Interiorul lui EX30 este pe cât se poate de minimalist. Spiritul suedez al simplității și al minimalismului a fost dus la extrem. Lipsesc cu desăvârșire comenzile fizice în această mașină și în mare parte controlezi tot prin intermediul sistemului multimedia.

Totodată, suedezii s-au axat pe materiale reciclate, pentru a accentua ideea de sustenabilitate. Așadar, vei observa pe uși și în zonele inferioare ale bordului material realizat din termopan și poliester reciclat.

Scaunele sunt îmbrăcate în tapițerie Nordico, un material obținut din elemente naturale regenerabile și din PET-uri reciclate. Totodată, în zona superioară a scaunului regăsești și material de tip denim. Desigur că în zonele inferioare găsești plastice mai tari, dar calitatea generală a finisării rămâne la nivel de Volvo.

Acest habitaclu aerisit are și un mare avantaj: foarte multe spații de depozitare generoase. În partea frontală a tunelului median poți stoca două telefoane mobile, iar suporturile pentru pahare culisează din cotiera centrală. Mai jos, ai un spațiu și mai mare de depozitare, lucru necesar având în vedere că nu ai un spațiu în cotieră.

În zona acesteia vei mai observa butoanele pentru geamuri și un comutator, cu care selectezi dacă vrei să deschizi geamurile față sau spate. Ceva asemănător cu ce am tot văzut la modelele electrice Volkswagen.

Torpedoul este ascuns și se deschide prin intermediul sistemului multimedia. De menționat că acesta nu este foarte încăpător și se află în zona centrală a bordului. Izolarea fonică este excelentă, zgomotul de vânt făcându-și puțin prezența doar la viteze de autostradă.

Pe bancheta din spate, cu scaunul șoferului setat pe înălțimea mea de 1.85 metri, spațiul la picioare a fost limitat. Plafonul panoramic taie și el destul de mult din spațiul la cap. Că tot am menționat plafonul panoramic, cei de la Volvo îți oferă o protecție pentru el. Partea mai puțin bună este că această perdea de protecție trebuie montată manual.

Hayonul este acționat electric, iar portbagajul oferă un volum de 318 litri. Apropo, ai și un frunk, acel spațiu de depozitare de sub capotă, care oferă și el aproximativ 20 de litri. Ca o trimitere la sălbăticia din pădurile suedeze, pe capacul care acoperă frunk-ul ai desenat un ren și câțiva brazi.

Alfa Romeo Junior Veloce oferă un portbagaj de 400 de litri, în timp ce Skoda Elroq vRS oferă un volum de 470 litri. MG 4 Xpower oferă un spațiu ceva mai mic, de 363 litri.