Interior
Când vine vorba de habitaclu, suedezii au mers pe stilul clasic Volvo. Un interior cu un nivel ridicat de minimalism scandinav și materiale de cea mai bună calitate. Pot spune că nu există o zonă cu materiale mai puțin calitative în ES90, nici măcar în zonele inferioare ale ușii.
Scaunele sunt îmbrăcate în piele Nappa în culoarea Dawn. Aceeași culoare o găsești și în restul interiorului. Tipic pentru Volvo, scaunele se simt ca niște fotolii, fiind groase și extrem de confortabile. Unde mai pui că mașina noastră de test a venit cu funcție de masaj pentru scaunele față.
Ai inserții din lemn de frasin, dar și o rotiță de volum realizată din cristal suedez. Calitatea asamblării este excelentă, iar atenția la detalii este impresionantă. Tot în stil clasic Volvo, ai mici drapele suedeze gravate în ornamentele metalice de pe bord.
Totodată, izolarea fonică este excelentă, iar Volvo ES90 se simte ca o oază de liniște în gălăgia junglei urbane. Nici măcar la viteze de autostradă nu am întâmpinat probleme cu zgomotul de vânt.
Nu cred că exagerez când spun că Volvo ES90 este cea mai spațioasă mașină din segment când vine vorba de spațiul pe bancheta spate. Ampatamentul de 3.1 metri te ajută să stai cât de întins vrei, fără să atingi scaunul din față, chiar și la o înălțime de 1.85 metri.
Podeaua este plată, iar bancheta poate acomoda fără probleme 3 adulți. Chiar dacă am avut parte și de un plafon panoramic, am avut destul spațiu și la cap. Bateriile sunt poziționate sub bancheta spate, deci șezutul este ceva mai ridicat. Din păcate, la drum lung, asta înseamnă că picioarele vor amorți destul de repede.
Ai parte și de a treia zonă de climatizare pentru pasagerii spate, funcție de încălzire și ventilație pentru banchetă, dar și o cotieră multifuncțională, cu suporturi de pahare și spațiu de depozitare.
Hayonul este cu acționare electrică, iar portbagajul oferă un volum de încărcare de 434 litri. În plus, mai ai și un frunk, adică acel spațiu de depozitare de sub capotă, dar oferă un volum de doar 27 de litri, suficient cât să îți încapă cablurile de încărcare. Și cam atât.
Comparativ, Audi A6 e-tron Sportback oferă un volum de încărcare de 502 litri, BMW i5 are un portbagaj de 490 litri, iar Mercedes-Benz EQE oferă un portbagaj cu un volum de 430 litri.
Pe hartie masina pare ideala pentru o familie de oameni normali, cu venituri peste medie. Singurul semn de intrebare este fiabilitatea. Cat de stabila va fi masina pe termen lung, mai ales pe partea de software. Si-au cam dat cu firma in cap cu EX-30 si EX-90 (daca nu ma insel). Bafta maxima. La urma urmei, pot invata din propriile greseli si sa vina pe piata cu ceva solid.