Skoda Fabia este o platformă foarte bună pentru mașinile de competiție. Nu degeaba Skoda domină în prezent Campionatul European de Raliuri prin finlandezul Teemu Suninen.

Această Fabia 130 este, dacă îmi permiți exagerarea, o punte între versiunea de stradă și modelul de competiție. Ai un tren de rulare sport, 177 CP, dar și o suspensie sport care coboară garda la sol cu 15 milimetri comparativ cu o Fabia obișnuită.

Pentru că are un ampatament relativ scurt, Fabia 130 este o mașină manevrabilă și chiar distractiv de condus pe drumuri virajate. Puntea față oferă niveluri copioase de aderență, faptul că ai discuri de frână și pe puntea spate îți oferă toată încrederea de care ai nevoie atunci când frânezi pentru intrarea într-un viraj, iar cei 177 de cai putere îți vor pune și un zâmbet pe față atunci când ieși din el.

Direcția electro-asistată nu este cea mai precisă din industrie, în sensul că nu vei primi prea mult feedback din partea roților față. Modul de rulare Sport face ca volanul să opună ceva mai multă rezistență și, astfel, să ai mai multă încredere atunci când gestionezi un viraj.

Combinația dintre suspensia sport și jantele de 18 inch nu este cea mai fericită. Mai ales pe drumurile denivelate, acolo unde denivelările cu unghiuri drepte îi vor pune unele probleme.