Euro NCAP a testat Zeekr 001 și i-a acordat punctajul maxim de 5 stele la testele de impact. Calificativele individuale sunt și ele foarte bune: 89% protecție pasageri adulți, 88% protecție copii, 84% protecție bicicliști și pietoni și 83% eficiență sisteme de asistență.

Modelul chinez vine cu o armată de senzori și foarte multe sisteme de siguranță și asistență. Marea problemă? Sunt extrem de panicate. Și când spun asta, nu exagerez cu absolut nimic. Ești bombardat constant cu sunete și atenționări.

Îți iei ochii pentru o secundă de la drum? Atenționare. Te apropii puțin mai mult și mai tare de mașina din față? Atenționare și, dacă tot nu reacționezi, frânare de urgență. Asta chiar dacă tu ești deja cu piciorul pe frână.

Circuli pe un drum mai îngust? Sistemele Lane Keep și Lane Assist încep să se panicheze și să îți "fure" volanul din mâini.

Să nu mai pomenesc de tehnologia care permite un condus semi-autonom și care te face să pari un șofer foarte slab. Să îți dau doar un exemplu, se apropie cu viteză de mașina din față și apoi frânează brusc. Și așa cum spuneam mai sus, butoanele de pe volan (de la care controlezi și acest sistem) nu sunt deloc intuitive și nici ușor de folosit atunci când conduci.

Partea bună este că poți dezactiva aceste sisteme. De exemplu, frânarea de urgență o poți dezactiva, dar trebuie fie să oprești complet, fie să încetinești la sub 10 km/h. Și funcția care te atenționează că ai depășit limita de viteză poate fi dezactivată. La fiecare pornire va trebui să o iei de la capăt.