ai intrebat dc 99% din comentariile celor doi sunt sterse? Inainte sa para aceste personaje nu era chiar asa, ei fac spam la greu, provoaca, jignesc, deci eu zic ca este o mare diferenta, subiectivitatea este una, ce fac ei este altceva.

Ati uitat sa mentionati ca pedala de acceleratie nu mai este prinsa in podea si ca sistemul vechi de balama a usilor a fost modificat (acum e ca la Logan, cu tija de plastic).

Lungime 4349 mm? Nu prea-mi vine sa cred. Mai degraba cred ca s-a strecurat o greseala si este de fapt 4249 mm. Cum e, autorule?

Sper ca de aceasta data sa nu se mai faca ca ploua,cand stiu ca au defecte mecanice majore.

bai bieti si fete care este contra la ghermance"jigneste, injura, etc.", dor pt. ca nu este fan ghermace. pai 4.4 la un motor de 2.0l greu de crezut, iar ca si fiabilitate, vedeti prin SUA la ce recorduri ajung joponezele . asa ca VAG mai are, ca si tehnologie cineva ma sus a spus foarte bine, este normal sa mergi pe un concept cat mai mult, asta inseamna management si un plan pe lunga durata = foarte mult profit si prostirea omeniriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

wow ce nota. cu nota de segment premium si cu 0.4 peste urmatorul clasat nu vad ce rost isi mai are a3. trebuie sa dau fuga la reprezentanta sa fac un drive test. dar ce chestie, nu poti sa testezi motorul asta la un dealer nici in ruptul capului. si nici la renault 1.6 dci nu il au de drive test. adica nimic nou. trebuie sa astept sa isi ia cineva ca sa conduc si eu, sau sa il cumpar orbeste, sau sa mai astept 2 ani si poate-poate il gasesc in vreo reprezentanta de drive test, desi putin probabil in configuratia asta. ma calca pe toti nervii dealerii astia si nici de al dracu nu cumpar o masina inainte sa o conduc.

tu ai auzit de interstate? dc nu pune mana , documenteaza-te si pe urma gandeste-te de ce fac recorduri japonezele acolo! P>S sti cine detine recordul de consum nu? In rest invata sa "scri"

plictisitor vehicul. banal ca sesign. interiorul este batranesc, conceput fara curaj. si nu isi merita pretul deloc!

cine a spus de consum, iar daca crezi poveste cu consumul (poate de alcool) atunci nu ai mai mult de 10 aniiiii

povestea cu consumul este intotdeauna relativa. depinde de multi factori si nici un producator nu vrea sa fie cinstit sa afiseze cifrele reale. nu e clar ca de mult traim intr-o societate a manipularii. tot sistemul de vanzari este pura manipulare... la fel si cu gradul de pouare, minciuni in continu. cine minte mai convingator...

discutam despre cum reusesc japonezele sa aibe fiabilitate intr-o tara in care distantele intre orase sunt f mari, get it? Iar de consum tot tu te-ai legat asa ca ai primit un argument destul de bun : recordul de consum este detinut de un automobil VW (acum sa nu imi spui ca astia cu "japonezele"nu au incercat! )

am auzit ca ar intra apa in ele...

Cu greu pot gasi diferente fata de golf 6. O perfectionare a uratului? Sa fim putin realisti. Calitatea interiorului? Tot plastice sunt si pe sandero, golf sau audi. Poate tehnic sa stea bine, desi au probleme cu unele motoare, in special 1.2 TSI. Nu-mi trezeste nici o pasiune masina asta. Desi nu pot comenta notele pe fiecare capitol, per total a iesit un punctaj exagerat de mare fata de restul. La noi golf este vazuta ca o masina de lux si motiv de mandrie. In Vest este usual car. Mitul continua cu "generatia" 7. Nu stiu daca mi-as cumpara-o nici daca ar mai fi ieftina.

ia de citeste si pe urma comenteaza http://media.vw.com/pressrelease/1056/1/volkswagen-passat-sets-world-record-longest-distance-one , ai probleme la mansarda oricum!

deci nu poti sa comentezi linkul ? poti sa traiesti in continuare cu idee ta "Toyota Prius este singura din lume care a obtinut un record de consum" nesustinuta in nici macar 1 articol pe tot online-ul! (cam asta e singurul record notabil al ei http://recordsetter.com/world-record/walk-around-prius-hands/6551#contentsection =)) ) problemele tale de comportament nu stau sa le analizez pt ca nu sunt indreptatit insa la felul in care te exprimi cam lasi totul sa iasa in evidenta! la revedere!

@Mafia, eu as face un circuit gen Nurburgring... tu sa te dai cu cel mai performant Auris si eu cu cel mai performant Golf. Sa facem vreo 50 de tururi. Cred ca ar fi mai palpitant. Si cred ca pana faci tu 50 eu asi avea timp sa imi si "repar" Golful si sa trag si un pui de somn.

@Nurburgring, scuze.

Sugestie in loc de "Monitorul Oficial" as fi pus "ETALON" era mai potrivit

"Cu cele 8.6 secunde scurse de la 0 la 100 de km/h, Golf este mult mai rapid decât Focus, C4, i30, Astra şi Megane." Focus mk3 2.0 TDCI, acceleratie 0-100 km/h : 140 cp - 8.9 sec; 163 cp : - 8.6 sec. Intr-adevar, cu mult mai rapid.

Cum poti compara motorizari diferite????... Oameni buni, nu poti compara o motorizare de 1,6 cu una de 2.0!!!... Asta sa ne intelegem... Va rog mergeti si faceti un drive test cu I30...chiar va rog. Si apoi mergeti si cu Golf 6, 7 cu care doriti..dar sa fie in aceeasi clasa de motorizare...si apoi mai vorbim...ok?

sa-l vad pe strada, pana atunci nu ma pronunt, nu inteleg de ce trebuie sa semene atat de mult cu vw golf 6 si tot la fel de ce trebuie sa semene cu jetta si passat, mai bine luau botul de la scirocco si chiar si lampile de pe spate, este o masina frumoasa dar ca si bmw ajungi sa vezi doar mici schimbari de facelift ceea ce este jenant cand spui urmatoarea serie, ma uit la panaramele astia de l kia si hiunday ce modele revolutionare scot, atat de futursiste si sunt niste panarame de masini, cine le cumpara se arde cu ele ca si mine de altfel care m-am ars cu un brand japonez de mare renume, categoric masinile germane sunt net superioare dar cred ca pana si nemtii sunt in pan de idei la design

Mi se par o masina anosta, plictisitoare si scumpa. Probabil din punct de vedere tehnic masina e ok, ca toate generatiile de Golf precedente. Mai au o mare problema in Romania: intretinerea unui VW este extrem de scumpa. Mult mai scumpa decat la un Ford sau la un Opel.

treaba e cat se poate de simpla... au cotizat pe masura notei obtinute. sunt 'n' modele mai bune, mai placute, mai fiabile care nu au cotizat si nota e mult mai mica. dc au vanzari asa de multe si e o masina atat de "ravnita"? un mic exemplu. deschizi orice pagina de net, orice ziar orice post de tv sau radio si o sa auzi si vezi VW! asta inseamna manipularea masei de (prosti) - oameni... dc sa faca ceva nou? vopsim gardul si zicem ca e nou, punem un pret pe masura si zicem ca e de ultima generatie si prosti se gasesc sa stea la coada..... o lume plina de 'oi'.....

Pedala de acceleratie nu mai este tip ''autobuz'' pornind din podea. S-au redus costurile f naspa. iar ca sa iei un diesel trebuie minim 18k Noul Citroen C4 arata mult mai bine !

pisica unde nu ajunge da cu laba

intretinerea unui vw nu e mai scumpa decat a unui ford sau opel

Iar comparati mere cu pere....Focus este mai scump cu 1000 de Euro????....pe www.ford.ro exista o lista de preturi, mai cititi si voi din cand in cand: Titanium, 2.0 TDCi 163 CP 22 900 Euro, cu PowerShift!!!! Iar la performanta: 0-100 in 7.7 secunde.