Sub capota modelului prezentat în luna octombrie 2025, dar comercializat în 2026, regăsim motorul de 1.5 litri Evo TSI, EA211. El nu dezvoltă 150 de cai putere, ci 177 de cai putere și 250 Nm cuplu, transmiși punții față prin intermediul unei transmisii automate DSG cu 7 rapoarte.

Așa cum spuneam, cei 177 de cai putere nu înseamnă că este cea mai puternică Fabia din istoria acestui model, dar sunt suficienți pentru a face din această Fabia 130 cea mai puternică versiune de motorizare din generația actuală.

Vorbim despre o mașină care cântărește puțin sub 1.3 tone, 1.289 de kilograme mai exact, așa că cei 177 de cai putere sunt suficienți și transformă micuța Fabia într-o mașină sprintenă atât la viteze mici și medii, cât și la viteze de autostradă.

Unitatea cu patru cilindri începe să tragă cu adevărat de la circa 1.800 de rotații pe minut și este destul de zgomotoasă, mai ales după ce acul turometrului se apropie de 4.000 de rotații pe minut. Cei 177 de cai putere sunt livrați între 5.000 și 6.000 de rotații pe minut, iar cuplul de 250 Nm între 1.500 și 4.000 de rotații pe minut.

Dacă o lași în modul D, transmisia automată DSG cu 7 rapoarte are unele momente în care este lentă, mai ales dacă apeși mai hotărât pedala de accelerație și o forțezi să lucreze la o plajă ridicată de turații. Nu știe dacă să treacă într-o treaptă superioară sau dacă să o păstreze pe cea în care se află deja.

Din fericire, transmisia are și un mod Sport (S). Este ceva mai precisă, dar și mai rapidă în schimbarea treptelor. Apropo, cutia de viteze a fost recalibrată pentru schimbări mai rapide, dar, așa cum spuneam, simți asta doar în modul S. Dacă ții neaparat, poți să o treci și în modul manual, caz în care vei schimba treptele prin intermediul padelelor de pe volan.