Pentru că are atât de mulți fani, Volkswagen nu a vrut să priveze pe nimeni de acest Touareg Final Edition. În consecință, această ediție de adio este disponibilă alături de toate versiunile SUV-ului german, inclusiv Elegance și R-Line.

Mașina testată de noi a fost versiunea de top, adică Touareg R Final Edition. Vorbim despre un sistem de propulsie hibrid (de generație mai veche), cu încărcare la priză, care are la bază motorul V6 de 3.0 litri, pe benzină. Unitatea termică dezvoltă, pe cont propriu, 340 de cai putere și 450 Nm cuplu.

Motorul electric plusează cu 136 CP și 370 Nm, astfel că sistemul dezvoltă în total 462 de cai putere și 700 Nm cuplu. Nu este deloc puțin, dar gândește-te că, în această configurație, Touareg are o masă proprie de 2.470 de kilograme. Cu aproape 200 de kilograme mai mult decât o versiune non-PHEV.

Mașina pornește în modul electric și îl poate menține, dacă ai destulă energie în baterie, până la o viteză maximă de 140 km/h. Așadar, cu bateria încărcată, poți să circuli pe autostradă fără să consumi un strop de benzină.

Bine, poți să faci asta cât timp ești foarte atent cu accelerația. Pentru că, la cea mai mică apăsare mai hotărâtă, motorul V6 se trezește la viață și deblochează întreaga putere. Adică toți cei 462 de cai putere. În acest moment, Touareg R se transformă și îți dă impresia că poate tracta nu un avion, ci două.

Aportul motorului electric se simte mai ales în acea perioadă de respiro până când pornește unitatea termică. Trecerea de la electric la "full power" o simți doar prin golul din stomac. Depășirile sunt floare la ureche. De fapt, orice manevră faci este floare la ureche pentru acest Touareg R.

Transmisia automată trece prin cele 8 rapoarte lin și precis, iar tracțiunea integrală 4Motion îți oferă toată siguranța de care ai nevoie chiar și atunci când decizi să părăsești asfaltul în mașina ta de peste 100.000 de euro.